随着2022年财报季的过(guò)去(qù)，车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)酬再一(yī)次成(chéng)为业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑(pǎo)等均已公布(bù)高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的金额领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功(gōng)破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有(yǒu)上市车企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年(nián)董事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露(lù)数据的车(chē)企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计(jì)划供(gōng)款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天(tiān)内(nèi)抛售(shòu)100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑(pǎo)汽(qì)车的高管薪资稳(wěn)居第一梯队(duì)。财报(bào)显示(shì)，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀(pān)升(shēng)，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看来，这(zhè)或许是其(qí)高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽(qì)车(chē)的2022年并不好(hǎo)过，试图通(tōng)过人事变动(dòng)和架构调整稳住销(xiāo)量。开(kāi)源(yuán)节(jié)流的背景下，管理(lǐ)层对自己(jǐ)的要求也(yě)更严(yán)格了(le)。管理层薪资前(qián)三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万

　　在造(zào)车新势力之(zhī)外，给高管开(kāi)出(chū)较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前(qián)三的高管累计薪资(zī)为(wèi)9972.5万元。李书福的(de)薪酬最(zuì)低(dī)，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽(qì)车2022年(nián)报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国(guó)的(de)603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六(liù87的所有因数有哪些数，87的所有因数有哪些)位。年报显(xiǎn)示(shì)，比亚迪(dí)高管(guǎn)中薪酬最(zuì)高的三位分别是执行(xíng)副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是(shì)高级(jí)副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副(fù)总裁(cái)廉(lián)玉波(bō)以薪酬882.50万元(yuán)排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额(é)为614.7万元，排在他前面(miàn)的还(hái)有高级副总裁(cái)何龙(lóng)的877.4万元，以及(jí)高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去(qù)的一年是比亚(yà)迪(dí)的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠宝(bǎo)座(zuò)；净(jìng)利润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内(nèi)最(zuì)赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽(qì)车(chē)薪资排名前(qián)三的(de)高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力斯(sī)、上汽集团、广(guǎng)汽集团的(de)前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均(jūn)值均超过(guò)300万元。

　　值得(dé)关(guān)注的(de)是，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期87的所有因数有哪些数，87的所有因数有哪些内董事、监(jiān)事、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事(shì)景(jǐng)柱从公司(sī)获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司(sī)获得的税(shuì)前报酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万元区间，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理(lǐ)李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过(guò)亿与打工(gōng)皇帝(dì)

　　在已公布(bù)数据中，国(guó)内(nèi)车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍(bèi)，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全(quán)球，会发(fā)现薪酬过(guò)亿(yì)似乎(hū)并不(bù)是那(nà)么难。

　　通(tōng)用汽(qì)车提(tí)交给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元），连(lián)续第八年成(chéng)为(wèi)底特(tè)律三大汽车(chē)制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示(shì)，担(dān)任通(tōng)用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超过2亿(yì)美元（约合人民币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制(zhì)造商的掌门人年(nián)薪也都过(guò)亿。福特的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值得注意(yì)的(de)是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十(shí)年的薪酬方案。根(gēn)据该方(fāng)案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何(hé)工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯拉达(dá)到(dào)了(le)董(dǒng)事会制定的市值和业绩方面的目标(biāo)，则可获(huò)得780亿(yì)美(měi)元的(de)股票期权。所以，马(mǎ)斯克(kè)这十年(nián)在特斯拉的收入(rù)或(huò)都是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直接(jiē)挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入(rù)为股票期权激励，后者目(mù)前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球(qiú)首富(fù)的有(yǒu)力竞(jìng)争者。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 87的所有因数有哪些数，87的所有因数有哪些