机(jī)长工(gōng)资一般是(shì)多(duō)少钱一个月，机长工资多少钱(qián)一个月知乎(hū)是一(yī)名指导员的年(nián)薪在70万(wàn)-80万元(yuán)左右，而一些货运飞行(xíng)员的年薪可能在(zài)100万元以上(shàng)的(de)。

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机长工资一般是多少钱一个月，机长工资多少钱一个月(yuè)知乎

　　仔(zǎi)细(xì)看看(kàn)吧！

　　科长的(de)工资(zī)主要分为基(jī)本(běn)工(gōng)资、飞行时数、各项(xiàng)补贴和平均收入三部分。

　　月收入一般(bān)在(zài)5-8万元(yuán)左(zuǒ)右。

　　但路线和公司有(yǒu)不(bù)同的标(biāo)准(zhǔn)。

　　目(mù)前(qián)，西藏航(háng)空(kōng)在中(zhōng)国(guó)机(jī)长收入较高(gāo)，年收入约(yuē)160万，其次是民营企(qǐ)业，年收入约140万，最少三大航空公司约70万。

　　从航空学(xué)校毕业，进(jìn)入航空公司后(hòu)成为后续观察员(yuán)的(de)学生，必须首(shǒu)先(xiān)飞行不超过200小时(shí)的实习(xí)时间。

　　在此期间，他只观察，不能做任何手术。

　　此后(hòu)，经检查合格后，方可成为副(fù)驾驶(shǐ)，副驾驶可分(fēn)为a、B、C三类，只有C级(jí)才能进一步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过(guò)逐(zhú)级提升后，飞行2700小(xiǎo)时(shí)后(hòu)，将由航空(kōng)公司和中国民(mín)航局代表共同(tóng)考核(hé)。

　　只有经过评估(gū)，我(wǒ)们才能决定飞行员是否可(kě)以担任飞行员(yuán)，然后(hòu)航(háng)空公司(sī)再决定你是否可(kě)以成为机(jī)长。

　　要申(shēn)请成(chéng)为波音777等大型(xíng)客机(jī)的机(jī)长，飞行(xíng)员必须担任中(zhōng)型飞机机长至少一(yī)年，并具(jù)有(yǒu)不少(shǎo)于(yú)300小(xiǎo)时的飞行(xíng)员经验。

　　如果这些条件(jiàn)还不够，就不能申(shēn)请成为大型飞机(jī)的(de)机长。

　　所以飞(fēi)行员要成为大(dà)型飞机的机(jī)长至少(shǎo)需要5-6年(nián)的时间。

2022机长薪资(zī)待遇标(biāo)准是怎样(yàng)的 月收入多少

　　 　　机长(zhǎng)的月(yuè)工资基本上是在2万(wàn)到10万(wàn)之间，而如果一线航空的(de)机长工资大概是在5到8万一个月(yuè)，目前国(guó)内(nèi)机长收入较高(gāo)的是西藏航(háng)空，年收入约(yuē)160万左右，其次是民营(yíng)公司(sī)年收(shōu)入约140万左右，最少的(de)三大航空是(shì)70万左右。

　　2022机(jī)长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工(gōng)资待遇主要分(fēn)为三大(dà)块，基(jī)本工资、飞行小时、各(gè)类补贴及平均收(shōu)入。

　　月(yuè)收入一般(bān)在(zài)5-8万元左右。

　　但是不同的公(gōng)司(sī)和(hé)航线有不同的(de)标准。

　　目前国内机长收入较高的是西藏航空(kōng)，年(nián)收入约(yuē)160万左右，其次(cì)是民营(yíng)公司年收入约140万左右(yòu)，最(zuì)少的三大航空(kōng)是(shì)70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为民(mín)企老板只有付(fù)出更高的薪资待遇，才(cái)能从人(rén)才大战中(zhōng)获取自己需要的(de)优秀机长。

　　香(xiāng)港(gǎng)地区的机长年(nián)收入有140万左右(yòu)，收入最高的是在中国服务的外藉(jí)机长，年收(shōu)入高达(dá)200万左右，直(zhí)接成为(wèi)百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资(zī)单：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩(jì)效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 羽生结弦说为什么努力得不到回报，羽生结弦近视多少度　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一(yī)金和税，实(shí)际(jì)到手94902.09元工资。

　　妥妥的(de)年薪(xīn)百万(wàn)。

　　这(zhè)收入确实挺高的。

　　飞机(jī)机长的就业(yè)前(qián)景(jǐng)怎么样

　　 　　目前国内机长工资已经达到国际(jì)平均(jūn)水平，但由于技术门槛较高，各(gè)航空公司(sī)空公司的机长(zhǎng)仍然供不应求，就业前景普(pǔ)遍(biàn)较好。

　　 　　毕(bì)业(yè)后，他(tā)羡晌们将被分配到航空公司空公司的分公司(sī)当飞行员。

　　在正式乘坐(zuò)飞(fēi)机(jī)之前，你(nǐ)要参加几(jǐ)个月的模拟训练。

　　通(tōng)过所有考(kǎo)试后，你就可以成为副(fù)驾驶(shǐ)。

　　飞行(xíng)员的工资根(gēn)据他们的级(jí)别和(hé)他们驾(jià)驶的飞机类型而不(bù)同(tóng)。

　　一(yī)般副驾(jià)驶工资丰厚，副驾驶(shǐ)工资超过(guò)2万元。

　　如(rú)果他们(men)成(chéng)为机(jī)长或者飞国际航班，工资(zī)会(huì)成倍(bèi)增长。

　　 　　副驾驶分为第二(èr)副(fù)驾驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞行经验和技术考(kǎo)核逐(zhú)步晋升。

　　副驾驶(shǐ)的飞行经历时间差(chà)派昌和飞行技(jì)能达到标准，通(tōng)过(guò)相应的考试和(hé)面试，即可被任命(mìng)为机长。

　　机长(zhǎng)经(jīng)过相应(yīng)的(de)程序选拔和(hé)培训虚扒后，可以(yǐ)被任命为飞(fēi)行教员。

　　此外，还(hái)有(yǒu)一些飞行(xíng)员进入(rù)了公司(sī)的飞行技术管理(lǐ)和企(qǐ)业管理岗位。

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