美国(guó)太(tài)空探索(suǒ)技(jì)术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的(de)“星舰”重型(xíng)运载火箭于北京时间20日晚21时(shí)33分许发射，升空3分钟后发生爆炸，航(háng)天器未能(néng)成功进入预(yù)定轨道(dào)。

　　马斯(sī)克曾(céng)宣称，首次发射(shè)成本约30亿(yì)美元，折合(hé)人民(mín)币(bì)206亿。换(huàn)言之，马斯(sī)克和他的SpaceX花200亿请全世界人民看了一场烟花(huā)。不(bù)过至少那一刻，我们都在(zài)仰望星(xīng)空(kōng)。

　　人(rén)类历史上(shàng)最大火箭发射失败，但没有完全(quán)失败

　　“星(xīng)舰(jiàn)"首发无疑是举世瞩(zhǔ晓之以情,动之以理的意思是什么，晓之以理,动之以情出自哪里)目的大事(shì)，因为(wèi)这是人(rén)类历史上体积(jī)最大的运(yùn)载火箭。它全长120米(mǐ)，由(yóu)底部70米高(gāo)、配备了33台“猛禽”发动机的“超(chāo)重型推(tuī)进器”和顶部50米高、可重(zhòng)复利用的(de)飞(fēi)船船(chuán)舱(cāng)“星舰”组成——从高度(dù)上与我国(guó)第一座摩天大楼(lóu)“广(guǎng)州(zhōu)白(bái)云酒店”相当。

　　美国“太空”网站称，此前保(bǎo)持“人类最(zuì)大运(yùn)载火箭”称号的是冷战期间(jiān)用于“阿波罗”登月计划(huà)的美(měi)国“土星(xīng)五号”火箭，它高(gāo)约111米，可(kě)发射约130吨(dūn)有(yǒu)效载荷进(jìn)入地球(qiú)轨道，并(bìng)将约50吨有效(xiào)载荷送(sòng)往月球。而据SpaceX表示，星舰能(néng)够(gòu)将(jiāng)多(duō)达 150 吨的有(yǒu)效载荷(hé)运送(sòng)到近地轨道。

　　据(jù)美(měi)国《今日物理学》月刊(kān)上的一篇文章预测：“假设发(fā)射成功，那么星舰将(jiāng)大幅(fú)提(tí)升我们的太空能力，天体物理学(xué)任务的制定(dìng)过(guò)程将(jiāng)发(fā)生质的(de)改(gǎi)变(biàn)……天体物理学领(lǐng)域的(de)太空(kōng)任(rèn)务一直受到发射工(gōng)具(jù)性(xìng)能的(de)严格限制(zhì)，而20年(nián)来发射工具变化不大。”

　　此(cǐ)外马斯(sī)克还宣称，“星(xīng)舰”的发(fā)射(shè)成本(běn)相(xiāng)当低，一旦相关试验取(qǔ)得(dé)成功，将启(qǐ)动(dòng)规(guī)模化(huà)生产，以(yǐ)每年建(jiàn)造100艘的(de晓之以情,动之以理的意思是什么，晓之以理,动之以情出自哪里)速度(dù)，打造1000艘“星(xīng)舰(jiàn)”组成的(de)太空(kōng)舰队，将10万人和相关(guān)物(wù)资(zī)运(yùn)送到火(huǒ)星，实现从21世纪(jì)20年代后期开始(shǐ)在火星(xīng)殖民的梦想。

　　宇宙和未(wèi)来(lái)好像变得(dé)触手(shǒu)可(kě)及(jí)了。

　　不过一向高调的(de)马(mǎ)斯(sī)克也说(shuō)过，其(qí)发射成功(gōng)率就像抛硬币一样，只有 50％。就在几(jǐ)天前，“星舰”首次试飞发射前约(yuē)40秒，因为助推(tuī)器加压系统出现问题因而延期发(fā)射。因此马(mǎ)斯克把期望值定得较低(dī)，“只要(yào)不炸(zhà)毁发射台，那么(me)我(wǒ)想我会认为这是(shì)成功的。”

