比亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出(chū)关于易(yì)安财险变更(gèng)股东的批复(fù)。银保监会同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受(shòu)让(ràng)易安财(cái)险10亿股股份，持股(gǔ)比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互(hù)联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之(zhī)一，在2020年7月(yuè)因偿付(fù)能力不达标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年(nián)7月接管期结(jié)束后，银保监会原则同(tóng)意易(yì)安财(cái)险(xiǎn)进(jìn)入破产程序(xù)，比亚(yà)迪以战(zhàn)略投资者的身份参与并(bìng)最终(zhōng)获得100％股权(quán)。

　　不过，此前(qián)对(duì)于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴(bā)菲特曾(céng)点评称(chēng)，“汽车(chē)公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽车”。在(zài)比亚迪拿下(xià)易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得(dé)业内(nèi)持(chí)续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银(yín)保监会(huì)此次作出的批(pī)复内容(róng)：

　　银保(bǎo)监(jiān)会(huì)表示，同意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限公司(sī)受让易安财产保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时(shí)，深圳(zhèn)市(shì)银之杰科(kē)技(jì)股份有限公司、深(shēn)圳光汇(huì)石油集团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发(fā)展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科技有限公司(sī)、山东达能工贸(mào)有限公(gōng)司(sī)、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司不再持有(yǒu)易安财险股份。银保监会要求(qiú)，易安财险按照(zhào)有(yǒu)关谬赞是什么意思啊 缪赞和谬赞的区别是什么规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立的国内(nèi)四家专(zhuān)业互联网保险公司(sī)之一。易安(ān)财险(xiǎn)由(yóu)银之杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布局互联网金融生态圈的(de)重要一(yī)环，将充(chōng)分(fēn)利用现有产业布局资源(yuán)进行支持(chí)。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首年即实现(xiàn)盈(yíng)利(lì)。但好景不长，易安(ān)财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财(cái)险资产总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实(shí)施接管(guǎn)，易(yì)安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会(huì)发(fā)布《关于易(yì)安财(cái)产保险股份有限公司(sī)破产重整的批复》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易(yì)安财险管理人对外(wài)发布重整战略投资者招募公告(gào)。在易安财(cái)险(xiǎn)此次招募中，共有包括比(bǐ)亚(yà)迪在内的3家机(jī)构报名参与(yǔ)。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了(le)重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已(yǐ)获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声。此次银保监会的(de)批复，意(yì)味着比亚迪正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股权(quán)管理(lǐ)办(bàn)法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册资本的三分之一。不过(guò)，经监管批准参与保险公司风险(xiǎn)处(chù)置的(de)公司和机(jī)构不(bù)受该条款限制(zhì)。比亚迪此次(cì)参与重整(zhěng)投资(zī)获得易(yì)安(ān)财险100％股权，系(xì)业内少见的全资控(kòng)股保(bǎo)险牌(pái)照，将为(wèi)后续业(yè)务开展打开更(gèng)多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的(de)计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚(yà)迪(dí)保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司获深圳市市场监督管理(lǐ)局(jú)批准(zhǔn)成立，注册(cè)资本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得一(yī)提的(de)是，作为互联(lián)网保险公司(sī)，易(yì)安财险的业务范(fàn)围并不(bù)包(bāo)含车险业(yè)务。此(cǐ)前比亚迪传出(chū)收(shōu)购易安财险(xiǎn)消(xiāo)息时，市场上即有声音(yīn)称，比亚(yà)迪(dí)将(jiāng)在(zài)“接盘”后(hòu)申请车险(xiǎn)经营资(zī)质(zhì)，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说(shuō)法(fǎ)并(bìng)未获得(dé)比亚(yà)迪方面的证(zhèng)实，目前言(yán)之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴(bā)菲(fēi)特曾(céng)点评称(chēng)，汽车公司开展保险业(yè)务的难度(dù)不亚于(yú)保险公司跨界去做(zuò)汽车(chē)。在比亚迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资质(zhì)申(shēn)请及展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人(rén)士消息称，对于(yú)比亚迪接手(shǒu)易安财险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略路径。后(hòu)续比亚迪(dí)还(hái)需要在易安财险(xiǎn)董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职(zhí)务需要思维较为活跃的(de)人。

　　车企参与车险业务(wù)，在业内已是(shì)常(cháng)规操作。目(mù)前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财(cái)产险(xiǎn)公(gōng)司及保险中介机(jī)构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了特斯(sī)拉保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司，宝马则(zé)于去年在北京注(zhù)册宝马（中国(guó)）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能(néng)源车企(qǐ)也陆续(xù)收购了保险经纪公司(sī)。

　　据(jù)银保监(jiān)会披露数据显示，2022年(nián)财(cái)险公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达(dá)8210亿(yì)元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年底，全国(guó)新能源汽车(chē)保有量达1310万辆(liàng)，占汽(qì)车总量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万(wàn)辆(liàng)，预(yù)计占汽(qì)车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋(móu)求切分新能(néng)源车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源(yuán)汽车商业保(bǎo)险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公(gōng)司的(de)发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指谬赞是什么意思啊 缪赞和谬赞的区别是什么出，相较(jiào)于传统燃(rán)油车，新(xīn)能源汽车(chē)由(yóu)于车辆(liàng)自(zì)身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费(fèi)用(yòng)等方面因素的影响(xiǎng)，具有更高(gāo)的出险频率和更高(gāo)的案(àn)均赔(péi)付金额(é)，进(jìn)而导致更(gèng)高的车均保费水(shuǐ)平。新能(néng)源车整体单均保费相较(jiào)于传统燃(rán)油车平均高出(chū)21％，尤(yóu)其是(shì)购置价(jià)在10万元至30万元之间的家(jiā)用新能源(yuán)车。

　　据(jù)安信证(zhèng)券测算，我国新能源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元(yuán)增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重要(yào)组成(chéng)部(bù)分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈(quān)的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在(zài)投保(bǎo)、出(chū)险、续(xù)保、维(wéi)修(xiū)、理赔(péi)等多个场景下与用户(hù)建立连接，进而重(zhòng)塑车企与用(yòng)户(hù)的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创(chuàng)造价(jià)值(zhí)的起点(diǎn)，将以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更(gèng)多车后生态(tài)、车主权益等服务体系(xì)。

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