金融界5月(yuè)12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其(qí)中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局网站显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉(lā)（上海）有限(xiàn)公司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管(guǎn)理条例实施办法(fǎ)》的要求(qiú)，向国(guó)家市场监督管(guǎn)理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期(qī)在(zài)2019年(nián)1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模(mó)召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾(jià)驶(shǐ)员选择能(néng)量回收制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深(shēn)度(dù)踩下加速踏板的(de)情况可能(néng)没有(yǒu)提供足够(gòu)提醒。以上(shàng)因(yīn)素叠加可能增加长时间误踩加(jiā)速踏板(bǎn)的概率，可(kě)能增加碰(pèng)撞的(de)风险，存在(zài)安(ān)全隐患。

　　对于(yú)如何解(jiě)决(jué)缺陷，特(tè)斯(sī)拉给出的方案是(shì)通(tō伊拉克是不是被灭国了ng)过汽(qì)车远程(chéng)升级（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回(huí)范围(wéi)内(nèi)的(de)车辆推(tuī)送新开发的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起(qǐ)的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量回收制动强(qiáng)度选择的车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶员(yuán)选择(zé)能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量回收制动策(cè)略的出厂(chǎng)默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电(diàn)池(chí)供应商日(rì)本松下表示，将(jiāng)推迟(chí)特斯(sī)拉4680电池的商业(yè)化生(shēng)产时间。这对于一直渴望提高4680产量的(de)特斯(sī)拉来说，无疑(yí)是(shì)一个(gè)不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而(ér)其原(yuán)本计划的量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期(qī)间。松下(xià)声称，量产时间之(zhī)所以(yǐ)被推迟(chí)一年，主要是为了提高(gāo)电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂新建两条生产(chǎn)线。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量(liàng)方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的(de)改进(jìn)，将(jiāng)使续航里程净增(zēng)加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆柱电伊拉克是不是被灭国了池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电(diàn)极等(děng)关(guān)键技(jì)术仍制约着其(qí)大规模(mó)量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需要待(dài)材料和工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会有(yǒu)提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面(miàn)临(lín)技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高科(kē)等电池(chí)厂(chǎng)商都在积极(jí)跟进包括4680在(zài)内的(de)46系列大(dà)圆柱电池(chí)，且部(bù)分厂(chǎng)商宣布将(jiāng)在2023年(nián)实现(xiàn)量产。

   特(tè)斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上(shàng)做文章(zhāng)，涨价(jià)动作频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便(biàn)上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调(diào)了美国、日本以及(jí)加(jiā)拿大等(děng)国的(de)售价，其(qí)中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航(háng)版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上(shàng)涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车(chē)型售(shòu)价1.9万元，这(zhè)两大车(chē)型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日(rì)期为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据(jù)显示，特斯拉公司(sī)周(zhōu)四提(tí)高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美(měi)国的售价。美(měi)国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售(shòu)价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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