金融界5月消(xiāo)息 自(zì)2010年(nián)以来仅有(yǒu)的两次环(huán)比正(zhèng)增长之一，4月(yuè)乘用车市(shì)场数据(jù)终于出炉。

　　乘联会(huì)数据显示(shì)，4月新(xīn)能(néng)源车(chē)市场(chǎng)零(líng)售(shòu)52.7万辆，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年以(yǐ)来累计零售184.3万(wàn)辆，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)36.0%。4月新能源车国(guó)内(nèi)零售渗透率32.3%，较(jiào)去年同期25.7%的渗(shèn)透率提(tí)升6.6个百分(fēn)点。

　　乘(chéng)联会统计口径下(xià)的4月乘用车出口（含整车与CKD）30万辆(liàng)，同比增长227%，环比(bǐ)增长3%。1-4月乘(chéng)用车出口108万辆，同比增长115%。4月(yuè)新(xīn)能源乘(chéng)用(yòng)车出口9.1万辆，同(tóng)比增长1028.5%，环比增(zēng)长(zhǎng)29.4%，占乘用车(chē)出(chū)口31%；其中纯电动占新能(néng)源(yuán)出(chū)口的(de)92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月厂(chǎng)商出(chū)口方(fāng)面，特斯拉中国35,886辆(liàng)、上汽乘用车21,450辆(liàng)、比亚迪(dí)14,827辆。

　　数据(jù)看整体看亮点颇多(duō)：

　　第一、2010年以来仅有(yǒu)的两次环比正增长之(zhī)一

　　2023年4月乘用车(chē)市场零售达到163.0万辆，由于去年同期疫情影(yǐng)响，同比增(zēng)速(sù)55.5%，环比(bǐ)增长2.5%，也是自2010年以来仅有的两次环比正增(zēng)长之一。

　　第二(èr)、4月(yuè)新能源车国内(nèi)零售渗透率(lǜ)32.3%

　　2、4月新能(néng)源(yuán)车(chē)市场零售52.7万(wàn)辆，同比增长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今(jīn)年(nián)以来累计零售184.3万辆(liàng)，同(tóng)比增(zēng)长36.0%。4月(yuè)新能源车国内零售(shòu)渗透率(lǜ)32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个百分点(diǎn)。4月(yuè)，自主品牌(pái)中的(de)新能源车渗(shèn)透率56.5%；豪华车(chē)中的新能(néng)源车(chē)渗(shèn)透率(lǜ)23.8%；而主流合(hé)资品牌中的新能源车渗透(tòu)率(lǜ)仅有4.4%。

　　第三(sān)、4月新势力零售份额(é)13.1% 同比下降3.9个(gè)百分点

　　从月度国(guó)内零售份(fèn)额看，4月(yuè)主(zhǔ)流自主品牌新能源车零售(shòu)份额70.5%，同比下降5个(gè)百分点；合资品牌新能源车份额5.8%，同比下降(jiàng)0.2个百(bǎi)分点；新势力份(fèn)额13.1%，同比下(xià)降3.9个百分点；4月新势力(lì)零售份额13.1%，同(tóng)比下(xià)降3.9个(gè)百分点；蔚(wèi)来、理(lǐ)想等新势力车企销量同比(bǐ)和环比表现总体(tǐ)仍较强(qiáng)。主流合(hé)资品牌中,南北大(dà)众强势领先，新(xīn)能源(yuán)车批(pī)发(fā)12,405辆，占据(jù)主(zhǔ)流合资纯电动50%强(qiáng)份额，大众(zhòng)坚(jiān)定的电动化(huà)转(zhuǎn)型(xíng)战略初见成效(xiào)。其(qí)他合资与豪华品牌仍待发力(lì)。特斯拉份(fèn)额7.6%，同比增7个点。

　　第(dì)四、上汽等自主(zhǔ)品牌在(zài)欧(ōu)洲表(biǎo)现较(jiào)强 比亚迪在东南亚(yà)崛(jué)起

　　4月新(xīn)能源(yuán)乘用车出口9.1万辆(liàng)，同比增(zēng)长1028.5%，环(huán)比增长(zhǎng)29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电(diàn)动(dòng)出口占新能源的48%。4月(yuè)厂商出口方面，特斯(sī)拉(lā)中国35,886辆、上汽乘用(yòng)车21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆(liàng)、东(dōng)风易捷特10,432辆、智马达汽(qì)车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽(qì)通用五菱1,200辆(liàng)、长城(chéng)汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽(qì)车(chē)578辆、奇瑞汽车553辆(liàng)、上汽(qì)大通(tōng)436辆、一汽(qì)红旗264辆(liàng)、东风乘(chéng)用(yòng)车(chē)192辆(liàng)、一汽轿车117辆、东(dōng)风柳州114辆。从自主出口(kǒu)的海外市场零售(shòu)数据监控看，A0级电动(dòng)车占比(bǐ)达60%，是(shì)出口(kǒu)绝对主(zhǔ)力，上汽等(děng)自(zì)主品牌在(zài)欧洲表现较强，比(bǐ)亚迪在东南亚(yà)崛起。除了(le)传统(tǒng)出口车企的靓丽表现，近期新势力出口(kǒu)也逐步(bù)启动，海(hǎi)外市(shì)场也(yě)有数(shù)据(jù)开始显现。

