国(guó)v是(shì)不(bù)是国5，国(guó)v与(yǔ)国(guó)vl的区别是是的。

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国v是不是(shì)国5，国(guó)v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中的V，指代的(de)是罗马数字(zì)，代(dài)表数(shù)字五，它是(shì)欧(ōu)洲(zhōu)在阿拉(lā)伯(bó)数字（实际上是印度数字）传入之(zhī)前(qián)使用的一(yī)种数码，现在应用较少数字(zì)从1到10，因此国V指代的是国五标准。

　　国五(wǔ)排放标准(zhǔn)基于欧(ōu)五排放标(biāo)准，其中PM值限制，国五排放标准是每公里4.5毫克，而欧(ōu)五排放标准是每(měi)公里5毫克(kè)，但京五和国五排放(fàng)标(biāo)准要比欧五(wǔ)排放标(biāo)准(zhǔn)要(yào)更加严格。

　　根据(jù)京(jīng)五排放标准征求意见稿，三种污染(rǎn)物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中(zhōng)HC化合物的(de)限值标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲(jiǎ)烷基(jī)碳氢化合物(NMHC)单(dān)独列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太(tài)平(píng)洋汽车(chē)网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日(rì)起(qǐ)正式(shì)实(shí)施(shī)最新的欧V标准。

　　2012年，北京计(jì)划实施国V标准，北京一旦(dàn)全面(miàn)实施(shī)国(guó)V排放标准，则(zé)意味着达不到此排放标(biāo)准(zhǔn)的车型不得(dé)进京销售。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料：

　　2009年5月(yuè)24日，中(zhōng)国石化首次批量生产(chǎn)欧V车用(yòng)柴油(yóu)。

　　中国的国V排放标准(zhǔn)被提上了(le)议事日程。

　　北京(jīng)市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机(jī)动车排放标准将升级为相当于欧V标(biāo)准的(de)国V标准。

　　国家环保部已经开始了相关准(zhǔn)备(bèi)工作。

　　同(tóng)时北京将制定与(yǔ)国V排放标准相适应的(de)地方油(yóu)品标准。

　　目标是将车用(yòng)汽柴油的硫含(hán)量控制在(zài)10ppm以(yǐ)下。

　　相应(yīng)的油(yóu)品标准预计会在2012年之前发布，主要考虑的(de)是轻型汽油车和中型柴油(yóu)车(chē)两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿(ā)拉伯(bó)数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国(guó)vi：国(guó)六。<姝妤怎么念，姝妤字怎么读音是什么/p>

　　罗(luó)马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这些标准都(dōu)是为了控(kòng)制汽车尾(wěi)气的排放而制定的，其中包括(kuò)一氧化碳、碳氢(qīng)化合物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标(biāo)准越(yuè)严。

国V也就(jiù)是(shì)国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段(duàn)机动车污染物排放标准(zhǔn)，即国五标准(zhǔn)。

　　国(guó)五标准(zhǔn)，相当于欧盟的欧五标(biāo)准(zhǔn)，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合(hé)物姝妤怎么念，姝妤字怎么读音是什么、一氧化碳和悬浮粒子等(děng)机动(dòng)车排放物(wù)的限(xiàn)姝妤怎么念，姝妤字怎么读音是什么制更为严苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高一(yī)次标准，单车(chē)污染减(jiǎn)少(shǎo)30%至(zhì)50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是(shì)由欧(ōu)洲经济(jì)委员会（ECE）的(de)排(pái)放法(fǎ)规和欧共体(tǐ)（EEC）的排放指(zhǐ)令共(gòng)同加(jiā)以(yǐ)实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参与(yǔ)国自(zì)愿认可，排放指令是(shì)EEC或EU参与(yǔ)国强制(zhì)实施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标(biāo)准1992年前巳(sì)实施若干(gàn)阶段，欧(ōu)洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放(fàng)限值(zhí)）、1996年起开始实(shí)施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和(hé)生产一致性(xìng)排放限(xiàn)值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证(zhèng)和生产一致(zhì)性排放限值）、2005年(nián)起开始实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性(xìng)排(pái)放限值）。

　　参考资料(liào)来(lái)源：百度百科-国家第五阶段机动(dòng)车污染物排放标准(zhǔn)

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