美国太(tài)空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的“星舰”重型运载火箭于(yú)北京时(shí)间20日晚21时33分(fēn)许发(fā)射，升空3分钟(zhōng)后发生爆炸，航(háng)天器未能成功进入预定轨道。

　　马斯克曾宣称，首次发射(shè)成本约(yuē)30亿美元(yuán)，折合人民币206亿(yì)。换言(yán)之，马斯克和他的SpaceX花200亿请全世界人民看了一场烟花。不过至少那一刻(kè)，我(wǒ)们都在仰望星空。

　　人类历史上最(zuì)大火箭发(fā)射失败(bài)，但没有(yǒu)完全失败(bài)

　　“星舰(jiàn)"首发(fā)无(wú)疑是举世瞩目(mù)的大事，因为(wèi)这是人类历史上体积最大的(de)运(yùn)载火箭。它全长120米，由(yóu)底部70米高(gāo)、配备了(le)33台“猛禽(qín)”发(fā)动机的“超重型推进器”和顶部50米高、可重(zhòng)复利用的(de)飞船(chuán)船(chuán)舱“星舰”组成——从高度上与我(wǒ)国第一(yī)座摩天大(dà)楼“广(guǎ分压公式是什么，分压公式是什么意思ng)州白云酒(jiǔ)店”相当。

　　美国“太空”网站称，此(cǐ)前保持(chí)“人类最(zuì)大运载火(huǒ)箭”称号的是冷(lěng)战期间用(yòng)于(yú)“阿波罗(luó)”登(dēng)月计划的(de)美国“土(tǔ)星五号”火箭，它高(gāo)约111米，可发射约130吨有(yǒu)效载(zài)荷进入地球(qiú)轨道，并(bìng)将(jiāng)约50吨有效载荷送(sòng)往月球。而据(jù)SpaceX表示(shì)，星舰(jiàn)能够将多达 150 吨(dūn)的有效(xiào)载荷(hé)运送到近地轨道(dào)。

　　据美国《今日物理(lǐ)学(xué)》月(yuè)刊(kān)上的一(yī)篇文章预(yù)测(cè)：“假设(shè)发射(shè)成功，那么星舰(jiàn)将(jiāng)大幅(fú)提升我们的太(tài)空能(néng)力，天(tiān)体物理学任务的制定过(guò)程将发生质的(de)改变……天体物(wù)理学领域(yù)的太(tài)空任务一直受到发(fā)射工具性能(néng)的严(yán)格限制，而20年来发射工具变化不(bù)大。”

　　此外马斯克还宣称，“星舰”的发射成本相当低，一旦相关试(shì)验取得(dé)成功(gōng)，将启动规模化生产，以每(měi)年建造100艘的速(sù)度，打(dǎ)造1000艘(sōu)“星舰”组(zǔ)成的(de)太(tài)空舰队(duì)，将10万人和相关(guān)物资运送(sòng)到火(huǒ)星，实现(xiàn)从(cóng)21世纪(jì)20年代后期开始在火星(xīng)殖民的梦(mèng)想(xiǎng)。

　　宇宙和未(wèi)来好像(xiàng)变得触手(shǒu)可及(jí)了。

　　不过一向高调的(de)马斯克(kè)也说过，其发射成功率就像抛(pāo)硬币一样(yàng)，只有(yǒu) 50％。就在几天前(qián)，“星舰”首次试飞发射前约40秒，因为(wèi)助(zhù)推器加压系统(tǒng)出现(xiàn)问题因而延期(qī)发射(shè)。因(yīn)此马斯(sī)克把期望值定得较(jiào)低，“只要不炸(zhà)毁发射(shè)台，那么我想我会认(rèn)为这是成功的。”

