柴油能够直接(jiē)点着吗

　　柴油是不(bù)能(néng)够直接点着的。

　　柴(chái)油(yóu)不能直(zhí)接(jiē)点着,一般的火(huǒ)柴和(hé)打(dǎ)火机点直接点不(bù)会着,因(yīn)为柴油的沸点高(gāo),需求加(jiā)压才干(gàn)点着。

　　因为柴油的燃点比汽油的(de)燃点低(dī),在内燃机(jī)中,柴油可采(cǎi)用紧缩(suō)发生的热(rè)量即可到达燃(rán)点,而(ér)汽油机在一(yī)般紧缩比下难到(dào)达其燃点,只能采纳电火花(火花塞)去点着。

柴油结腊加热(rè)后为什么结腊(là)不化

　　柴油(yóu)结腊加热后结(jié)腊不化是因为(wèi)加(jiā)热温度没(méi)有(yǒu)到达能让其溶解(jiě)的温度(dù)，再加热即(jí)可。

　　选用柴油(yóu)的(de)标号假(jiǎ)如不适合运(yùn)用温度区间，发动机(jī)中的(de)燃油体系就可能结蜡，阻(zǔ)塞油路，影(yǐng)响发动(dòng)机的正常(cháng)作业。

　　柴油的(de)标(biāo)号(hào)越低，结蜡(là)的可能(néng)性就(jiù)越小(xiǎo)。

　　柴油(yóu)，是轻质石油产品，杂(zá)乱烃(tīng)类混合物(wù)，为柴油机燃料，首要由原油蒸馏、催化(huà)裂化、热裂(liè)化、加氢(qīng)裂化、石油焦化(huà)等进程出产的柴油(yóu)馏分分配而成，也可由页岩油加(jiā)工和煤液化制取，分为(wèi)轻(qīng)柴(chái)油(yóu)和(hé)重柴油两(liǎng)大(dà)类。

　　广泛用于大型车辆、铁路机车、船(chuán)舰(jiàn)。

　　柴油用(yòng)于车辆、船只的柴油发动机。

　　与(yǔ)汽油机比(bǐ)较中国为什么叫兔子国(jiào)，柴油机热效率高，燃油耗费率低。

柴油(yóu)为什么会结腊

　　柴油中(zhōng)含有一定量的蜡（即正构(gòu)烷烃），当温度下降时，这些(xiē)蜡会逐步分出，并(bìng)构成蜡晶，使柴油凝结，即结(jié)腊。

　　柴油在温(wēn)度到达浊点(diǎn)的时分(fēn)，会呈现污浊(zhuó)现象，柴(chái)油(yóu)中所含有的高熔点是白腊烃以片状或针状结(jié)晶分出，这些晶体渐渐(jiàn)的增大并经过其菱角相互连(lián)接，构(gòu)成三(sān)角网状结构，把低熔点(diǎn)的油品吸附并包裹其间，让油(yóu)品失掉活动性(xìng)。

　　一般柴油中的正构烷烃含量(liàng)约为(wèi)15%~30%，当柴(chái)油(yóu)被(bèi)冷却时，只需有0.5~2.0%白腊分出的时分(fēn)，就可使柴油凝结，即(jí)结腊中国为什么叫兔子国。

　　扩展材料：

　　柴油(yóu)结(jié)腊应对办法(fǎ)：

　　1、依(yī)据温度加对应标号柴油，目前国内运(yùn)用的(de)轻柴(chái)油按(àn)凝结点分(fēn)为(wèi)6个标号，选用不同标(biāo)号的柴油应(yīng)首要依(yī)据运用时的(de)气温决议。

　　选用柴油的标号假如不适合运用温度区间，发动机中的(de)燃(rán)油(yóu)体(tǐ)系就可能结(jié)蜡(là)，阻塞油路，影响发动机的(de)正常(cháng)作(zuò)业。

　　柴油的(de)标号越低，结蜡(là)的(de)可(kě)能性就越小(xiǎo)。

　　2、加规范柴油。

　　非规范柴油含蜡量超支(zhī)运用剂量不确定(dìng)，冬(dōng)天(tiān)更简(jiǎn)单结蜡，主(zhǔ)张选用规范柴油。

　　3、运用防凝剂。

　　柴油的专用防(fáng)凝剂能有用下(xià)降柴油冷滤点和凝点，进步柴油的(de)低温活动功能。

　　参考材(cái)料来历：百度百科-柴油降凝(níng)剂

　　参(cān)考材料来历(lì)：百度百科-柴油

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