机(jī)长工资一(yī)般是多少(shǎo)钱一个月，机长工资(zī)多少钱一个月知(zhī)乎是(shì)一名指导员的年薪在70万-80万元左(zuǒ)右，而一些货运飞行(xíng)员的年薪可能在100万元以上的。

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机长(zhǎng)工资一般是多少钱一(yī)个月(yuè)，机长工(gōng)资多(duō)少(shǎo)钱一个月(yuè)知乎

　　仔细看(kàn)看(kàn)吧！

　　科长(zhǎng)的工资主(zhǔ)要分为基(jī)本工资、飞行(xíng)时数(shù)、各项补(bǔ)贴和平均收入三部分。

　　月(yuè)收入一(yī)般(bān)在(zài)5-8万元左右。

　　但路(lù)线和公(gōng)司(sī)有不(bù)同的(de)标(biāo)准。

　　目前，西藏航空在中国机长(zhǎng)收(shōu)入较高(gāo)，年收(shōu)入约160万，其次是民营(yíng)企业(yè)，年收(shōu)入约140万，最少三大航空公司约70万。

　　从航空学校(xiào)毕业，进入航空公司后成(chéng)为(wèi)后续(xù)观察员(yuán)的学生，必须(xū)首先飞行不超过200小(xiǎo)时的实习时间。

　　在此期间，他只观察，不能做任(rèn)何手术。

　　此后72小时是几天，72小时是几天几夜，经(jīng)检查合格(gé)后，方可成为(wèi)副(fù)驾驶(shǐ)，副驾(jià)驶可分为a、B、C三类，只有(yǒu)C级才能进一步(bù)分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提升后，飞行2700小时后，将由航空公司和(hé)中国(guó)民航局代表共同(tóng)考核。

　　只有(yǒu)经过评估，我(wǒ)们才能(néng)决定(dìng)飞行(xíng)员是(shì)否可以担任(rèn)飞行员(yuán)，然后航空公(gōng)司(sī)再决定你是否可以(yǐ)成为机(jī)长。

　　要申请(qǐng)成为波音777等大型客机的机长，飞行员必(bì)须(xū)担任中型飞机机长(zhǎng)至(zhì)少一(yī)年，并具有(yǒu)不少于300小(xiǎo)时(shí)的(de)飞行(xíng)员(yuán)经(jīng)验。

　　如(rú)果这(zhè)些条(tiáo)件还不够，就不(bù)能(néng)申请(qǐng)成为大型(xíng)飞机的机长。

　　所以飞行员(yuán)要(yào)成为大(dà)型飞机的机长(zhǎng)至少需要5-6年的时间。

2022机长(zhǎng)薪资待(dài)遇标(biāo)准(zhǔn)是怎(z72小时是几天，72小时是几天几夜ěn)样的 月收入多少

　　 　　机(jī)长的月工(gōng)资基本上是(shì)在2万到10万之(zhī)间，而如果一线航空的机(jī)长工资大概(gài)是在5到(dào)8万(wàn)一个月，目(mù)前国内机长收入较高(gāo)的是西藏航空，年收(shōu)入约(yuē)160万左右，其次(cì)是民(mín)营公司年收入约(yuē)140万(wàn)左右，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长的(de)薪资待遇标准

　　 　　机(jī)长的工资待遇(yù)主要分为三大块，基(jī)本工资、飞行小时、各类(lèi)补贴及平(píng)均收入。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元左(zuǒ)右。

　　但是不同(tóng)的公司和航线有(yǒu)不同的标准。

　　目前国内机(jī)长收入较高的(de)是西藏航空(kōng)，年收(shōu)入约(yuē)160万(wàn)左右，其次是民营公(gōng)司年收(shōu)入约140万左右，最(zuì)少的三大航空是70万左右。

　　 　　这(zhè)种情况主(zhǔ)要是(shì)因(yīn)为民企老板只有(yǒu)付(fù)出更高的薪资待遇，才能从人(rén)才(cái)大战中获取自己需要(yào)的优(yōu)秀机长。

　　香(xiāng)港地(dì)区(qū)的机长年(nián)收入有140万左右，收入(rù)最高的是(shì)在中国服(fú)务的外藉(jí)机(jī)长，年收入高(gāo)达(dá)200万(wàn)左右(yòu)，直接成(chéng)为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机(jī)长的工资单(dān)：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金和税，实际到(dào)手94902.09元工(gōng)资。

　　妥(tuǒ)妥的年薪百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞(fēi)机机长的就业前景怎(zěn)么样

　　 　　目前国内(nèi)机长(zhǎng)工资(zī)已经达到国际平均水平，但由于(yú)技术门槛较高，各航空公司空公(gōng)司的机长仍(réng)然供(gōng)不应求(qiú)，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业(yè)后，他羡晌(shǎng)们将被分配到航空(kōng)公(gōng)司(sī)空公司的(de)分公(gōng)司当(dāng)飞行(xíng)员(yuán)。

　　在正式乘坐飞机之前(qián)，你要(yào)参加几(jǐ)个72小时是几天，72小时是几天几夜月的(de)模拟(nǐ)训(xùn)练。

　　通(tōng)过所有(yǒu)考试后，你就可以(yǐ)成为副驾驶。

　　飞行员的工(gōng)资根据(jù)他们的(de)级别和他(tā)们驾驶(shǐ)的(de)飞(fēi)机类型(xíng)而不同。

　　一般(bān)副驾驶(shǐ)工资丰厚，副驾驶工资(zī)超过2万(wàn)元(yuán)。

　　如果他们成为(wèi)机长或者飞国际航(háng)班，工资会(huì)成倍增长。

　　 　　副驾(jià)驶分为第二副驾驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞行经验和技术考核(hé)逐步晋升。

　　副驾驶的(de)飞(fēi)行经历时间(jiān)差派昌和飞行技能达到标准(zhǔn)，通过相(xiāng)应(yīng)的考试和面(miàn)试(shì)，即可(kě)被(bèi)任(rèn)命为机长(zhǎng)。

　　机(jī)长(zhǎng)经过相应(yīng)的程序选拔(bá)和培训虚扒后，可以被(bèi)任命为飞行教员。

　　此外(wài)，还有一些飞行员进入了公司的飞行技术(shù)管理和企业管理(lǐ)岗位(wèi)。

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