　　第(dì)五、厂商批发销(xiāo)量突破(pò)万辆(liàng)的(de)企业保持(chí)在(zài)11家

　　厂商(shāng)批发销量突破(pò)万(wàn)辆(liàng)的企(qǐ)业保持在11家（环比持(chí)平，同比(bǐ)增(zēng)6家），占新能(néng)源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年(nián)同期62%）。其中：比亚(yà)迪209,467辆、特斯拉中国(guó)75,842辆、广汽(qì)埃安41,012辆、吉利汽车(chē)29,874辆、上(shàng)汽(qì)乘(chéng)用(yòng)车26,278辆(liàng)、理(lǐ)想(xiǎng)汽车25,681辆、上汽通用五菱(líng)24,166辆、长(zhǎng)安汽车20,459辆(liàng)、长(zhǎng)城(chéng)汽(qì)车14,863辆(liàng)、哪吒(zhā)汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会(huì)：车企(qǐ)效益不比当年 经不起(qǐ)折腾

　　对于(yú)4月乘用车市场数据，乘联会分析(xī)指(zhǐ)出，乘(chéng)用车行(xíng)业已经(jīng)脱离了原来的(de)高利(lì)润(rùn)行(xíng)业，3月汽车产销虽然(rán)恢复(fù)，但3月汽车销(xiāo)售利润率也仅有4.7%，部分(fēn)车(chē)企(qǐ)在(zài)吐血卖车，压(yā)力太大(dà)。尤(yóu)其(qí)是世界(jiè)上(shàng)最(zuì)严的(de)国六B标准即将实施，对车企(qǐ)生产带来一定的心理(lǐ)压力(lì)，减产降库(kù)存的(de)结果(guǒ)，带(dài)来的是盈(yíng)利较大损(sǔn)失。此次(cì)特斯拉(lā)涨价是(shì)很好的信号(hào)，体现车(chē)企对经营质量的关(guān)注，有利(lì)于改(gǎi)善消费观望心态(tài)。让消费者走(zǒu)出过度期待降价的预期(qī)，恢复正(zhèng)常的购(gòu)买节奏。

　　乘联会还(hái)指出现在汽车行业已经走过了高利润期，车(chē)企效益不比(bǐ)当年，经不起折腾。乘联会(huì)在(zài)文中(zhōng)表示期待世界最严(yán)国六B标准的实(shí)施(shī)从原定(dìng)7月1日，最好(hǎo)能延期(qī)到12月底实施(shī)，而(ér)且不要设立太多的(de)条条框框，这样(yàng)才能通(tōng)过稳定企业(yè)和经销商心态，从而稳定市场消费(fèi)。

　　此(cǐ)前3月(yuè)份，中(zhōng)国汽车(chē)流通协(xié)会强(qiáng)调，目前大(dà)量国六(liù)B的(de)车RDE达(dá)标有难度，6月底完成清库有较(jiào)大难度(dù)。国六B切换情况座(zuò)谈会(huì)上透(tòu)露，目前(qián)国六B非RDE车(chē)型(xíng)还有200万辆左右(yòu)的库存(cún)未(wèi)消化。众(zhòng)车企(qǐ)建议(yì)给予6-12个月销售过渡期。

　　“现在整个(gè)市场(chǎng)下滑，又降(jiàng)价。这(zhè)样降价(jià)下去，将对整个行业体(tǐ)系(xì)、整个市场(chǎng)造成(chéng)很大影响。”在3月30日广汽集团(tuán)

　　2022姐姐分手了安慰姐姐的一段话，姐姐失恋该怎么安慰她年度业绩(jì)发(fā)布会上，广汽集(jí)团董事长(zhǎng)曾庆洪表示担忧，“我(wǒ)们现在也在(zài)建议环保部门(mén)能不能适当(dāng)延期，建议(yì)国六(liù)B的环保规(guī)定(dìng)能延迟到(dào)年(nián)底执行(xíng)。”

　　此前根据(jù)环保(bǎo)部发布规定，国(guó)六(liù)标准的实施分为A、B两个阶段，第一阶段从2020年7月1日起，不能销售、注(zhù)册、上牌(pái)低于国六(liù)A标准(zhǔn)的(de)汽车。第二阶段从2023年7月1日(rì)起，不能销(xiāo)售、注册(cè)、上牌低于国六B标(biāo)准(zhǔn)的汽车(chē)

　　工信(xìn)部等5部门：7月1日(rì)起(qǐ)全国禁止生(shēng)产、进口、销售不符合国六排(p姐姐分手了安慰姐姐的一段话，姐姐失恋该怎么安慰她ái)放标准6b阶段的汽车

　　就在刚刚，工(gōng)信部等5部门发布关于实施汽车国六排放(fàng)标准(zhǔn)有关事(shì)宜的公告。自2023年7月1日起，全(quán)国范围全(quán)面(miàn)实施国六排放标准6b阶(jiē)段，禁止生(shēng)产、进口、销售不符合国六排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)6b阶段的汽车(姐姐分手了安慰姐姐的一段话，姐姐失恋该怎么安慰她chē)。针对部分(fēn)实际行驶污染物排放(fàng)试(shì)验（即RDE试验）报告结(jié)果为“仅监(jiān)测”等(děng)轻(qīng)型汽车国六(liù)b车型，给(gěi)予半年销售(shòu)过渡期，允许销(xiāo)售(shòu)至2023年12月31日。

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