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北京亦庄开发区属于哪个区的 北京亦庄是几环

北京亦庄开发区属于哪个区的 北京亦庄是几环 暂停引航的几种情况是什么 航班停运可以退票吗

  暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况是什么(me)?暂停引航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)包(bāo)括:恶劣的气象(xiàng)/海况;被引船舶不(bù)适(shì)航;没有足(zú)够的水深;被引(yǐn)船舶的(de)引(yǐn)航梯(tī)和(hé)照(zhào)明不符合安全规定;引航员身体不(bù)适(shì),不(bù)能继(jì)续(xù)引领船舶;以及其它(tā)不适于引航的原(yuán)因的。关于暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种情况是什么以及暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是什么,暂停引航的几种情(qíng)况英语,暂停引航的(de)几种情况(kuàng)图片(piàn)等问(wèn)题,农商(shāng)网将(jiāng)为你整理以下的生活知识(shí):

航班停运可(kě)以退票吗

  航班停运是可(kě)以退票(piào)的。

  法律分析:因为疫情停(tíng)飞的航(háng)班,可以全额退票(piào)。

  法(fǎ)律依据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行(xíng)李国内运输(shū)规(guī)则》 第二十一条 由于承运人或旅客原因,旅客不能在客票有效期内完成(chéng)部分或全(quán)部(bù)航(háng)程,可以在(zài)客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情况(kuàng)是什么

  暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况包(bāo)括:恶劣的气(qì)象/海况;被引船舶不适(shì)航;没有足够的水深;被引船舶的(de)引航梯和照明不(bù)符合安全规(guī)定;引航员身体(tǐ)不适,不能继续引领船舶;以及其它不适于(yú)引(yǐn)航的(de)原因。

  引航,是指为了维护(hù)国家(jiā)主权(quán)和保障船舶(bó)、港口和(hé)设施的安全,由国家专业引航人员引领船舶(bó)安全航行的行为。

  引航员必须持有引航员证书。

  引领船(chuán)舶进出港口的(de)引航(háng)员俗(sú)称领港,江上引航员(yuán)俗称领江。

  引航员通常登船引航。

交(jiāo)通(tōng)运输部关于修改《船舶(bó)引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

  一、将第九条修改为:“下列(liè)船(chuán)舶在(zài)交(jiāo)通运输部划定的海上(shàng)引航(háng)区内(nèi)航(háng)行、停(tíng)泊(pō)或者移(yí)泊的(de),应当向引航机构申请引(yǐn)航:

    (一)外(wài)国籍船舶,但交通运输部(bù)经(jīng)报国务院(yuàn)批准后规(guī)定可以免除的除外(wài);

    (二)核动力(lì)船舶、载运放射(shè)性物质的船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮;

    (三)可能(néng)危及港(gǎng)口安全(quán)的(de)散(sàn)装液化(huà)气船、散装危险化学品船;

    (四)长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶。

    前款第(三)项、第(四)项船舶(bó)的具体标(biāo)准(zhǔn),由交通运输部(bù)直属海(hǎi)事管理机构根(gēn)据(jù)港口、航(háng)道实际情况制定并(bìng)公布。

  ”二、增加一条,作为(wèi)第十条:“下列船(chuán)舶在内(nèi)河航(háng)行,应当(dāng)向引(yǐn)航机构(gòu)申(shēn)请引航:

    (一(yī))外国籍船(chuán)舶;

    (二(èr))1000总吨以上的海上机动(dòng)船舶(bó),但船长驾驶同(tóng)一(yī)类型的海上(shàng)机动船(chuán)舶在同一内(nèi)河通航水域航(háng)行与上一航次间(jiān)隔2个月(yuè)以内的除外(wài);

    (三)长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应航(háng)道(dào)通航条件(jiàn)限值的船舶;

    (四)在(zài)长江干线(xiàn)航行(xíng)的下列船舶(bó):

    1.客位500人及以上且载客航行的客(kè)船,但旅客(kè)班(bān)轮、渡船除外;

    2.1 万总(zǒng)吨及以上且(qiě)载运(yùn)闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化学品船;

    3.载运《国际(jì)散装危险化学品船舶构造(zào)和设备规则》中X类的散装液体(tǐ)化学品船。

    前款第(dì)(三)项船舶的具体(tǐ)标准,由长江航务管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部(bù)门根据管辖(xiá)水域(yù)的航道实际情况制定(dìng)并公布(bù)。

  ”三、增加(jiā)一条,作(zuò)为第十一条:“船舶自愿(yuàn)申请引航的,引航机构应当提供引航服务。

  ”四、增加(jiā)一(yī)条(tiáo),作为第十(shí)六条:“引航机构应(yīng)当(dāng)落实(shí)引航安(ān)全主体责任,配备(bèi)必要的设(shè)施、装(zhuāng)备和人员,建立并实施引航安全管理体(tǐ)系。

