暂(zàn)停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么(me)？暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适航(háng)；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引(yǐn)航(háng)梯(tī)和(hé)照(zhào)明不(bù)符合安全规定；引航员身(shēn)体不适(shì)，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其(qí)它不适于(yú)引航的原(yuán)因的。关于暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什么以(yǐ)及暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么，暂停(tíng)引航的几种情况英语，暂停引航的(de)几(jǐ)种情况图片(piàn)等问题，农商网将为你整(zhěng)理以下(xià)的生活知识：

航(háng)班(bān)停运可以退票吗

　　航班(bān)停(tíng)运是(shì)可(kě)以退票(piào)的。

　　法律(lǜ)分(fēn)析:因为疫情停飞的航班,可以(yǐ)全额(é)退(tuì)票(piào)。

下午5点到6点是什么时辰 下午5点到6点是什么生肖　　法律依据:《中国民用航(háng)空旅(lǚ)客(kè)、行李国内运输规则(zé)》 第二十一(yī)条(tiáo) 由于承运人或旅客原因,旅客不能在客票有(yǒu)效(xiào)期(qī)内(nèi)完(wán)成部分(fēn)或全部航程,可(kě)以在(zài)客票有效期(qī)内要求退票(piào)。

暂停(tíng)引航的几种情况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况包(bāo)括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没(méi)有足够的水深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航(háng)员身体不(bù)适(shì)，不能(néng)继续(xù)引领船舶；以及其(qí)它(tā)不适(shì)于(yú)引航的原(yuán)因(yīn)。

　　引航，是(shì)指(zhǐ)为了维护(hù)国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设施的安(ān)全，由国家专(zhuān)业引航人员引领船舶安全航行的(de)行为。

　　引(yǐn)航员必须持(chí)有引航员证书(shū)。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引航(háng)员俗称(chēng)领(lǐng)港，江上引航员俗称领(lǐng)江(jiāng)。

　　引航员(yuán)通常登船引航。

交通(tōng)运(yùn)输部关于修(xiū)改《船舶(bó)引航管(guǎn)理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列船(chuán)舶在交通运输部划定的海上(shàng)引航区内航行(xíng)、停(tíng)泊或者移泊的，应当(dāng)向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后规定可以免除的(de)除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万(wàn)总(zǒng)吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口(kǒu)安全的散装液化气船、散装危险化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高(gāo)度(dù)接近相应航道(dào)通航(háng)条(tiáo)件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准(zhǔn)，由交通运输部直属海事管理机(jī)构根据港口(kǒu)、航(háng)道(dào)实际情(qíng)况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下(xià)列船舶在内河航行，应当向引(yǐn)航机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上(shàng)机(jī)动(dòng)船舶，但船长驾驶同一类型的海上机动(dòng)船舶在同一内河通(tōng)航水域(yù)航行与上一航次(cì)间隔2个(gè)月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者水面(miàn)以上高(gāo)度(dù)接近(jìn)相应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江干线航(háng)行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人(rén)及以上(shàng)且载(zài)客航行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运(yùn)闪点小于23℃的散(sàn)装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散装(zhuāng)危险化学(xué)品船舶构造和设备规则》中X类的散装液体化学(xué)品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由长(zhǎng)江航(háng)务管理部门、省级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部门根(gēn)据管辖(xiá)水域的航(háng)道实际情况制(zhì)定(dìng)并公布(bù)。

　　”三、增(zēng)加一(yī)条，作为(wèi)第十(shí)一(yī)条：“船舶自愿申请引航的，引(yǐn)航机(jī)构应当提(tí)供(gōng)引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十(shí)六条：“引航(háng)机构应当落实(shí)引航安全主体(tǐ)责任，配备必(bì)要的设施(shī)、装备和人员，建立并实(shí)施(shī)引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第十八条：“引航机构应当对引航员(yuán)进行培训(xùn)，并保障引航员的休(xiū)息时(shí)间、职业健康(kāng)、工资报(bào)酬(chóu)、社会(huì)保险等(děng)符合国家(jiā)有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九条：“引航员应(yīng)当(dāng)持(chí)有有(yǒu)效的船员适(shì)任证书，服从(cóng)引航机构的(de)安(ān)排和管理(lǐ)，并按(àn)照有关规定开展引航(háng)活(huó)动。

　　”七、删(shān)去第(dì)十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条、第二(èr)十条、第二(èr)十一条(tiáo)、第(dì)二十(shí)二条(tiáo)、第(dì)二十三条。

　　八、第(dì)二十四条改为(wèi)第二十条，删(shān)去第(dì)二款中(zhōng)的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十二(èr)条，删(shān)去(qù)其中的“将(jiāng)引航(háng)方案(àn)”。

　　十、第二十七条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应航道通航条件限值的船舶，引航机构(gòu)应当(dāng)制定(dìng)引(yǐn)航方案，报市(shì)级地方人(rén)民(mín)政(zhèng)府港口主管(guǎn)部门和海事(shì)管理(lǐ)机构备案”；增加一款作为第三款：“引(yǐn)航方案应当由一(yī)级引航员主持或者参与制(zhì)定。

　　引(yǐn)航方案(àn)应(yīng)当包(bāo)括船舶基(jī)本情(qíng)况、注意(yì)事项(xiàng)、风险评估、安全保障和应急处(chù)置措施(shī)。

　　”十(shí)一、第二(èr)十八条改为(wèi)第二(èr)十四条，修改为：“引(yǐn)航(háng)机构应当根(gēn)据船舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮配备(bèi)要求，制定合(hé)理(lǐ)的(de)拖轮使用方(fāng)法。

　　被(bèi)引(yǐn)航船舶(bó)应当根据引航机构提供(gōng)的拖轮使用方法的要求(qiú)安排拖轮或者(zhě)委(wěi)托引(yǐn)航机构安排拖(tuō)轮，并承担(dān)相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航(háng)务管理部门、省级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部(bù)门按(àn)照职责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作(zuò)为第(dì)二十五(wǔ)条：“申请引(yǐn)航(háng)的船舶，应当使用专(zhuān)用的甚高(gāo)频频道与引航机构和引航员联系，确(què)认登轮(lún)时(shí)间、地(dì)点等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三(sān)十(shí)二条改为第(dì)二(èr)十九条，第二款修改为：“引航员发(fā)现水(shuǐ)上交通事故(gù)、污(wū)染(rǎn)事(shì)故或违(wéi)章行为时，应当及时向引航机构(gòu)、海事管理机构(gòu)报告(下午5点到6点是什么时辰 下午5点到6点是什么生肖gào)。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第三十(shí)条(tiáo)，第一款修改为：“引航员在(zài)遇到(dào)下列情况(kuàng)之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时(shí)向引航机(jī)构(gòu)、海事(shì)管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣(liè)的气(qì)象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不满足(zú)被引船舶(bó)的(de)航行、停(tíng)泊、作业(yè)的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船(chuán)舶的引航员登离装置不符(fú)合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引航的(de)原因。

　　”十五、第三十四条改为第(dì)三十一条(tiáo)，第二款修改为：“在引领船舶过(guò)程中发(fā)生水(shuǐ)上交通(tōng)事故的，引航员应当在返(fǎn)回港口后24小(xiǎo)时内(nèi)向海(hǎi)事管理机构递交水上交通事故报(bào)告书。

　　”

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