比(bǐ)亚迪(dí)收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监会(huì)官网挂出关(guān)于易安财(cái)险变更股东(dōng)的批复。银(yín)保监会同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公司(sī)受让易安财险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易(yì)安(ān)财险是(shì)原保监会批准成立的国内四家专业互(hù)联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月(yuè)因(yīn)偿付能力不(bù)达标等原因被银保(bǎo)监会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意(yì)易(yì)安财(cái)险进(jìn)入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份参与并最(zuì)终(zhōng)获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业(yè)务的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪(dí)全盘(pán)接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会(huì)表示(shì)，同意(yì)比亚(yà)迪(dí)汽车工业(yè)有限(xiàn)公司(sī)受让(ràng)易安(ān)财产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市(shì)银之杰科技股份有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳光汇石油集(jí)团股份有(yǒu)限公司、西藏(cáng)晟新创资(zī)产管理有限(xiàn)公司、北京(jīng)富邦恒业科技发展有限(xiàn)公司、北京(jīng)恒(héng)屹鑫源科(kē)技有(yǒu)限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险股份(fèn)。银保监会要(yào)求，易安财(cái)险按照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成立(lì)的(de)国(guó)内四家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公(gōng)司之(zhī)一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光(guāng)汇石(shí)油等7家公司共同发起筹建，彼(bǐ)时(shí)银之杰曾公告(gào)称，议案保险是其布(bù)局互联(lián)网金融(róng)生态圈的重要一(yī)环(huán)，将充分利用现有产业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利(lì)。但(dàn)好景不长，易安(ān)财险自2018年(nián)起经(jīng)营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐(zhú)年(nián)增加。截至2022年一(yī)季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布(bù)公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安(ān)财险正在其中(zhōng)。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月，银保监(jiān)会(huì)发布(bù)《关于易(yì)安财产保险股份有限公司破产重整的批(pī)复》称，原则(zé)同意易安(ān)财险进入(rù)破产重整程(chéng)序。

　　同期，易(yì)安财(cái)险管理人对外发布重整战略投资者招募公告。在(zài)易安财(cái)险此(cǐ)次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪(dí)在(zài)内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信(xìn)息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整(zhěng)工作进(jìn)入(rù)尾声。此次(cì)银保监(jiān)会的批复(fù)，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年修订(dìng)的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比例(lì)不得超过保险公司(sī)注册资本的三分之一(yī)。不过，经监管(guǎn)批准参与保险公司(sī)风险处置(zhì)的公司和(hé)机(jī)构(gòu)不受该(gāi)条款限制。比亚迪(dí)此次参(cān)与重整投(tóu)资获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系(xì)业内少见的(de)全资控股保险牌照(zhào)，将为后续业(yè)务(wù)开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源(yuán)车(chē)企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军保险业的计划(huà)并非(fēi)朝夕，此(cǐ)前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚(yà)迪保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司获深圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册资(zī)本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网保险公司，易(yì)安财险的业(yè)务(wù)范围并不(bù)包含车险业务(wù)。此(cǐ)前比亚(yà)迪(dí)传出(chū)收购易安财险消息(xī)时，市场(chǎng)上即有声(shēng)音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将在“接(jiē)盘”后(hòu)申(shēn)请车险经营资(zī)质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说(shuō)法并(bìng)未获得比亚迪方面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务时(shí)，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展保险业务的(de)难度不(bù)亚(yà)于保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽(qì)车(chē)。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申请及展业(边际贡献的计算公式是什么呀yè)重点(diǎn)值得(dé)业内持续关(guān)注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士(shì)消息称，对于(yú)比亚(yà)迪接手易安(ān)财险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还(hái)未有很(hěn)清(qīng)晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪(dí)还(hái)需要(yào)在易(yì)安财险董事(shì)长、总裁人(rén)选方面下功(gōng)夫，担任这(zhè)些职务需要思(sī)维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包括(kuò)上(shàng)汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利(lì)等大型汽车(chē)厂商都已成立或入股了财(cái)产险公司及保险(xiǎn)中(zhōng)介机构(gòu)。另外(wài)，特斯(sī)拉也(yě)在上海注册成立了特斯拉保边际贡献的计算公式是什么呀险经纪有限公(gōng)司(sī)，宝马则于去年(nián)在北京(jīng)注册(cè)宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想等(děng)新(xīn)能源车企也(yě)陆续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披(pī)露(lù)数(shù)据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实(shí)现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿(yì)元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统计显示，截(jié)至(zhì)2022年底，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽(qì)车(chē)保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求(qiú)切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕(gāo)”的入局(jú)者(zhě)越来越多(duō)。特(tè)别是在《新能源汽车商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落(luò)地后，新能源车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽(qì)车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等方面因(yīn)素的影响，具(jù)有(yǒu)更高的出险频率和更(gèng)高(gāo)的案均赔(péi)付(fù)金额，进而导致更高的车(chē)均保费水平。新能源车(chē)整(zhěng)体单均保费相较于传(chuán)统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万(wàn)元之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新(xīn)能源(yuán)车(chē)险保费规模将从2021年的(de)350亿元增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车(chē)险保费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌照只(zhǐ)是构(gòu)建汽车生态圈的开(kāi)始。车企(qǐ)发力车险业(yè)务，在投(tóu)保、出险(xiǎn)、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景(jǐng)下与用(yòng)户建立连接，进而重塑(sù)车(chē)企(qǐ)与用户的关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆(liàng)交(jiāo)付仅是车企创造价值的起点，将以车(chē)险(xiǎn)为(wèi)服务抓手，并开拓更(gèng)多车后生态、车主权(quán)益(yì)等服务(wù)体系。

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