暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是(shì)什(shén)么？暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的(de)气象/海况；被(bèi)引船舶(bó)不适(shì)航；没(méi)有足够的水深；被引船舶(bó)的引航梯(tī)和照(zhào)明不符合(hé)安全规定(dìng)；引航(háng)员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其(qí)它不适于引(yǐn)航的原因的(de)。关于暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什么(me)以(yǐ)及暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什么，暂停引航的几种情况英语，暂(zàn)停引航的几种情况图片等问题，农(nóng)商网将(jiāng)为你整理以下的(de)生活(huó)知识：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班停运是可以退(tuì)票的(de)。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞的航班,可以全(quán)额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内运输规(guī)则》 第二十一条 由于承运人或旅(lǚ)客(kè)原因,旅客不能在客票有效期内完(wán)成部分或全(quán)部航(háng)程(chéng),可以在客票有效(xiào)期内要求(qiú)退票。

暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是(shì)什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣(liè)的气(qì)象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够(gòu)的(de)水深(shēn)；被引船舶的引(yǐn)航梯和(hé)照明不符合(hé)安(ān)全(quán)规定(dìng)；引航员身(shēn)体(tǐ)不适(shì)，不能(néng)继(jì)续引领船舶；以及其它(tā)不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权(quán)和保障(zhàng)船舶、港口和设(shè)施的安全，由国家专业引(yǐn)航人员引领(lǐng)船舶安全(quán)航行(xíng)的行为(wèi)。

　　引(yǐn)航员(yuán)必须(xū)持有引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出(chū)港口(kǒu)的(de)引航员(yuán)俗称领港，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引航员通(tōng)常(cháng)登船引航(háng)。

交通运输部关于修(xiū)改《船舶引航管理规定(dìng)》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船(chuán)舶在交(jiāo)通运输(shū)部划定的海上引(yǐn)航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引(yǐn)航(háng)机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报(bào)国务院批准后规定可以免(miǎn)除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射(shè)性物(wù)质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全(quán)的散装(zhuāng)液化(huà)气船、散装(zhuāng)危(wēi女人出国能干什么工作，女人出国打工都有什么工作)险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相(xiāng)应航道通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体标准(zhǔn)，由交通(tōng)运(yùn)输部直属海(hǎi)事管理机构(gòu)根据港口、航(háng)道(dào)实(shí)际情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十(shí)条：“下列(liè)船舶在内河航行，应当向引航机构申(shēn)请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动船舶(bó)，但(dàn)船长(zhǎng)驾驶同一类(lèi)型的海上机动船舶在同一内河通航水域航行与上一航次间隔2个(gè)月以内(nèi)的除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道(dào)通航条(tiáo)件限值(zhí)的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上(shàng)且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且(qiě)载运闪点小于23℃的(de)散(sàn)装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化学品船舶构造(zào)和设备规则》中X类(lèi)的散(sàn)装液体(tǐ)化学品船(chuán)。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的(de)具体(tǐ)标准，由长江航务管理部门、省级交通运输(shū)主管部(bù)门(mén)根据管(guǎn)辖水域的(de)航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十一条：“船舶(bó)自愿(yuàn)申请引航(háng)的，引航机构应当提供引(yǐn)航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六条：“引航机构应当落(luò)实引航安全主体责任，配备必要(yào)的设施(shī)、装备(bèi)和人员(yuán)，建立(lì)并实施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为第十(shí)八条：“引航(háng)机构(gòu)应(yīng)当对引(yǐn)航员进(jìn)行(xíng)培(péi)训(xùn)，并保障(zhàng)引(yǐn)航(háng)员的休息时间、职业健(jiàn)康、工资报酬、社(shè)会(huì)保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作(zuò)为第十(shí)九(jiǔ)条：“引航员应当持有有效的(de)船员适任证(zhèng)书(shū)，服(fú)从引航机构(gòu)的(de)安排和管理，并按照有关规(guī)定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第(dì)十(shí)六条、第十七条、第十八条、第十(shí)九条、第二(èr)十条(tiáo)、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四(sì)条改为第(dì)二十条，删去(qù)第(dì)二(èr)款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二(女人出国能干什么工作，女人出国打工都有什么工作èr)十六条改为第二十二条，删去其中(zhōng)的“将引(yǐn)航方案(àn)”。

　　十(shí)、第二十七条改(gǎi)为(wèi)第二十三条(tiáo)，第二(èr)款修(xiū)改为：“引航长、宽(kuān)以(yǐ)及(jí)吃(chī)水或(huò)者水面以(yǐ)上(shàng)高度(dù)接近相应航道通(tōng)航条(tiáo)件(jiàn)限值的船(chuán)舶，引航(háng)机构应当制(zhì)定(dìng)引(yǐn)航方案，报(bào)市级地方(fāng)人(rén)民政(zhèng)府港口(kǒu)主管部门(mén)和海事管理机构备案”；增加(jiā)一(yī)款(kuǎn)作为第三(sān)款：“引航方(fāng)案(àn)应(yīng)当由一级引(yǐn)航员主持或者参与(yǔ)制(zhì)定。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶基本情(qíng)况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安(ān)全保(bǎo)障(zhàng)和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四(sì)条，修改为(wèi)：“引(yǐn)航(háng)机构应当根据船舶状(zhuàng)况、通航条件和(hé)拖轮配备要求(qiú)，制定合(hé)理的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据引航(háng)机构(gòu)提供的拖轮使用方法(fǎ)的要求安排拖轮(lún)或者委(wěi)托引航机构(gòu)安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门(mén)按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作(zuò)为第二(èr)十五条：“申请引航(háng)的船舶(bó)，应(yīng)当(dāng)使用专(zhuān)用(yòng)的甚高频频道与(yǔ)引航机(jī)构(gòu)和(hé)引(yǐn)航(háng)员联系(xì)，确认(rèn)登轮时(shí)间、地(dì)点(diǎn)等(děng)事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第三十二条改为(wèi)第二(èr)十九条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“引航员发现水上交(jiāo)通(tōng)事(shì)故(gù)、污染事故或违(wéi)章行为时，应(yīng)当及时向引航机构、海事(shì)管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为第(dì)三十条(tiáo)，第(dì)一(yī)款修改(gǎi)为：“引航员在遇到下列情况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或(huò)者终止引(yǐn)航，并及时向引航机构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船舶不适(shì)航；

　　　　（三(sān)）航道(dào)或(huò)者码头条件(jiàn)不满足(zú)被引船舶的航(háng)行、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登离(lí)装置(zhì)不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于(yú)引航的(de)原因。

　　”十(shí)五、第三(sān)十四条改为第三十一条，第二款修改(gǎi)为：“在引领(lǐng)船舶过(guò)程(chéng)中发生水上交通事(shì)故的，引航员应当在返回(huí)港口后24小时内向(xiàng)海事管理机构(gòu)递交水上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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