　　“星舰”升空后不久(jiǔ)发生了非计划性解(jiě)体(tǐ)，但如果从上述定(dìng)义看，本(běn)次首(shǒu)发好像也不能(néng)完全算失败。发射结束(shù)后，团队表示将(jiāng)继续审查数据并努力(lì)进行下一(yī)次飞行测试。同时，马斯克发(fā)推向团队表示了祝(zhù)贺，直(zhí)言此次任(rèn)务为几个月后的(de)下一次测试发射吸取(qǔ)了教训。

　　航天是(shì)一(yī)门风投(tóu)，马斯(sī)克深谙其(qí)道

　　爆(bào)炸真的不算什么，因为对(duì)于SpaceX来说，它几(jǐ)乎是从接连试错中(zhōng)成长的。

　　“星舰”的(de)升级迭代史就(jiù)是一部(bù)“连环爆炸史”。火箭(jiàn)的(de)上(shàng)半(bàn)部分拥有数代原型机(jī)，其中不少在测(cè)试(shì)中直(zhí)接炸毁。据都(dōu)市(shì)快报梳(shū)理统计，如(rú)果算上更换材料做(zuò)极限(xiàn)测试过程(chéng)中爆炸的SN7与(yǔ)SN7.1，从最早的(de)MK1开始到SN11，星舰原型机已经炸了10次。

　　风云学会副会长陈经在文(wén)章中(zhōng)指(zhǐ)出，马斯(sī)克是在用IT创投手法操作航天。因为IT创投圈的核心竞争力就是厚脸(liǎn)皮(pí)的猛吹和冒险(xiǎn)思维主(zhǔ)导——风投成功(gōng)率如果有5％都算是不(bù)错的了，所以业界(jiè)对项(xiàng)目失(shī)败习以为常(cháng)。

　　“而SpaceX正是如(rú)此，在前期多次发射失(shī)败。如果按各国航天业的传统做(zuò)法，SpaceX早(zǎo)就被断了经(jīng)费(fèi)整(zhěng)顿队伍(wǔ)了。但是按IT项目来(lái)评估，SpaceX不断(duàn)尝试失(shī)败是司(sī)空见惯的正常(cháng)节奏，成功(gōng)了就是里程(chéng)碑，估值提(tí)升(shēng)，更(gèng)多(duō)投资进(jìn)来试更大的事。”

　　更大的事(shì)是指什么(me)呢？最广为(wèi)人知的就是马(mǎ)斯克(kè)的“火星(xīng)移(yí)民计划”。早在(zài)十几年(nián)前，马斯克就(jiù)喊出了人类定居火星的豪言(yán)壮语，人(rén)类或将成为“多行星物(wù)种(zhǒng)”。按照(zhào)SpaceX的最初预期，2022年将发(fā)射货(huò)运飞船(chuán)去火星(xīng)，2024年已经可以执行载(zài)人计划(huà)。

　　目前(qián)看来，现实与理想仍有较大差距。不(bù)过(guò)这一(yī)块(kuài)的分压公式是什么，分压公式是什么意思钱景(jǐng)相当可观(guān)，目(mù)前太(tài)空旅(lǚ)行的价格从(cóng)20万美元(yuán)到5500万美元(yuán)不等；据预(yù)测到2030年，全球太空旅行市场规模将达到30亿美元。

　　除此之外，马斯(sī)克还在(zài)2016年提(tí)出了“4425颗卫星覆盖(gài)全球”的“星链(liàn)”计(jì)划(huà)。该(gāi)计划旨在建立覆盖全球的卫星(xīng)网络，为全球用户(hù)提供宽带(dài)服(fú)务，后来这(zhè)个(gè)计划数值变成(chéng)了42000颗。欧(ōu)洲航(háng)天局太空碎片办公室资料显示，到 2020 年 2 月，地(dì)球轨(guǐ)道上大约(yuē)有(yǒu) 5500 颗卫(wèi)星。换言之，马斯克的SpaceX要发(fā)射7倍于目前在轨卫(wèi)星总量的(de)卫星。

