5月12日晚间，江铃汽车公告宣(xuān)布，公司在(zài)2021年5月即公开挂牌的(de)江(jiāng)铃(líng)重型汽车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止，而此前(qián)约定的交易(yì)对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebo田井读什么字，畊和耕的区别lag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年(nián)以2.7亿元价格接(jiē)手的资产，不过原(yuán)计划在重卡行业(yè)“大(dà)展拳脚(jiǎo)”的江铃(líng)汽车却(què)因此背上了包(bāo)袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额度超过20亿元。而且江铃汽(qì)车此前为(wèi)转让铺(pù)路(lù)，还曾(céng)现金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次(cì)交易终止，也(yě)意味着江铃(líng)汽车前后耗了两年的“瘦身”行动(dòng)依旧以失败告终。

　　审批未在约(yuē)定时间(jiān)完成

　　这笔交易要追溯到两年(nián)前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价格，通过(guò)山西(xī)省产(chǎn)权交易市场公(gōng)开挂(guà)牌方式(shì)，出售全资子公司(sī)江铃重(zhòng)汽100％的(de)股权(quán)。

　　当时，江铃重汽(qì)对接盘方开(kāi)出(chū)了要(yào)求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年(nián)度在全球生产销售(shòu)重型卡车(chē)超过12万辆；2、公(gōng)司(sī)盈利(lì)，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表净利润率超(chāo)过(guò)5％。

　　3个月(yuè)后(hòu)，谜(mí)底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌公告期(qī)于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易(yì)股权出售(shòu)征集到一名意向受让方，符合上述(shù)要求的沃尔沃卡车(chē)成(chéng)了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按照相关交易规则支(zhī)付了保证金(jīn)。2021年(nián)8月23日，双方(fāng)经协商(shāng)一致，就(jiù)出(chū)售交易(yì)股权签署了《关于江铃重型汽车有(yǒu)限公司100％股权的股权转让(ràng)协议》，确定就目标股权支(zhī)付的基(jī)准(zhǔn)价(jià)款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公告称，该笔交易需要(yào)获得国(guó)资管理有(yǒu)权单位的批准，但由于交易所(suǒ)需的政府(fǔ)审批(pī)事项未能(néng)在(zài)约(yuē)定(dìng)的(de)时间(jiān)内完成，项目双方经(jīng)协(xié)商一致，同意(yì)终止交(jiāo)易。

　　这(zhè)笔(bǐ)交(jiāo)易前(qián)后(hòu)耗时长(zhǎng)达(dá)2年之久，但最终仍以失败告终。需要(yào)提及的是，江铃(líng)重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次交(jiāo)易已(yǐ)经是其历(lì)史上第三(sān)次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资(zī)料显示(shì)，江铃重汽(qì)前身是山西省汽车(chē)工业集团。作为(wèi)一(yī)家(jiā)老牌国(guó)营(yíng)企业，该(gāi)公司(sī)主要(yào)组装(zhuāng)生产重型(xíng)卡车与货车，但由于(yú)经营(yíng)不善陷入发展困境，在2007年第一次被重(zhòng)组。中国(guó)兵器装(zhuāng)备集团及中(zhōng)国长安汽车集团(tuán)有限公司，将太(tài)原重(zhòng)汽重组为太原(yuán)长安重汽，作为长(zhǎng)安汽车进(jìn)入(rù)重卡领域的跳板。

　　但(dàn)最终(zhōng)太原重汽没(méi)能被盘活(huó)。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的(de)总销量为439辆。到2012年第一季度，太原(yuán)重汽的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以(yǐ)实现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车(chē)却对(duì)太(tài)原重汽(qì)产(chǎn)生了兴(xīng)趣，该公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手中接(jiē)手(shǒu)太原长安(ān)重(zhòng)汽(qì)的全部股权，并于(yú)2013年1月(yuè)将其更(gèng)名(míng)为江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图是实(shí)现(xiàn)商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车(chē)曾表(biǎo)示，最终将建成年产10万辆重型(xíng)载货车、10万台发(fā)动(dòng)机的大型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于(yú)对(duì)重卡市场和客(kè)户(hù)洞察不足(zú)，经营状况并(bìng)不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同(tóng)时期东风(fēng)公(gōng)司(sī)、中国重汽(qì)、一汽解放(fàng)等头部企业(yè)的单月销量(liàng)，就(jiù)已超过江(jiāng)铃重汽几(jǐ)年的(de)销量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨然成为(wèi)“财(cái)务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报(bào)数据(jù)显示，截至(zhì)2020年(nián)12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车(chē)相关业务累计(jì)亏(kuī)损(sǔn)超20.33亿元。其(qí)中，2020年(nián)亏(kuī)损最为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃(líng)重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因(yīn)此(cǐ)，2021年后，江铃(líng)重汽停止了(le)所有的产(chǎn)销工作(zuò)。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初，江铃汽车(chē)还对江(jiāng)铃重汽(qì)进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的(de)主要目的是(shì)降低江铃重汽的资产负债率，便于吸(xī)引外部投资进入，利于江(jiāng)铃重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来(lái)日(rì)子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江(jiāng)铃汽车分别(bié)实现营(yíng)收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其(qí)实现(xiàn)归母净利(lì)润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的(de)政府扶(fú)持资(zī)金(jīn)就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当(dāng)年的净利润。而扣除非经常性损益后(hòu)，江铃汽车(chē)在这(zhè)两(liǎng)年的扣非归母净(jìng)利润(rùn)分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而(ér)且江(jiāng)铃汽车在(zài)这两年现金流状况也不佳(jiā)。在2020年，其经营活动现(xiàn)田井读什么字，畊和耕的区别金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这(zhè)一科(kē)目(mù)变(biàn)成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度，这一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季(jì)度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元(yuán)，较(jiào)上年(nián)同期上(shàng)升4.06％，其(qí)归母净利(lì)润仅为1.83亿(yì)元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽车(chē)此(cǐ)次也(yě)表示，江(jiāng)铃重汽已暂停生(shēng)产和(hé)销售，当前主要(yào)开支为员工薪(xīn)酬和设备(bèi)维护等费用(yòng)。“未来公司仍将继(jì)续积极(jí)推进(jìn)江铃重汽的重(zhòng)组(zǔ)工(gōng)作，”江(jiāng)铃汽车方面(miàn)称。

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