金(jīn)融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一(yī)口气(qì)宣布(bù)召回(huí)110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其(qí)中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉(lā)一(yī)口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国(guó)家(jiā)市(shì)场(chǎng)监督管(guǎn)理总局网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有(yǒu)限(xiàn)公司、特斯拉(lā)（上(shàng)海）有(yǒu)限公(gōng)司根据《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)实施(shī)办法》的要求，向(xiàng)国家市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局(jú)备(bèi)案了召回计(jì)划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大规(guī)模(mó)召回的原(yuán)因，特斯拉给出(chū)的解释是，本(běn)次(cì)召回(huí)范围(wéi)内的车(chē)辆，没(méi)有允许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量回收制动策(cè)略；同时，对(duì)驾驶员(yuán)长时间深度踩下加(jiā)速踏板的情(qíng)况可能没(méi)有提供足够提醒。以(yǐ)上(shàng)因(yīn)素叠加可能增(zēng)加长时间误踩加(jiā)速踏板的概率(lǜ)，可能增(zēng)加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯(sī)拉给出(chū)的方案(àn)是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送(sòng)新(xīn)开发的功能，以降低因长时间深踩加速(sù)踏板导致速(sù)度过快引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不(bù)具(jù)备能(néng)量(liàng)回收制(zhì)动强度选择的车辆(liàng)上，提(tí)供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择(zé)能量回收制(zhì)动强(qiáng)度(dù)；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略的出厂(chǎng)默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏(tà)板时发(fā)出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年(nián)

　　除(chú)了大(dà)规模召回(huí)之外，特斯拉(lā)还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉(lā)的电池供应商日本松下表示(shì)，将推(tuī)迟(chí)特斯拉(lā)4680电池的商(shāng)业化生产时间。这(zhè)对于一(yī)直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一(yī)个不(bù)小(xiǎo)的(de)打击。

　　松下计划(huà)将(jiāng)4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计划的量(liàng)产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松(sōng)下(xià)声称，量产时间之所(suǒ)以被推(tuī)迟(chí)一年，主(zhǔ)要是为了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣(xuān)布将在2023财(cái)年(nián)（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划在(zài)日本和歌山工厂新(xīn)建(jiàn)两条生(shēng)产(chǎn)线(xiàn)。松(sōng)下计划向(xiàng)该工厂kind用法固定搭配，kind用法总结投资800亿日元(yuán)，预(yù)计年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下产能(néng)的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型(xíng)大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的(de)五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车(chē)辆的行(xíng)驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的(de)改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生(shēng)产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括(kuò)焊(hàn)接、干(gàn)发电极等(děng)关(guān)键技(jì)术仍制约着其大规模(mó)量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待(dài)材(cái)料和工艺平(píng)价(jià)化后(hòu)，市场(chǎng)份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有(yǒu)一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比(bǐ)克电池、国轩高(gāo)科等电池(chí)厂商都(dōu)在(zài)积极跟进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直(zhí)在售价上做文章，涨(zhǎng)价动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特(tè)斯拉率先上调了美国、日(rì)本以及(jí)加拿大(dà)等国的售(shòu)价，其中美国官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万(wàn)美(měi)元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国(guó)内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉(lā)又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布(bù)上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型(xíng)也(yě)是特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日(rì)，特斯kind用法固定搭配，kind用法总结拉(lā)美国官网的(de)数据显示，特斯拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在美(měi)国(guó)的售价(jià)。美(měi)国官(guān)网(wǎng)的标(biāo)价显示(shì)，特斯拉将其所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的(de)价格(gé)提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调至了108490美元。

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