5月12日晚间，江铃(líng)汽(qì)车公告(gào)宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃(líng)重型(xíng)汽车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前(qián)约定的交(jiāo)易对(duì)方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接(jiē)手的资产，不过原计划在重卡行业“大(dà)展(zhǎn)拳脚”的江铃(líng)汽车却因(yīn)此(cǐ)背上了(le)包袱。江铃重汽在8年间亏损额度(dù)超过20亿元。而(ér)且(qiě)江(jiāng)铃汽车此前(qián)为转让铺路，还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过(guò)，此(cǐ)次交易终止，也意味着江铃汽车前(qián)后耗了(le)两年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败告终(zhōng)。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年(nián)前。在2021年(nián)5月(yuè)7日，江铃汽(qì)车(chē)曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价(jià)格，通(tōng)过山西省产权交易市场公开挂牌方式，出售全资子(zi)公司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽(qì)对(duì)接盘(pán)方开出(chū)了(le)要求：1、世界500强企(qǐ)业(yè)，2020年度(dù)在全(quán)球生产销售(shòu)重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经审计合并报(bào)表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股(gǔ)权挂牌公告(gào)期于2021年8月9日期(qī)限届满，交易股权出售征集到一名意向受让方(fāng)，符合上(shàng)述要求的沃尔沃卡(kǎ)车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交(jiāo)易规则支付(fù)了保证金。2021年(nián)8月(yuè)23日，双方经协商(shāng)一致(zhì)，就(jiù)出售交易股(gǔ)权(quán)签署了(le)《关于江(jiāng)铃重型汽车有限公司100％股权的(de)股权转让(ràng)协议》，确定就(jiù)目标股权支付的(de)基(jī)准价款(kuǎn)为人(rén)民币(bì)约(yuē)7.81亿(yì)元。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易(yì)需要获得(dé)国(guó)资管理有权(quán)单位的批准，但由于交易所需的(de)政(zhèng)府审批事(shì)项(xiàng)未能在约(yuē)定的(de)时间内完成，项(泰国相当于中国的哪个省，泰国等于中国哪个省xiàng)目双方经(jīng)协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长达(dá)2年之久，但(dàn)最终(zhōng)仍以(yǐ)失败告终(zhōng)。需(xū)要提及(jí)的(de)是，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交易已经是其历史上(shàng)第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃(líng)重汽前身是(shì)山西省汽车工业集团。作为(wèi)一(yī)家老牌国营企业，该公司(sī)主要组装生产重型卡(kǎ)车与货车，但由于经营不善陷入发展(zhǎn)困(kùn)境，在2007年第一次被重(zhòng)组。中(zhōng)国(guó)兵器装备(bèi)集团(tuán)及中(zhōng)国长(zhǎng)安汽(qì)车(chē)集团有限公(gōng)司，将太(tài)原重汽重组为太(tài)原长安重汽，作为长(zhǎng)安汽(qì)车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太(tài)原重汽2011年的(de)亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太(tài)原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却(què)对(duì)太原重汽产生了兴趣，该公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手(shǒu)中接手太原长安重汽的全部(bù)股权，并于2013年1月(yuè)将其更名为江铃(líng)重汽(qì)。

　　当初，江(jiāng)铃汽(qì)车进入(rù)重卡领域的意(yì)图是实现(xiàn)商用车(chē)全(quán)覆(fù)盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示(shì)，最终将建成年产(chǎn)10万辆重型(xíng)载货(huò)车、10万(wàn)台(tái)发(fā)动(dòng)机的大型重卡企业，达产后主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡市场和客户洞(dòng)察不足，经营状(zhuàng)况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销(xiāo)量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽(qì)、一(yī)汽解放等头部企业的(de)单月销量，就已(yǐ)超过江铃重汽几年(nián)的(de)销量总和。2020年9月之(zhī)后，江(jiāng)铃(l泰国相当于中国的哪个省，泰国等于中国哪个省íng)汽(qì)车不再(zài)披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严(yán)重(zhòng)拖(tuō)后腿(tuǐ)，江(jiāng)铃重汽俨然成(chéng)为“财务(wù)黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数据(jù)显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为(wèi)严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃(líng)重汽仍(réng)然呈现亏损(sǔn)状态，1月(yuè)净亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重(zhòng)汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于(yú)资不抵债(zhài)的(de)状(zhuàng)态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停止了所有的(de)产销工作。

　　值得一提的是，在(zài)2021年(nián)初，江铃汽车(chē)还对江铃重汽(qì)进行(xíng)了11.42亿(yì)元(yuán)的现金增资。这一举动的主要目的(de)是(shì)降低江铃重(zhòng)汽的资产负(fù)债率(lǜ)，便于吸引外部投资进入，利于(yú)江铃(líng)重(zhòng)汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也(yě)没余(yú)粮

　　实际上(shàng)，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)自身(shēn)近年(nián)来日子也不太好过(guò)。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元(yuán)，这三(sān)年内，其(qí)实现归母净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面(miàn)上看，盈利状(zhuàng)况尚(shàng)可。不过，在(zài)2021年(nián)和2022年这(zhè)两年间，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)收到的政府扶持资金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了(le)其当年(nián)的净利润。而扣除非经常性损益后，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车在这两年的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在(zài)这(zhè)两年(nián)现金流状况也不佳。在(zài)2020年，其经营活动现金(jīn)流净(jìng)额还(hái)达到(dào)36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿(yì)元，而到了2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年一季(jì)度，这一科目(mù)仍(réng)未回正，为(wèi)-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着(zhe)沃尔(ěr)沃接盘告吹，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次(cì)也表示，江铃(líng)重汽已暂停生产(chǎn)和销售，当前(qián)主要开支为员(yuán)工薪酬和设备维护等费用。“未来公司(sī)仍(réng)将(jiāng)继续积极(jí)推进江铃重(zhòng)汽(qì)的重组工作，”江铃汽车方(fāng)面(miàn)称。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 泰国相当于中国的哪个省，泰国等于中国哪个省