  ”五、增加一(yī)条(tiáo),作(zuò)为第十(shí)八条:“引航机构应当对引航员(yuán)进行培(péi)训,并保障引(yǐn)航(háng)员的休(xiū)息时间(jiān)、职业健康、北京亦庄开发区属于哪个区的 北京亦庄是几环工资报酬、社会保险等符合国(guó)家有(yǒu)关(guān)规(guī)定。

  ”六、增加(jiā)一条,作(zuò)为(wèi)第(dì)十九(jiǔ)条:“引航员应当持有有效的船员适任证(zhèng)书,服从引航机(jī)构的安排和管理,并按照有关规定开展引(yǐn)航活动。

  ”七、删去第十五条、第十六(liù)条、第十七条、第十(shí)八条、第十九条、第二十条、第二(èr)十一(yī)条(tiáo)、第二十(shí)二条、第二(èr)十三条。

  八、第二十四条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十条(tiáo),删去第二款中的(de)“进、出港或移泊”。

  九、第二十六条改为(wèi)第(dì)二十(shí)二条,删去其中(zhōng)的(de)“将引航方案”。

  十、第二十七条改为第(dì)二十三条,第二款修改为:“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶,引航(háng)机(jī)构应当制定(dìng)引航方案,报市(shì)级(jí)地方(fāng)人民(mín)政府(fǔ)港口主管部门和海(hǎi)事管理机构备案”;增加一款作(zuò)为第三款(kuǎn):“引航方(fāng)案应(yīng)当由一级(jí)引航员主(zhǔ)持或者参与制定。

  引(yǐn)航方案(àn)应(yīng)当包(bāo)括(kuò)船舶基本(běn)情(qíng)况、注意事项(xiàng)、风险(xiǎn)评估、安全保障和应急处置措施。

  ”十(shí)一、第(dì)二十八条(tiáo)改为第(dì)二十四条,修(xiū)改为(wèi):“引(yǐn)航(háng)机构应当根据船舶状况、通航条(tiáo)件和(hé)拖(tuō)轮配备要求(qiú),制定合(hé)理(lǐ)的拖轮(lún)使用方法。

  被(bèi)引航(háng)船舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方(fāng)法的要求安排拖轮(lún)或(huò)者委托引航(háng)机构安排(pái)拖轮,并承担(dān)相应(yīng)的费用(yòng)。

    拖(tuō)轮配备要求由长江(jiāng)航务(wù)管理(lǐ)部门、省级交通运输主管(guǎn)部(bù)门按照(zhào)职责制(zhì)定并公开。

  ”十二、增加一条,作(zuò)为第二(èr)十五条(tiáo):“申请引(yǐn)航的船(chuán)舶,应当(dāng)使(shǐ)用专用的(de)甚高频频道与(yǔ)引航机构(gòu)和引航员(yuán)联系(xì),确认登轮时间、地(dì)点(diǎn)等事(shì)项,并(bìng)保持(chí)值(zhí)守。

  ”十三(sān)、第三(sān)十二条改为(wèi)第二十九条,第二款(kuǎn)修改为:“引航员发现水上交通事故、污染(rǎn)事(shì)故或违章行为时,应(yīng)当(dāng)及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报(bào)告(gào)。

  ”十(shí)四、第三十三条改(gǎi)为第三(sān)十条,第一款修(xiū)改(gǎi)为:“引(yǐn)航(háng)员(yuán)在(zài)遇到下列情况之(zhī)一时,有权拒(jù)绝、暂停或者终止引(yǐn)航,并及时向(xiàng)北京亦庄开发区属于哪个区的 北京亦庄是几环引航机构、海事管理(lǐ)机构报告:

    (一)恶劣(liè)的气(qì)象(xiàng)、海况(kuàng);

    (二)被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶不适航;

    (三(sān))航道或者码(mǎ)头条件不满足被(bèi)引船(chuán)舶(bó)的航行(xíng)、停泊、作业(yè)的安全要求(qiú);

    (四)被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)的引航员登离装置(zhì)不符合安全规定(dìng);

    (五)引(yǐn)航员身体不(bù)适,不能继续(xù)引领(lǐng)船舶;

    (六)其(qí)他不适于引航的原因。

  ”十五、第三(sān)十四条改为第三十一(yī)条,第二款修改为:“在引领(lǐng)船舶过程中发生水(shuǐ)上(shàng)交通事故(gù)的,引(yǐn)航员应当在返回港口后24小时内向海事(shì)管理机构递(dì)交水上(shàng)交通事故(gù)报告(gào)书。

  ”

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