随(suí)着2022年财(cái)报季的过(guò)去，车企高管薪酬再(zài)一次成为(wèi)业内关注的热点话题(tí)。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管(guǎn)薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前(qián)三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额(é)领(lǐng)跑众多上(shàng)市车(chē)企。理想(xiǎng)汽车的一名(míng)高管更是成功破亿，堪(kān)称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出(chū)手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬无人(rén)过百(bǎi)万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年(nián)董事酬金支(zhī)出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前(qián)已披(pī)露数(shù)据的车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁(tiě)，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自(zì)己开(kāi)170万薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却(què)非(fēi)常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元(yuán)，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文(wén)件显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以(yǐ)此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车的高管(guǎn)薪资(zī)稳居第一(yī)梯(tī)队。财报显示，董事(shì)长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬也(yě)接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板挂牌(pái)上市(shì)。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高管(guǎn)薪酬(chóu)同(tóng)比上(shàng)涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图(tú)通过人事变动和架构调(diào)整稳住(zhù)销(xiāo)量。开源节流(liú)的背景下，管(guǎn)理层对自己的要求(qiú)也更(gèng)严(yán)格(gé)了。管理层薪(xīn)资前(qián)三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董(dǒng)事长(zhǎng)何小鹏(péng)年(nián)薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮(huái)高管无人过百万

　　在造(zào)车新势力(lì)之外，给高管开出(chū)较高薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前(qián)三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执(zhí)行(xíng)董事安聪慧(huì)的薪(xīn)资(zī)为(wèi)4188万元，行(xíng)政(zhèng)总(zǒng)裁(cái)桂(gu佳明运动手表是哪个国家的 佳明手表属于什么档次ì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车(chē)的高(gāo)管薪酬是独一档的存在(zài)，接下来车企(qǐ)前三位高管薪(xīn)酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和(hé)华晨(chén)中国(guó)的603万(wàn)元。

　　王传福(fú)虽然是比亚(yà)迪公司董事(shì)长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪(dí)高管中(zhōng)薪酬最高的三位分别是执(zhí)行副(fù)总裁(cái)李柯(kē)，税(shuì)前报酬960.20万(wàn)元；第(dì)二位是高级副总裁(cái)罗红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万(wàn)元；执(zhí)行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元排名第三(sān)。

　　2022年王传(chuán)福税前报(bào)酬总额为614.7万元(yuán)，排在他(tā)前面的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高(gāo)级副总(zǒng)裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年(nián)。2022年(nián)比亚(yà)迪(dí)新能源汽车(chē)销量(liàng)超(chāo)185万辆(liàng)，夺下全球新(xīn)能(néng)源汽车(chē)销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿(yì)元，超过了(le)上汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的整佳明运动手表是哪个国家的 佳明手表属于什么档次车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排(pái)名前(qián)三的高管平(píng)均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万(wàn)元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛力斯(sī)、上(shàng)汽集(jí)团(tuán)、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元(yuán)。

　　值得关注的是(shì)，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期内(nèi)董事(shì)、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱(zhù)从公司获得(dé)的税前报酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副总经理(lǐ)张鹏收(shōu)入最高(gāo)，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿(yì)与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利(lì)集团董事(shì)长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是(shì)那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券交(jiāo)易委员会(huì)（SEC）的一份文件(jiàn)显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬(chóu)总额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连续第八年(nián)成为底特律三大(dà)汽车制(zhì)造(zào)商（福特汽车、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计超过(guò)2亿美元（约合(hé)人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造(zào)商的(de)掌门人年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年(nián)薪分别约(yuē)合人(rén)民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬(chóu)为0。据(jù)公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了(le)长(zhǎng)达(dá)十年的薪酬方案。根据(jù)该方案(àn)，特斯拉(lā)在未来十年无需向马斯克(kè)支付任何(hé)工资和(hé)现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会(huì)制定的市值和业绩方面的目标，则可(kě)获得780亿美元(yuán)的(de)股票(piào)期权。所以(yǐ)，马斯克这十年(nián)在特(tè)斯拉(lā)的收入或(huò)都是(shì)同特(tè)斯拉(lā)的市值(zhí)和业绩直(zhí)接(jiē)挂(guà)钩(gōu)的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者目(mù)前尚未(wèi)公布。但这并不妨(fáng)碍他是(shì)全(quán)球首富的(de)有力竞争(zhēng)者。

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