比亚迪(dí)收(shōu)购易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，正式(shì)获批(pī)！

　　5月9日，银保监(jiān)会(huì)官网挂出(chū)关于易(yì)安财险变更股东(dōng)的(de)批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工(gōng)业(yè)有限公司受让易安财(cái)险(xiǎn)10亿股股份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批(pī)准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿(cháng)付能力不达标(biāo)等原因被(bèi)银保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会原则同意易(yì)安财险进入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资(zī)者的身份(fèn)参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前(qián)对于(yú)特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于(yú)保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下(xià)易(yì)安财(地肖指哪几个生肖？cái)险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接(jiē)手

　　易(yì)安财(cái)险100％股权

　　首先来(lái)看(kàn)银保监会此次作出的批(pī)复(fù)内容：

　　银(yín)保监会表(biǎo)示(shì)，同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银(yín)之杰科技(jì)股份有(yǒu)限公(gōng)司、深圳光(guāng)汇石(shí)油集(jí)团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富(fù)邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源(yuán)科技(jì)有限公(gōng)司、山东达能工贸有限公(gōng)司、深(shēn)圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持有易(yì)安(ān)财险股份。银保监会(huì)要求，易安(ān)财险按照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公(gōng)开(kāi)信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿(yì)元(yuán)，是(shì)原保监会(huì)批准成立的国(guó)内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一。易安财险由银(yín)之杰、光汇(huì)石油等7家公司(sī)共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保险(xiǎn)是其布局(jú)互联(lián)网金融生态圈的重(zhòng)要一(yī)环(huán)，将充分利用现有产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权(quán)结(jié)构方(fāng)面(miàn)，银之(zhī)杰和(hé)光汇(huì)石油分别持有易安财险15％股权(quán)，其余(yú)70％由“明天(tiān)系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业(yè)绩(jì)颇(pǒ)佳，成立(lì)首(shǒu)年即实现(xiàn)盈(yíng)利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶(è)化，亏损逐(zhú)年(nián)增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负(fù)债(zhài)合计4.62亿元，股东(dōng)权(quán)益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法对6家(jiā)金融机(jī)构实施接管，易安财险正在(zài)其(qí)中。两(liǎng)年过后，2022年(nián)7月，银保监(jiān)会发布《关(guān)于易安财产保险股份有限公司破产重整的批(pī)复》称，原则同意易安财险进(jìn)入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管(guǎn)理人(rén)对外发布重整战略投资者招募公(gōng)告。在易安财险此次招募中(zhōng)，共有(yǒu)包(bāo)括(kuò)比亚迪(dí)在内的3家(jiā)机构报(bào)名(míng)参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交了重整投(tóu)资(zī)方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进入(rù)尾声。此次银保监会的批(pī)复，意味着比亚迪(dí)正式(shì)获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险(xiǎn)公司股权管理办(bàn)法》，单(dān)一股东持股比例不得超过保险公司注册资本的三(sān)分之一。不过，经监(jiān)管批(pī)准参与保险(xiǎn)公司风险(xiǎn)处置的公司和机构不受(shòu)该条款限制。比(bǐ)亚迪(dí)此次参与重整投资(zī)获(huò)得易安财险100％股权，系业(yè)内(nèi)少(shǎo)见的全资控股(gǔ)保险牌照，将(jiāng)为后续业务开(kāi)展打(dǎ)开更多空间。

　　新(xīn)能源车(chē)企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚(yà)迪进军(jūn)保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚(yà)迪保险经(jīng)纪有限公司获深圳市市(shì)场监督管理局批准成立(lì)，注(zhù)册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网(wǎng)保险公(gōng)司，易安财(cái)险的(de)业(yè)务范围并不包含(hán)车险(xiǎn)业务。此(cǐ)前比亚迪传出(chū)收购易(yì)安财(cái)险消息(xī)时(shí)，市场上即(jí)有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围(wéi)绕新(xīn)能源汽车开展保险业务。不过(guò)，该说法并未获(huò)得(dé)比(bǐ)亚迪方(fāng)面的(de)证(zhèng)实，目(mù)前言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业(yè)务时(shí)，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务(wù)的(de)难度不亚(yà)于保险公(gōng)司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的(de)资质申请及展业重点(diǎn)值(zhí)得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对(duì)于(yú)比亚迪接(jiē)手易安财(cái)险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方(fāng)面还在(zài)规(guī)划，还未有很清(qīng)晰的(de)发展战略路径。后续比亚迪还(hái)需要(yào)在易安财险董事长、总(zǒng)裁人选方面(miàn)下(xià)功夫，担任这些职务需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业(yè)务，在业内已是(shì)常规操作。目前(qián)，包括上(shàng)汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车厂商都已成立(lì)或入(rù)股了财产险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特斯拉(lā)也在上海(hǎi)注册(cè)成立了特斯拉(lā)保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年在北京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源(yuán)车企也陆续收(shōu)购了(le)保险经纪(jì)公(gōng)司(sī)。

　　据银保(bǎo)监(jiān)会披露数据显示(shì)，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿(yì)元，同(tóng)比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量(liàng)的突(tū)飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据(jù)公(gōng)安(ān)部1月11日(rì)发布(bù)统(tǒng)计显示(shì)，地肖指哪几个生肖？截(jié)至(zhì)2022年底，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量将突破2000万(wàn)辆，预(yù)计(jì)占汽车保有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下(xià)，谋求切分新能(néng)源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特(tè)别是在(zài)《新能源汽车商业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能源车险更是(shì)成(chéng)为多家财险公司的(de)发(fā)力重点。

　　安(ān)信证券(quàn)研报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新能源(yuán)汽车(chē)由于(yú)车辆自身特(tè)性、驾驶群体(tǐ)、维保(bǎo)费用等(děng)方面因素的影响，具有(yǒu)更高的出险频(pín)率和更高的案均赔付金额，进而(ér)导致(zhì)更高的车均(jūn)保费水平(píng)。新能源车整体单均(jūn)保费相较于传统(tǒng)燃油车(chē)平均(jūn)高出21％，尤(yóu)其(qí)是购置(zhì)价(jià)在10万(wàn)元至30万元之间的(de)家用新能源车(chē)。

　　据安信证(zhèng)券测(cè)算(suàn)，我国(guó)新(xīn)能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌照只是(shì)构建汽(qì)车生态(tài)圈的(de)开(kāi)始。车企发力车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景下与用户(hù)建立连接，进而重(zhòng)塑车企与用(yòng)户的(de)关(guān)系。对于汽车厂商而言，车辆交付(fù)仅是车企创造(zào)价值的起点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更(gèng)多车后生(shēng)态、车主权(quán)益等(děng)服务体系(xì)。

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