　　“星舰”升空后不久发生了非(fēi)计划性解体，但如果(guǒ)从上述(shù)定义(yì)看，本次首发好像也不能完全算(suàn)失(shī)败。发射结束后，团(tuán)队表(biǎo)示将(jiāng)继续审查数(shù)据并努力进行下一次飞行测试(shì)。同时，马斯克发(fā)推向团队(duì)表(biǎo)示了祝贺，直言此次(cì)任务为几个月后的下一次测试发射(shè)吸取了(le)教训。

　　航天是一门风投，马斯克深谙(ān)其(qí)道

　　爆炸真的不算什么(me)，因为对于(yú)SpaceX来(lái)说，它(tā)几乎是(shì)从(cóng)接连试错中(zhōng)成长的(de)。

　　“星舰”的升级迭代史就是一(yī)部“连(lián)环爆炸(zhà)史”。火箭的上半部分(fēn)拥有数代原型(xíng)机，其中不少在测试中直接炸毁。据都市(shì)快报梳理统计，如果算上更换(huàn)材料做极(jí)限测试过(guò)程(chéng)中爆炸的SN7与SN7.1，从最(zuì)早的MK1开始到SN11，星舰(jiàn)原(yuán)型机已经(jīng)炸了(le)10次。

　　风云学会副会(huì)长陈经(jīng)在文(wén)章中指出(chū)，马斯克是在用(yòng)IT创(chuàng)投手法(fǎ)操作航天(tiān)。因为IT创(chuàng)投(tóu)圈的(de)核心竞争力就(jiù)是厚(hòu)脸皮的猛(měng)吹和冒(mào)险思维主(zhǔ)导——风投成(chéng)功率如(rú)果有5％都算是不错的了，所以业界对项目失败习以为(wèi)常。

　　“而SpaceX正是如此，在前期(qī)多次发(fā)射失败。如(rú)果(guǒ)按各国航天业的传统做法，SpaceX早就(jiù)被断了经费整(zhěng)顿队伍了。但是按IT项目来(lái)评估，SpaceX不断尝试失(shī)败是司空见惯的正常节奏(zòu)，成功了就是里程碑，估(gū)值提升，更(gèng)多投资进来试更(gèng)大的事(shì)。”

　　更大的事是指(zhǐ)什(shén)么(me)呢(ne)？最广为人知的(de)就是(shì)马斯(sī)克的“火星移民(mín)计(jì)划”。早在十几年前，马斯克就喊出了人类定(dìng)居火星(xīng)的(de)豪言壮语，人类或将成为“多行星物(wù)种”。按(àn)照(zhào)SpaceX的最(zuì)初预期，2022年将发射货运(yùn)飞船(chuán)去火星(xīng)，2024年已(yǐ)经(jīng)可以执行载人(rén)计划。

　　目前看来，现(xiàn)实(shí)与理想仍有较(jiào)大差距。不过这一块的(de)钱景相当可观，目前太空(kōng)旅(lǚ)行(xíng)的(de)价格从20万美元到5500万美元不等(děng)；据预测到2030年，全球太空旅行市场(chǎng)规模将达到30亿美元。

　　除此之外，马斯(sī)克还在2016年提出了(le)“4425颗卫(wèi)星覆盖全(quán)球”的“星链”计(jì)划。该计划旨在建立覆(fù)盖(gài)全球的(de)卫星网络(luò)，为全球用户提供(gōng)宽带服务，后来这个(gè)计划(huà)数值变成了42000颗。欧洲航天局太(tài)空碎(suì)片办(bàn)公室资料显(xiǎn)示(shì)，到 2020 年(nián) 2 月，地球(qiú)轨(guǐ)道上(shàng)大约有 5500 颗(kē)卫(wèi)星。换言之，马斯克的SpaceX要发射7倍于目前在(zài)轨卫星总(zǒng)量的卫星(xīng)。

