周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数收盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接连发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至(zhì)关(guān)重要；达拉斯联储主席(xí)洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平(píng)一(yī)直过高；克利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向(xiàng)于将利率提(tí)高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发(fā)言打压了美股走势，使对利率较为敏感的(de)纳指领跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来(lái)最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日(rì)美股盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去年同期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多(duō)月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还(hái)在(zài)电话会上强(qiáng)调，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大(dà)车队规(guī)模是此时的正确(què)选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为(wèi)止，标普(pǔ)500指数(shù)成(chéng)份股(gǔ)中约有16％的公司公(gōng)布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔(ěr)街(jiē)在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会在(zài)下周到来，“因为只有大(dà)型科技公司开始公布业绩，财报(bào)季才算(suàn)正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还(hái)要(yào)继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明确(què)表态，尽管今(jīn)年年初的降(jiàng)价策略对盈利(lì)能力造成(chéng)了(le)重大(dà)影响，但(dàn)特斯(sī)拉公司将(jiāng)继续降价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽(qì)车(chē)制造商第(dì)一财季(jì)营业利润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅降价(jià)行动后，其(qí)营业利(lì)润率成为华尔街最为关注(zhù)的(de)业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周(zhōu)三(sān)晚些时候，马斯克(kè)在财报(bào)电(diàn)话会(huì)议上强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于(yú)低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告(gào)称，经济(jì)形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模还是在(zài)时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投(tóu)资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽车制造商，但(dàn)随着(zhe)借贷成本上升，以及(jí)越来越多的汽(qì)车制造商推出具有(yǒu)竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰(jiān)难时期，他们在(zài)努力维持局面，但投资(zī)者希望(wàng)看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对(duì)怎样的(de)盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特(tè)斯拉对(duì)未来(lái)产(chǎn)品进行再投资(zī)的能力时，才会感到担忧，还有很大的(de)降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的(de)复合年增长(zhǎng)目标，汽车交(jiāo)付数量将至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该公司(sī)在本季(jì)度(dù)生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了(le)2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破产，而是(shì)希望(wàng)在(zài)利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下(xià)，让人们更容(róng)易买到(dào)特斯拉的汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努力(lì)解决其电(diàn)动车项目的单位经济(jì)效益相关(guān)挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况(kuàng)下，我们的目标是利用自身(shēn)作为成本领(lǐng)先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利(lì)润空间来创造更多需求，他们可以通过降(jiàng)低(dī)价格，排挤(jǐ)其(qí)他公(gōng)司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能(néng)已(yǐ)令财(cái)务状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公(gōng)司遭(zāo)受池(chí)鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从(cóng)汽油(yóu)车中捞取巨额(é)利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一(yī)条危险路径。中国汽(qì)车制造商(shāng)在打价(jià)格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的(de)中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的(de)实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上(shàng)也确(què)认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶(jiē)段前出现了快(kuài)速且(qiě)计划外的解体。公(gōng)司(sī)团队将审阅相关(guān)数据(jù)，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照(zhào)之前公开的(de)信(xìn)息，在最佳的(de)预设情境中，飞船(chuán)将在(zài)发射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭(jiàn)分离(lí)。在首次飞行测(cè)试(shì)中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地(dì)表上(shàng)空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试(shì)验原本定于当地时间(jiān)本周一进(jìn)行，但由于在燃料加注的过(guò)程(chéng)中出现“阀(fá)门冻住(zhù)”的(de)意外(wài)被迫(pò)推迟至今(jīn)天。

　　在财(cái)联社之前的(de)报道中也提(tí)到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在星舰首(shǒu)飞前一直(zhí)试图降低外界的期望，特别强调担忧(yōu)推力超强(qiáng)的(de)火箭发动机(jī)可能把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前(qián)纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升腾(téng)起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特(tè)写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提的(de)是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并(bìng)没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的(de)马斯克(kè)也(yě)面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预(yù)期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社(shè)交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后的下(xià)一次测试”学到(dào)了不少知识。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功(gōng)之处在于(yú)我(wǒ)们学(xué)到了什么”，但留(liú)给科学(xué)家们实现稳(wěn)定星际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务(wù)，如果这(zhè)个项(xiàng)目没有被取消的话，理论(lùn)上的最(zuì)早发(fā)射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具(jù)备稳定投送地球(qiú)轨道(dào)的能(néng)力。更具有挑战性的(de)是，如何证明星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞(fēi)向(xiàng)月(yuè)球(qiú)的能(néng)力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃(rán)料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满(mǎn)足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价并没(méi)有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现(xiàn)收窄，但公(gōng)司暗示接下(xià)来还会(huì)继(jì)续降价。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 蒙口是什么档次，蒙口是什么档次的牌子