日(rì)前，据盖世(shì)汽车援引业内(nèi)人士言论报道，福特(tè)中国开始裁(cái)员(yuán)，按(àn)照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于(yú)福特汽车来(lái)说，中国是一个至关重要的市场(chǎng)，我们坚定不移地推进(jìn)在(zài)华业务(wù)可持续发展(zhǎn)的(de)承(chéng)诺始终不变。我们正(zhèng)在打造(zào)一(yī)个更(gèng)加精简、灵活的组织结构，将(jiāng)资源(yuán)投入(rù)到我们具有优势(shì)的核心业务(wù)上(shàng)，努力实现在(zài)华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电福特(tè)官方(fāng)客服，其表示只(zhǐ)负(fù)责销售(shòu)和服务，建议通过其他渠(qú)道了解。对于(yú)相关消息中提(tí)到的(de)裁(cái)员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精(jīng)简计划(huà)等信息(xī)，福特中国(guó)代(dài)理(lǐ)公关则回应(yīng)称，除了上述回(huí)应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背(bèi)后，福特(tè)汽车在中国市场(chǎng)正进(jìn)行新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽(qì)车与(yǔ)江铃汽车在南(nán)昌签署框架协议，双方(fāng)宣(xuān)布在现有合作基础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口业务(wù)。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未(wèi)来战略将会(huì)改变。”福特(tè)汽车(chē)公(gōng)司总裁兼首席执行官(guān)吉(jí)姆·法利在(zài)今(jīn)年一季度财报(bào)电话会议上表示(shì)：“我(wǒ)们将在中国(guó)开展投资(zī)更(gèng)低、更精简、更专注(zhù)、回报更高的业(yè)务。” 据其介(jiè)绍(shào)，福特将更加(jiā)关注中国(guó)市场的(de)商用车业(yè)务，同(tóng)时(shí)计划将其在中(zhōng)国的(de)工厂用(yòng)作(zuò)经济(jì)型电(diàn)动汽车和(hé)燃油商用车(chē)的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中国(guó)汽车市场上寻(xún)找新的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福(fú)特中国并(bìng)未对“裁员”消息(xī)作(zuò)出否认，同时称其“正在打造一(yī)个更加(jiā)精(jīng)简、灵活的组织结构”。在(zài)女生拉黑就是极度讨厌吗，拉黑多久不联系就是彻底结束业界看来，这背后(hòu)或是(shì)福(fú)特面对在华市场销(xiāo)量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体(tǐ)数据，2022年(nián)福(fú)特在中国市场(chǎng)全年销量为(wèi)49.6万(wàn)辆，同(tóng)比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗女生拉黑就是极度讨厌吗，拉黑多久不联系就是彻底结束下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同时，福(fú)特在中国市场(chǎng)面临的(de)电动(dòng)化转型压女生拉黑就是极度讨厌吗，拉黑多久不联系就是彻底结束(yā)力也(yě)日益显(xiǎn)著。

　　福特曾(céng)在(zài)多份(fèn)财报中表示(shì)，从2022年(nián)到(dào)2026年，福特(tè)将(jiāng)投入超过500亿美元用于开发和制(zhì)造电动汽车和(hé)电(diàn)池。到2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆电动汽车的年(nián)生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特全球汽(qì)车销量的一半将是(shì)电动车。

　　不(bù)过(guò)，福特(tè)在中国市(shì)场上(shàng)的电动化产品(pǐn)十分有限(xiàn)，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主力(lì)电动车(chē)型福特电马在国内(nèi)市场也未能激起太大水花。

　　公开资(zī)料显示(shì)，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起(qǐ)售(shòu)价为(wèi)26.50万元(yuán)。今年4月，其(qí)起售(shòu)价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数(shù)据显(xiǎn)示，在今年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的运营(yíng)状(zhuàng)况，上述代理(lǐ)公关称(chēng)，“目(mù)前还是正常的，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化(huà)转(zhuǎn)型受挫的(de)背景(jǐng)下，2022年福特在中国(guó)的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福(fú)特在(zài)财(cái)报中表(biǎo)示，中国(guó)是(shì)世界上最先进的电动汽车(chē)市场，该公司正在中国投资(zī)电动汽车。

　　值得一(yī)提(tí)的是，福特并非(fēi)近(jìn)日首家对组织结(jié)构进行精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公(gōng)司被(bèi)曝出安(ān)排(pái)管理岗员(yuán)工分批次轮休，第一批轮休时间长达一(yī)年。其随后回应称，这(zhè)是为顺应全新的电动(dòng)化(huà)时代(dài)的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵(zhèn)，福特(tè)也开始将希望寄托在中国的出(chū)口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季度财报(bào)电话会议上，吉姆·法利给(gěi)出了他对福特在华发展的思考：福特(tè)在中(zhōng)国的业(yè)务将更加精简、集中，减少(shǎo)投资，专(zhuān)注商用车业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明今(jīn)后福特会把中国(guó)作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市(shì)场出口(kǒu)价(jià)格更低的电(diàn)动(dòng)车和商用车。在他看来，通(tōng)过专注于商(shāng)用车、出口产品(pǐn)及(jí)其在中国的林肯豪华(huá)车系列，福特可以(yǐ)在中国(guó)获得更好(hǎo)的(de)投资回报。

　　而福特中国(guó)业(yè)务布局的(de)转变也十分迅速(sù)。就在(zài)财报会议(yì)召开几(jǐ)天后的5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽车(chē)股份(fèn)有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架(jià)协议，在现有(yǒu)合(hé)作基础上(shàng)，进一(yī)步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用(yòng)江铃汽车的工程、制造能力(lì)和成本优势， 结合福特遍布全球的(de)销(xiāo)售网络，推动(dòng)包(bāo)括经济型电动和燃油商用车在内的(de)更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足(zú)轻重的战(zhàn)略意(yì)义(yì)。”福特中国总裁(cái)兼首席(xí)执行官吴胜波如(rú)此评价双(shuāng)方进一步加强合作：“江铃(líng)汽(qì)车有着强大的工业化(huà)能(néng)力，我们相信它(tā)能成为福特在中国重要的(de)工程和制造中心之一，通过出口具备国际水准的产品，助力福特(tè)全(quán)球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车于1995年战略投资江铃汽(qì)车(chē)，并成(chéng)为江铃汽(qì)车的第二大股东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和全顺(shùn)在内，江(jiāng)铃(líng)汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南(nán)美等地区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部(bù)分业(yè)内人(rén)士看(kàn)来，无论是精简组织架(jià)构、还是谋(móu)求发展(zhǎn)中国出口业务，福特(tè)的种种尝试都是在(zài)努(nǔ)力(lì)顺应(yīng)时代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然目前看来(lái)电(diàn)动(dòng)汽车领域落后(hòu)，但一(yī)旦(dàn)转型和改变成功(gōng)，就(jiù)能更好保护其(qí)在华产(chǎn)业和岗位(wèi)。”5月15日，一位(wèi)前福(fú)特中国员(yuán)工对时代财经如此评价当(dāng)下福特中国面临的挑战：“一(yī)时的(de)阵(zhèn)痛是为了更好的(de)前行，虽然(rán)很残忍(rěn)，但总(zǒng)比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事(shì)总经(jīng)理(lǐ)兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起(qǐ)，吴胜波(bō)接任福特(tè)中国总裁兼首席执行官，向(xiàng)福(fú)特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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