周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三(sān)大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官(guān)员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示(shì)，降低(dī)通胀对(duì)经济至关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联储(chǔ)主席洛(luò)根表示，通胀水(shuǐ)平一直过(guò)高(gāo)；克利(lì)夫(fū)兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这些发言打压了(le)美(měi)股走势，使对利率较为(wèi)敏感(gǎn)的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成(chéng)分股中，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新(xīn)低，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八(bā)。昨(zuó)日美股盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解，在这(zhè)短短三个多(duō)月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对(duì)于(yú)低产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财(cái)务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看，到目前为(wèi)止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了(le)业(yè)绩，其中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超出预(yù)期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可(kě)能(néng)会(huì)在下周到来，“因为只(zhǐ)有大(dà)型科(kē)技公司开始公布业绩，财报(bào)季才算(suàn)正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一(yī)直在横盘(pán)整理，“我们还没有找到(dào)可以(yǐ)打破(pò)市场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表态：价(jià)格(gé)战还要(yào)继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行(xíng)官马(mǎ)斯(sī)克(kè)明(míng)确表态，尽管今(jīn)年年初的降价(jià)策略对盈利能(néng)力(lì)造成(chéng)了重大影响，但特斯(sī)拉公司将继续降价(jià)以刺(cì)激需求。这导致特(tè)斯拉(lā)股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制(zhì)造商(shāng)第一财季(jì)营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系(xì)列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率成(chéng)为华尔街最(zuì)为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财(cái)报电话(huà)会(huì)议(yì)上强调，我们认为，相对(duì)于低产量和(hé)高(gāo)利润率，争取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大(dà)车队规(guī)模是此(cǐ)时的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年(nián)汽车(chē)行业利润率的(de)预期(qī)，并一再警告称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨(kuà)度上都是令人侧目的(de)，在短短(duǎn)三个多月的(de)时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引发了(le)投资者的(de)争论，尽(jǐn)管(guǎn)特(tè)斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽车制造商，但随(suí)着(zhe)借贷(dài)成本上(shàng)升，以(yǐ)及(jí)越(yuè)来越多的(de)汽车制造商推(tuī)出(chū)具有(yǒu)竞(jìng)争(zhēng)力(lì)的插(chā)电式车(chē)型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰难时期(qī)，他们(men)在努(nǔ)力维持局面，但(dàn)投资(zī)者希望看(kàn)到一些(xiē)局面改善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利(lì)水平感到(dào)满意时，马斯克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投(tóu)资的(de)能力时，才会(huì)感到担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车(chē)交付数量将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公司在(zài)本季度生产了(le)440808辆汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克(kè)表(biǎo)示(shì)，特斯(sī)拉并不(bù)打(dǎ)算让竞争对手破(pò)产，而(ér)是希望在利率上升和通(tōng)胀加剧的情(qíng)况下(xià)，让人们更(gèng)容易买到特(tè)斯拉(lā)的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车(chē)项目的单位经(jīng)济效益相(xiāng)关(guān)挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况下，我们(men)的(de)目(mù)标是利用自身作为成本领(lǐng)先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利(lì)润空间来创造更(gèng)多需求，他(tā)们可以通过(guò)降低价格(gé)，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能已(yǐ)令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也(yě)将加速电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在(zài)竞争对(duì)手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略(lüè)是一(yī)条危险路(lù)径(jìng)。中国汽(qì)车制造商在打(dǎ)价(jià)格战方面也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过(guò)拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数(shù)分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚(wǎn)间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成(chéng)功(gōng)发射升(shēng)空(kōng)，但短短数分钟后(hòu)就在空中解体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)，未能达成其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上(shàng)也(yě)确认了这一(yī)结果，表示在火(huǒ)箭(jiàn)分(fēn)离(lí)阶段(duàn)前出(chū)现了(le)快速且计划(huà)每天男生会拉我到没人的位置，对象一到没人的地方就抱我外的解体(tǐ)。公(gōng)司(sī)团队将审阅相(xiāng)关数(shù)据，为下(xià)一次实(shí)验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰(jiàn)分为(wèi)两个部分，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超重型(xíng)火箭。按照之前公开(kāi)的信(xìn)息，在最佳(jiā)的预(yù)设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并(bìng)不会(huì)进入(rù)近地轨道，而是(shì)在地表上空(kōng)约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当(dāng)地每天男生会拉我到没人的位置，对象一到没人的地方就抱我时(shí)间本周一进(jìn)行，但由于在燃(rán)料加注的(de)过程中出(chū)现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的(de)报(bào)道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前一直试(shì)图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可(kě)能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨(dūn)左右），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的(de)烟(yān)雾，也能(néng)感受到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密(mì)麻麻的(de)火箭(jiàn)助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些(xiē)不对(duì)劲...

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整体(tǐ)在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的(de)马斯(sī)克也面对(duì)镜(jìng)头挤出了(le)一(yī)个微笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还是达(dá)成(chéng)了(le)。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此(cǐ)次为“数月(yuè)之后的下一次测(cè)试(shì)”学到了(le)不(bù)少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些(xiē)目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试(shì)的(de)成功(gōng)之处在于我们学到了(le)什么”，但留给科学家(jiā)们实现(xiàn)稳定星际投送的时(shí)间表(biǎo)依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒(tè)弥斯3号的载人登(dēng)月(yuè)任务，如果这个项目没有被(bèi)取消的话，理论(lùn)上的最早发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳(wěn)定投送(sòng)地球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的(de)是，如何证明星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其(qí)配送燃(rán)料——可能需要(yào)十(shí)几次发射，才(cái)能(néng)满足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞(fēi)船跨越(yuè)地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对特斯拉的(de)股价并没有产生太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的(de)主要原因(yīn)是早些时(shí)候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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