比(bǐ)亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官(guān)网(wǎng)挂出关于易安财险变更股东的批复。银保(bǎo)监会同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易(yì)安财(cái)险(xiǎn)是(shì)原保监会(huì)批准成立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一(yī)，在2020年7月因偿付能力(lì)不达(dá)标等原因被银保监(jiān)会接管。2022年(nián)7月接管(guǎn)期(qī)结束后，银保(bǎo)监会原则同意易安(ān)财险进(jìn)入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略(lüè)投(tóu)资(zī)者的身(shēn)份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，“汽车公司开(kāi)展保险业务(wù)的难(nán)度不(bù)亚(yà)于保险公司跨界去(qù)做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)后(hòu)，后续(xù)的资(zī)质申请及(jí)展业(yè)重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续关注(zhù)。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易(yì)安(ān)财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银(yín)保监会(huì)此次作出的批(pī)复(fù)内(nèi)容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深(shēn)圳市银(yín)之杰(jié)科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团(tuán)股份有限公司、西(xī)藏(cáng)晟新创资产管理有(yǒu)限公司、北(běi)京富邦(bāng)恒(héng)业科技发展有限公司(sī)、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山(shān)东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不再持有易安财险股份。银保监会要求，易安财险(xiǎn)按(àn)照(zhào)有(yǒu)关(guān)规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)成(chéng)立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是(shì)原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光(gu裤子175是几个xāng)汇(huì)石(shí)油等7家公(gōng)司共同发起筹(chóu)建(jiàn)，彼时(shí)银之(zhī)杰曾公告称，议(yì)案保险是其布(bù)局互联网金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光汇(huì)石(shí)油分别持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险(xiǎn)业(yè)绩颇佳(jiā)，成立首年即实现(xiàn)盈(yíng)利(lì)。但好(hǎo)景不长，易安(ān)财险自(zì)2018年起(qǐ)经营状况开始(shǐ)恶化(huà)，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一(yī)季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元(yuán)，股东权益为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依(yī)法对(duì)6家金融(róng)机构实施接管(guǎn)，易(yì)安财险正(zhèng)在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易安财(cái)产(chǎn)保(bǎo)险股份有限公司破(pò)产(chǎn)重整的批(pī)复》称，原则同意易安(ān)财险进(jìn)入破产重整程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外发布重(zhòng)整战(zhàn)略投资者招募(mù)公告。在(zài)易安财险此次招(zhāo)募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的(de)3家(jiā)机构报名(míng)参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年(nián)1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查(chá)信息显示，易安财险已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批(pī)复(fù)，意味着比亚迪正式获得(dé)易安(ān)财险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年(nián)修订(dìng)的《保险(xiǎn)公(gōng)司股权管理办(bàn)法》，单一股(gǔ)东持股比例不(bù)得超过(guò)保险公司注(zhù)册(cè)资(zī)本的三分之(zhī)一。不(bù)过，经监管(guǎn)批准(zhǔn)参与保险公司(sī)风(fēng)险处置的公司和机(jī)构不(bù)受该条款(kuǎn)限制。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次参与重整投资获得(dé)易安(ān)财险100％股权，系业(yè)内(nèi)少见(jiàn)的全资控股(gǔ)保险牌照，将为(wèi)后(hòu)续(xù)业(yè)务(wù)开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划并非(fēi)朝夕，此(cǐ)前已(yǐ)有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限(xiàn)公司获深圳市市场监督管(guǎn)理局批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网保险公司，易安财(cái)险的业务范围(wéi)并不包含车(chē)险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易安(ān)财(cái)险(xiǎn)消息时(shí)，市(shì)场(chǎng)上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在(zài)“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕新能源汽车(chē)开展保险业务。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪(dí)方面(miàn)的证实，目前(qián)言之(zhī)尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽(qì)车。在(zài)比亚迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资(zī)质申请及(jí)展业(yè)重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体(tǐ)援引知情人士消息(xī)称，对(duì)于比(bǐ)亚迪接手易安(ān)财险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面(miàn)还在规(guī)划(huà)，还未有很清晰的(de)发展(zhǎn)战(zhàn)略路径。后续(xù)比(bǐ)亚迪还需(xū)要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担(dān)任这些(xiē)职务需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企(qǐ)参(cān)与车险(x裤子175是几个xiǎn)业务，在业内已是常规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)都已(yǐ)成立或入(rù)股了财产险公司及保险中介机构。另外(wài)，特斯拉也在(zài)上海(hǎi)注(zhù)册(cè)成立了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司(sī)，宝马(mǎ)则于(yú)去年在北京注册(cè)宝马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新能源(yuán)车企(qǐ)也(yě)陆续(xù)收购了保(bǎo)险经纪(jì)公司。

　　据银(yín)保(bǎo)监会披(pī)露数据(jù)显示，2022年财险公司累(lèi)计实现保(bǎo)费收入1.49万亿(yì)元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能源(yuán)汽车保有(yǒu)量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车(chē)保有量达(dá)1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽车(chē)保有量将(jiāng)突(tū)破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分(fēn)新能源车(chē)险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别是在《新能源(yuán)汽车(chē)商业保(bǎo)险专属条款（试行(xíng)）》落地(dì)后，新能源车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券(quàn)研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维保费用(yòng)等方面因(yīn)素的影响，裤子175是几个x具有更(gèng)高的出险频(pín)率和(hé)更高的案均赔付金额，进而(ér)导致更高(gāo)的(de)车均保费水平。新能源(yuán)车整(zhěng)体单均保费相较于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是(shì)购(gòu)置价(jià)在10万元至30万元(yuán)之(zhī)间的(de)家用(yòng)新能(néng)源(yuán)车。

　　据安信(xìn)证券测算(suàn)，我国(guó)新能源车险保(bǎo)费规模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽车生态圈的(de)开始。车企发(fā)力(lì)车(chē)险业(yè)务，在投(tóu)保(bǎo)、出(chū)险、续保、维修(xiū)、理(lǐ)赔等多(duō)个场景下与用户建(jiàn)立连接(jiē)，进而(ér)重塑车企(qǐ)与用户的关系。对(duì)于(yú)汽(qì)车厂(chǎng)商而(ér)言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造价值的(de)起点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为(wèi)服(fú)务(wù)抓手，并开拓更多(duō)车后生态、车主权(quán)益等服务体系。

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