　　很难评价(jià)这是否就是一种“冒险”，但目前SpaceX已经发射(shè)了超(chāo)1000颗卫星，成为美国最大的商业卫星(xīng)发射商之一。

　　星舰(jiàn)将参(cān)与登月任务(wù)，SpaceX估(gū)值(zhí)近1400亿美元

　　据科技日报(bào)报道，2021年4月，美(měi)国(guó)国家航(háng)空航天局（NASA）宣布(bù)，SpaceX战(zhàn)胜蓝色起源、动力系统等(děng)公司(sī)，成为“阿(ā)尔忒弥斯”登月计划“载人着陆器”项(xiàng)目的唯一中标(biāo)者。这(zhè)为它获(huò)得了29.8亿美(měi)元的(de)资助，并被(bèi)要(yào)求在“星(xīng)舰”基(jī)础(chǔ)上研制一种将宇航(háng)员从环月轨道送上月球的着陆器，美国将在时隔(gé)半个世纪之后(hòu)重返月球(qiú)。

　　SpaceX在激烈(liè)竞争中脱(tuō)颖而出的主要原(yuán)因，在于其运输量大和成本较低。星(xīng)舰采用了争议(yì)较大(dà)的全箭不锈钢结构设计：相比(bǐ)更(gèng)贵的碳纤维，不锈(xiù)钢是重了点，所以你猜为什么(me)会安(ān)33个“猛禽”发动机。

　　“星(xīng)舰”的发射成本也(yě)相(xiāng)当低。去年2月，在得克(kè)萨斯(sī)州博卡奇(qí)卡召开(kāi)的“星(xīng)舰(jiàn)”发布会上，马斯克说：“星舰(jiàn)”飞船6-8小时就可(kě)以(yǐ)重复使用，这(zhè)样一天就可(kě)以发射3次，“超重(zhòng)分压公式是什么，分压公式是什么意思”助(zhù)推(tuī)器大约每小时(shí)就能发(fā)射一次。“每(měi)次飞(fēi)行可能只需(xū)几百万美元，甚至最少可(kě)能只要100万(wàn)美元。” 有一(yī)组可供参考(kǎo)的数据(jù)是，美(měi)国(guó)德尔(ěr)塔IV型中型火箭平均每次发射费用为1.64亿美元(yuán)，俄罗(luó)斯主力运载火(huǒ)箭(jiàn)联盟(méng)-FG运载(zài)火箭每次发射费用约为5000万美元。

　　航(háng)天是一项(xiàng)烧钱的事业，支撑SpaceX冒险的，还有其背后(hòu)数轮融(róng)资。

　　据美国科(kē)技媒体The Information3月报(bào)道(dào)，SpaceX迎(yíng)来(lái)最(zuì)新一轮注(zhù)资(zī)，投(tóu)资者是沙(shā)特投资基金(jīn)的一家(jiā)子公司和阿布扎(zhā)比的一家投资公司，此轮(lún)融(róng)资数(shù)额达数十亿(yì)美元。据美国投资(zī)数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立以(yǐ)来已经累计融资29轮，融资总额高达98亿美元。在本轮投资(zī)过后，Spacex的估值预计接(jiē)近 1400 亿美(měi)元，其将成为(wèi)世界上估(gū)值(zhí)最(zuì)高(gāo)的私人企业(yè)之一。

　　这是在为(wèi)什么投资(zī)呢？

　　1865年(nián)，儒(rú)勒·凡尔纳在《从地球到月球》提出了发射炮弹去(qù)往月球的主(zhǔ)意(yì)；1902年，乔治(zhì)·梅(méi)里爱(ài)拍出科(kē)幻电影开山之(zhī)作《月球旅(lǚ)行记(jì)》，登月(yuè)的幻想变成(chéng)了画面(miàn)；59年后(hòu)，美(měi)国(guó)开启载人登月(yuè)的阿(ā)波罗计划；1969年(nián)，阿波罗11号登月成功。

　　回顾历(lì)史，每(měi)一次的想象与探索都弥足(zú)珍(zhēn)贵。

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