随(suí)着2022年财(cái)报季的过去，车企高管薪酬再一(yī)次成为(wèi)业内关注的(de)热点(diǎn)话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑(pǎo)等(děng)均已公布高(gāo)管(guǎn)薪酬情况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑(pǎo)众多上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高(gāo)管更是成功(gōng)破亿(yì)，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉利(lì)汽车(chē)出(chū)手颇为阔(kuò)绰，不过(guò)也有(yǒu)上市车企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董(dǒng)事酬金(jīn)支出高达(dá)12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数(shù)据(jù)的车企(qǐ)高管薪资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中，李想、沈亚(yà)楠(nán)和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为(wèi)203万元(yuán)、退休(xiū)金计划(huà)供款13.9万元(yuán)、股份(fèn)支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一(yī)位核心(xīn)人物——理想(xiǎng)汽车(chē)前(qián)总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年(nián)的8750新字的繁体字有几画，新的繁体字是几画万大幅(fú)缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两天内(nèi)抛售(shòu)100万股股票(piào)，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年(nián)的收(shōu)益也超过(guò)1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车的(de)高管薪资稳居(jū)第一梯队。财报显示，董事(shì)长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀(pān)升(shēng)，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看(kàn)来(lái)，这或许是其(qí)高(gāo)管薪酬同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图(tú)通(tōng)过人事变动和架(jià)构调整稳(wěn)住销(xiāo)量。开源节(jié)流的(de)背(bèi)景(jǐng)下，管理层对自己的要(yào)求也更严格(gé)了。管理(lǐ)层(céng)薪资前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩(háng)133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新势力之(zhī)外(wài)，给(gěi)高管开出较(jiào)高薪酬的还(hái)有(yǒu)吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元(yuán)；执行董事安(ān)聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽(qì)车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的(de)高管薪酬是独一档(dàng)的(de)存(cún)在，接下来(lái)车(chē)企前三位高管薪酬均(jūn)值便降(jiàng)至比亚迪的909万和(hé)华晨中国(guó)的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪(dí)公(gōng)司董事长，但(dàn)其薪酬(chóu)在管理层中仅排第(dì)六位(wèi)。年报显示，比(bǐ)亚(yà)迪高管中薪酬最高(gāo)的(de)三位分别(bié)是执(zhí)行副总(zǒng)裁(cái)李柯(kē)，税前(qián)报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁罗(luó)红(hóng)斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还(hái)有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销(xiāo)量超185万(wàn)辆，夺(duó)下全球新能源汽车(chē)销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集(jí)团的(de)161.18亿(yì)元，成为(wèi)国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽车薪(xīn)资排(pái)名前三的(de)高(gāo)管平(píng)均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元(yuán)，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集(jí)团、广汽(qì)集团(tuán)的前(qián)三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值(zhí)均(jūn)超过300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，海(hǎi)马汽车年报显示(shì)，报告期内董事、监事、高(gāo)级管理(lǐ)人员(yuán)报(bào)酬(chóu)合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事(shì)景柱从公(gōng)司(sī)获得的税前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获(huò)得的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大(dà)多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车(chē)副总经理张鹏收(shōu)入(rù)最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国(guó)内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年(nián)年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍(bèi)，是吉(jí)利(lì)集团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那(nà)么难。

　　通(tōng)用汽(qì)车提交给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额(é)接近2900万(wàn)美元(yuán)（约(yuē)合人民(mín)币2亿元），连续第八(bā)年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担(dān)任通用汽(qì)车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合(hé)人民币14亿(yì)元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特(tè)的吉(jí)姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了(le)长(zhǎng)达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉(lā)在未(wèi)来(lái)十年无需向马斯克支付任何工资和(hé)现金奖励，但(dàn)若(ruò)马(mǎ)斯克领导特斯(sī)拉达到了(le)董事会制定的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期(qī)权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯(sī)克这十年在特斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉的市值和(hé)业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯克的(de)主(zhǔ)要收入为(wèi)股(gǔ)票期权激(jī)励(lì)，后者目前尚(shàng)未公布。但这(zhè)并不妨碍他是(shì)全(quán)球首富的有力(lì)竞争(zhēng)者(zhě)。

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