周四（4月20日）美股低开低(dī)收(shōu)，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至(zhì)关重要；达(dá)拉斯联储主席洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水平(píng)一直(zhí)过高(gāo)；克(kè)利(lì)夫(fū)兰联储主席梅斯特则(zé)倾(qīng)向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打压了美股走(zǒu)势(shì)，使对利率较为(wèi)敏感(gǎn)的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数成分(fēn)股中，特斯(sī)拉(lā)跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来(lái)最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收(shōu)盘(pán)新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特斯拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公布的(de)业绩报(bào)告(gào)显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月的时间里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电话会(huì)上强调，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，日内这两家(jiā)公司的(de)股(gǔ)价分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前(qián)为止，标(biāo)普500指数成份股中(zhōng)约有16％的(de)公司公布(bù)了(le)业绩(jì)，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期(qī)时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来(lái)，“因(yīn)为只有(yǒu)大型科技公司开始公布(bù)业绩，财报季(jì)才算正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几周市场一(yī)直(zhí)在(zài)横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没有找到(dào)可以打破市场平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今年年初(chū)的(de)降价(jià)策略(lüè)对盈(yíng)利(lì)能力造成了重大影响，但特斯拉(lā)公司将继续(xù)降价(jià)以刺激(jī)需求。这(zhè)导致特(tè)斯(sī)拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财(cái)季营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于上年同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅(fú)降价行动后，其营业利(lì)润率(lǜ)成为华尔街最为关(guān)注(zhù)的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财(cái)报电话会议(yì)上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽(qì)车(chē)行业利润率的(de)预期，并(bìng)一再警(jǐng)告称(chēng)，经济形(xíng)势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的(de)降(jiàng)价无论是在(zài)规模(mó)还是在时间(jiān)跨度上都是令人侧目(mù)的，在短短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的(de)电动(dòng)汽(qì)车制造商，但随着借贷(dài)成(chéng)本上升，以及越来越多的汽车(chē)制造商(shāng)推出具(jù)有竞(jìng)争力的插(chā)电式车型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉正在经历一段艰难时期，他们在(zài)努力(lì)维持局面，但投资(zī)者(zhě)希望看到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特斯(sī)拉对怎样的(de)盈(yíng)利水平(píng)感到满意时，马斯克(kè)没有给出明确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响到特斯拉对(duì)未来(lái)产(chǎn)品进(jìn)行再(zài)投资(zī)的能(néng)力(lì)时(shí)，才会感到担忧，还有很(hěn)大(dà)的(de)降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至(zhì)少增(zēng)加到(dào)180万辆。该公司在(zài)本(běn)季度生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了422875辆汽(qì)车(chē)，导致库(kù)存(cún)积压(yā)达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并(bìng)不(bù)打算让(ràng)竞争对(duì)手(shǒu)破产，而是希望在利率上升(shēng)和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人(rén)们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努(nǔ)力解决其(qí)电动(dòng)车项目的单位(wèi)经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我们的目标(biāo)是利用自身(shēn)作(zuò)为成本领先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利(lì)润空(kōng)间(jiān)来创造更多需求，他们可以(yǐ)通过降低价(jià)格，排(pái)挤(jǐ)其他公司(sī)的生存(cún)空间。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)掀起的价格(gé)战(zhàn)可能已令财务状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动(dòng)汽车在美国(guó)的(de)普及(jí)，令潜(qián)在(zài)竞争对手(shǒu)能(néng)从汽油车中捞取巨(jù)额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一(yī)条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中国汽车制(zhì)造(zào)商在(zài)打价格战方面(miàn)也非(fēi)常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼成(chéng)本在以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射数(shù)分钟后(hòu)在空中解体爆炸堪用是什么意思拼音，堪是什么意思解释(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功(gōng)发射(shè)升(shēng)空(kōng)，但短短数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上也确认了这一结(jié)果(guǒ)，表示在火箭分(fēn)离(lí)阶段前出现了快速(sù)且计(jì)划(huà)外的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据(jù)，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载(zài)客飞(fēi)船和超重型火箭。按(àn)照之前公开的(de)信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞(fēi)船将在发射(shè)3分钟后与火(huǒ)箭分离(lí)。在(zài)首(shǒu)次飞(fēi)行测试中并不(bù)会进入(rù)近地轨道，而是在地表(biǎo)上空约(yuē)150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷(yí)附(fù)近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间(jiān)本(běn)周一进行，但由于在燃料加(jiā)注的(de)过程中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社之前(qián)的报道(dào)中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降低外界的(de)期望(wàng)，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭(jiàn)发动机(jī)可能把(bǎ)发(fā)射台炸了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供(gōng)动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前(qián)纪录(lù)保持者(zhě)土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火(huǒ)箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密(mì)麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得(dé)一(yī)提(tí)的是，在火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马(mǎ)斯克也(yě)面对镜(jìng)头挤出了(le)一个微(wēi)笑，至少他(tā)“火箭别(bié)炸发射(shè)架(jià)”的预(yù)期还是(shì)达成(chéng)了。

　　在发(fā)射后，马斯克也(yě)抽空更新(xīn)了社交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余(yú)，强调此(cǐ)次(cì)为(wèi)“数月之(zhī)后的下一(yī)次测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的(de)下一步还有哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功(gōng)之处在于(yú)我(wǒ)们学到了什么”，但(dàn)留给(gěi)科学家们实现稳定星际(jì)投送的时(shí)间(jiān)表依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月(yuè)任务，如果这个项(xiàng)目没有被(bèi)取消的(de)话，理论上(shàng)的最(zuì)早发射时间就(jiù)在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明(míng)星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制(zhì)于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围(wéi)绕地球轨道飞行(xíng)时(shí)就(jiù)为其(qí)配送燃料——可(kě)能需要十几次(cì)发射，才能满(mǎn)足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地月38万(wàn)公里距(jù)离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的(de)发射结果对特(tè)斯(sī)拉的股价(jià)并没有产生(shēng)太大影(yǐng)响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些(xiē)时(shí)候发(fā)布(bù)的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润率出现收(shōu)窄，但公(gōng)司暗示接(jiē)下来还会继续降(jiàng)价。

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