　　很(hěn)难(nán)评价这是否(fǒu)就是(shì)一种“冒(mào)险”，但目(mù)前SpaceX已经发射了超1000颗卫星(xīng)，成为(wèi)美国最大的商业卫星发(fā)射商之一。

　　星(xīng)舰将参与登月任务(wù)，SpaceX估值近1400亿美元(yuán)

　　据科技(jì)日报报道，2021年4月，美国国家(jiā)航空(kōng)航天局(jú)（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色(sè)起(qǐ)源、动力系统等公司，成为“阿尔忒(tè)弥斯”登月计划(huà)“载人(rén)着陆器(qì)”项目的唯一中标者。这为它(tā)获得了(le)29.8亿美元的资助(zhù)，并被要求(qiú)在“星舰”基础上研制一种将宇(yǔ)航员从环月(yuè)轨道(dào)送上月球(qiú)的着陆器，美国将在时(shí)隔(gé)半个世纪之(zhī)后重返(fǎn)月(yuè)球。

　　SpaceX在激烈竞(jìng)争(zhēng)中脱颖而出(chū)的主要原因，在于其运输量大(dà)和成本较低(dī)。星舰(jiàn)采用了争(zhēng)议较(jiào)大的全(quán)箭(jiàn)不锈(xiù)钢结构设计：相比更贵的碳纤维(wéi)，不锈钢是(shì)重(zhòng)了(le)点，所(suǒ)以你猜为什么会(huì)安33个“猛禽”发动机。

　　“星舰”的发射成(chéng)本(běn)也(yě)相当低。去年2月，在得克萨斯州博卡奇卡召开的“星舰(jiàn)”发布会上，马斯克说(shuō)：“星舰”飞船6-8小时就(jiù)可以重复使(shǐ)用(yòng)，这样一天就可以发射3次，“超(chāo)重(zhòng)”助推器大约每小时就能发射一次。“每次飞行(xíng)可能(néng)只需几百万美元，甚至最少可能只要(yào)100万美元。” 有一组可供参考的数据是(shì)，美国德尔(ěr)塔IV型(xíng)中型(xíng)火箭平均每次(cì)发射费(fèi)用为1.64亿美元，俄罗斯主(zhǔ)力运载火箭联盟-FG运(yùn)载火箭每次发射费用约(yuē)为5000万美元。

　　航(háng)天(tiān)是(shì)一项烧钱的(de)事业，支(zhī)撑SpaceX冒险(xiǎn)的(de)，还有其背后数轮(lún)融资。

　　据美(měi)国科技媒(méi)体The Information3月(yuè)报道，SpaceX迎(yíng)来(lái)最新一(yī)轮注资，投资者是沙特投资基金的一家(jiā)子公司和阿布扎比的一家投(tóu)资公(gōng)司，此轮融资数额达数十(shí)亿美元。据美国(guó)投资(zī)数据(jù)公(gōng)司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已经累计(jì)融资29轮，融资(zī)总(zǒng)额高达98亿美元。在(zài)本轮投资(zī)过后，Spacex的估值预计(jì)接近 1400 亿美元(yuán)，其将(jiāng)成为世界上估值最高的(de)私(sī)人企业之一。

　　这是在为(wèi)什么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳(nà)在《从(cóng)地球到月球》提出了发射炮(pào)弹去往月球的主意(yì)；1902年，乔治(zhì)·梅里(lǐ)爱拍出科(kē)幻电影开山之作《月球(qiú)旅行记》，登月的幻想变成了画面；59年后，美国(guó)开启载人登月的阿(ā)波罗计(jì)划；1969年(nián)，阿波罗11号(hào)登(dēng)月成(chéng)功。

　　回(huí)顾历(lì)史，每一次的想象与探索都弥(mí)足珍贵。

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