金(jīn)融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣(xuān)布(bù)召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据(jù)国家市场(chǎng)监督(dū)管理(lǐ)总局网(wǎng)站显示，日前，特(tè)斯拉(lā)汽车（北京）有限(xiàn)公(gōng)司、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有限公司(sī)根(gēn)据《缺陷汽(qì)车(chē)产(chǎn)品召(zhào)回管(guǎn)理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施(shī)办法》的要求，向国家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局备案了(le)召回计(jì)划。自2023年5月29日(rì)起，召回生(shēng)产日(rì)期(qī)在2019年1月(yuè)12日至2023年4月(yuè)24日期间的部(bù)分进(jìn)口Model S、 Mode说唱歌手bp，说唱b7是什么意思l X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的(de)原因，特斯拉给出(chū)的解释是(shì)，本次(cì)召(zhào)回(huí)范围内的(de)车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板的情况可能没(méi)有提供足够(gòu)提醒(xǐng)。以上因素叠加(jiā)可能(néng)增(zēng)加长时(shí)间误(wù)踩加速(sù)踏板的概(gài)率，可能增(zēng)加(jiā)碰(pèng)撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯(sī)拉给出的方案是(shì)通(tōng)过汽(qì)车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆推(tuī)送新开(kāi)发的功能，以降低因(yīn)长(zhǎng)时间深踩加速踏(tà)板导致速度过快(kuài)引(yǐn)起(qǐ)的碰撞(zhuàng)风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括：（1）在不(bù)具备能(néng)量回收制(zhì)动强度选择的车辆上，提供(gōng)选项以允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择(zé)能量回(huí)收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能(néng)量(liàng)回收制动策(cè)略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时(shí)间遭推(tuī)迟一年

　　除(chú)了大规模召(zhào)回之(zhī)外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电池供应商日本松下表示，将(jiāng)推(tuī)迟特斯拉(lā)4680电池(chí)的商业化生产时间。这对于一直渴(kě)望提高4680产量的(de)特斯(sī)拉来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原(yuán)本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月(yuè)曾宣布将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年4月(yuè)至(zhì说唱歌手bp，说唱b7是什么意思)2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划在日(rì)本(běn)和歌山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下(xià)计划向该工厂(chǎng)投资800亿日(rì)元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电池(chí)，直(zhí)径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫(háo)米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车(chē)设计的改进，将使续(xù)航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关键技术仍制约(yuē)着其大规模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还需要(yào)待材料(liào)和工艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但(dàn)国内(nèi)已有一批(pī)追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代(dài)、比克电(diàn)池、国轩高科(kē)等电(diàn)池厂商都(dōu)在(zài)积(jī)极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池(chí)，且部分(fēn)厂商宣(xuān)布将(jiāng)在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上做(zuò)文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调了(le)美国(guó)、日本以及加拿大(dà)等(děng)国的售价，其中(zhōng)美国官网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价(jià)格上(shàng)涨至5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高性能(néng)版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万美元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的(de)价(jià)格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率(lǜ)先(xiān)上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版(bǎn)上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上(shàng)涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高性(xìng)能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中(zhōng)国(guó)宣布(bù)上(shàng)调全新Model S及全新Model X全(quán)系车(chē)型售价1.9万(wàn)元(yuán)，这两(liǎng)大车(chē)型也(yě)是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日(rì)期为第二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的数据(jù)显示，特斯拉公(gōng)司周四(sì)提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电(diàn)动汽(qì)车车(chē)型在美国的售价。美国官网的标价显示(shì)，特斯拉(lā)将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美(měi)元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯(sī)拉将(jiāng)Model X在美售(shòu)价(jià)上调至(zhì)了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调(diào)至了108490美(měi)元。

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