5月12日(rì)晚间(jiān)，江(jiāng)铃(líng)汽车公告宣布(bù)，公司(sī)在2021年5月即(jí)公开挂(guà)牌的江铃重型(xíng)汽(qì)车有限公司(sī)（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江(jiāng)铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的资产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽(qì)车却因此背上(shàng)了包袱。江(jiāng)铃重汽在(zài)8年间亏损(sǔn)额(é)度(dù)超过(guò)20亿元。而且江铃汽车(chē)此前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车前后耗(hào)了(le)两年的“瘦(shòu)身”行动依(yī)旧(jiù)以失败告终。

　　审批未在约定(dìng)时间完成

　　这笔交易要追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾(céng)披(pī)露，拟以不低于7.64亿元的价(jià)格(gé)，通过(guò)山西省产(chǎn)权交(jiāo)易(yì)市场(chǎng)公开挂牌方(fāng)式，出售(shòu)全资(zī)子公(gōng)司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全(quán)球生产销(xiāo)售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期(qī)于2021年8月(yuè)9日期限届满，交易(yì)股权出售征集到一(yī)名意向受让方，符(fú)合上述要求的沃(wò)尔沃卡车成(chéng)了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照(zhào)相关(guān)交(jiāo)易规则(zé)支付(fù)了保证(zhèng)金(jīn)。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一(yī)致(zhì)，就出售交易股权签署了《关于江铃(líng)重型汽车有限公司100％股权的股(gǔ)权转(zhuǎn)让协议》，确定(dìng)就目(mù)标股(gǔ)权(quán)支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公告称(chēng)，该(gāi)笔交易需(xū)要获得国资管理有权(quán)单位的批准，但由于交(jiāo)易所需的政(zhèng)府审批事(shì)项(xiàng)未能在约定的时(shí)间(jiān)内(nèi)完(wán)成(chéng)，项目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但(dàn)最终(zhōng)仍以失(shī)败告终(zhōng)。需要提及的是，江铃重汽命运(yùn)颇为坎(kǎn)坷，此次交易已经是其历史上第三(sān)次(cì)转手(shǒu)。

　　成(chéng)为(wèi)“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽(qì)前(qián)身是山西省汽车工(gōng)业(yè)集(jí)团(tuán)。作为一家(jiā)老牌国营企业(yè)，该公司主要(yào)组装生(shēng)产重型卡车与货车，但(dàn)由(yóu)于经营不善(shàn)陷入发展困境，在2007年第(dì)一次被重组。中国兵器(qì)装备集团(tuán)及中国长安汽车集团有限公司，将(jiāng)太原重汽(qì)重组为(wèi)太原长安重汽，作(zuò)为长安汽(qì)车进入重卡领域的(de)跳(tiào)板(bǎn)。

亚洲48个国家的名字，亚洲包含哪几个国家组成　　但最终太原重汽没能被盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏损(sǔn)已(yǐ)达1.4亿元(yuán)，2012上半年的(de)总销量为439辆。到(dào)2012年第一季度，太(tài)原重汽(qì)的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常(cháng)运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽(qì)产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安重汽(qì)的全部股权，并于2013年(nián)1月将其更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初(chū)，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)进入重(zhòng)卡领域的意图是实(shí)现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最终将建成(chéng)年产10万辆重型载货(huò)车(chē)、10万台发动机的大型重卡企业，达产(chǎn)后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡市场和客户洞察(chá)不足，经营状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年(nián)，江铃(líng)重卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中(zhōng)国重汽(qì)、一汽解放等头部企(qǐ)业的单(dān)月销(xiāo)量，就已超过(guò)江(jiāng)铃(líng)重汽几(jǐ)年(nián)的销量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不再披露有关(guān)江(jiāng)铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后(hòu)腿，江铃(líng)重汽俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据(jù)显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车相关业务累计亏损超(chāo)20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现亏损(sǔn)状态，1月(yuè)净亏损为(wèi)1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿(yì)元，总(zǒng)资产(chǎn)为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃(líng)重(zhòng)汽进行了(le)11.42亿元的现金增资。这一举(jǔ)动的主(zhǔ)要(yào)目的是降低江铃重汽的资产负债率，便于吸引外部(bù)投资(zī)进(jìn)入(rù)，利(lì)于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没(méi)余(yú)粮

　　实际(jì)上，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)自身近年来(lái)日子也不太好(hǎo)过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车(chē)分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内(nèi)，其实现归母净利(lì)润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过(guò)，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿(yì亚洲48个国家的名字，亚洲包含哪几个国家组成)元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起(qǐ)了其当年(nián)的净(jìng)利润。而(ér)扣(kòu)除非经常性损益后，江铃汽车在这两年(nián)的扣(kòu)非(fēi)归母(mǔ)净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿(yì)元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这两年现(xiàn)金流状况也(yě)不(bù)佳。在(zài)2020年，其经营活动现金流净额还达(dá)到(dào)36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元(yuán)，而到(dào)了2022年这(zhè)一科目(mù)变(biàn)成了-15.19亿元。而且(qiě)今(jīn)年一季度，这一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这(zhè)一(yī)“包袱”仍然(rán)背(bèi)在江铃汽车(chē)肩上。而江铃(líng)汽车(chē)此次也(yě)表(biǎo)示，江铃重汽(qì)已(yǐ)暂停(tíng)生(shēng)产(chǎn)和销售，当前主要开支(zhī)为员工薪酬(chóu)和设备维(wéi)护等费(fèi)用(yòng)。“未来公司仍将继续积极推进江铃重汽的(de)重组工作，”江铃汽车方面称。

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