东航373.86亿(yì)，国(guó)航386.19亿，南航326.83亿，这可不(bù)是他们(men)的营(yíng)收哈~在过(guò)去(qù)的2022年，这三大国有航司共亏损超千亿元！

　　不过，春秋航空虽然是一家低价航(háng)空，但人家(jiā)在2021年国内民航业(yè)整(zhěng)体(tǐ)亏损842个(gè)亿(yì)的(de)时候，不(bù)但不亏钱，还不声不响的赚了(le)3911万元，成为当年唯一一家盈利的上市(shì)航司。

　　你就说，明明(míng)是一家低价航空，怎么做到别(bié)人(rén)亏(kuī)钱它还赚钱的？是凭(píng)它连(lián)杯水都(dōu)不提供(gōng)？还是凭它位置窄，腿都不(bù)好放(fàng)？虽说是天怒人(rén)怨的(de)，但春秋(qiū)航空能吊打同行(xíng)，人(rén)家靠的是这两招祖传秘诀(jué)！

　　首先第一招：低(dī)价(jià)引流(liú)，附(fù)加消(xiāo)费。

　　你(nǐ)看，春秋(qiū)它时不时把机票压到199,299！大多时候，春(chūn)秋航(háng)空同(tóng)一(yī)时间的价格普遍(biàn)会(huì)比其他航司便宜，甚(shèn)至(zhì)便宜(yí)乌苏里江在哪，乌苏里江在俄罗斯叫什么几百块钱。也(yě)就(jiù)是因为这低价，春(chūn)秋航空的直销比例高达96.7％，直(zhí)接(jiē)把(bǎ)营销费用(yòng)给节省了。你看它(tā)的售费用率只有2.22％，比三大航低(dī)了(le)2-4倍不止。

　　但是(shì)，机票价格(gé)打这么(me)低，怎么(me)保证自己的利润呢(ne)？春秋可太会了(le)，我搞附加消费啊！

　　如(rú)果(guǒ)你乘(chéng)坐春秋航(háng)空时行(xíng)李托运的价(jià)格超过(guò)机票的价格，那是太正(zhèng)常不过了。因为春秋只提供7KG的行(xíng)李额(é)度(dù)，没超过10KG托运(yùn)收费300,10KG以(yǐ)上500。你不带(dài)行李，人家节省燃油费，你(nǐ)带行李，人家赚了托运费，怎么都不亏~

　　还(hái)有(yǒu)，在飞机(jī)上你要(yào)是想吃个饭(fàn)，不好意思，得掏钱！想喝杯饮料(liào)，得掏钱；冷了想要条(tiáo)毯子，还是(shì)得掏(tāo)钱；甚至你(nǐ)还有可能看到空姐推着小车车向你(nǐ)推销面膜(mó)丝巾披肩……就是说，机票(piào)是便宜，但你一上飞机，哪(nǎ)哪都(dōu)要(yào)掏(tāo)钱。这(zhè)就(jiù)是春(chūn)秋航(háng)空(kōng)的终极致富密码，主打的就(jiù)是一个(gè)字：抠。

　　当(dāng)然，这省下来的都是小(xiǎo)钱，春秋不过冬还得靠第二招：短途(tú)直航(háng)，提高使用率。这也是(shì)为什么在疫情笼罩的2021年(nián)，别(bié)人亏(kuī)损几百亿，春秋反而还(hái)赚(zhuàn)钱了。

　　为了实现薄利多销，春秋(qiū)把大量航(háng)线改成短(duǎn)途高频的(de)直(zhí)航，这样(yàng)就可以用高密度排班来提(tí)高(gāo)飞机(jī)的日使用(yòng)率(lǜ)。也(yě)就是说(shuō)，只要(yào)飞不死，我就往死里飞(fēi)。别家的飞机一天飞 4-5 次(cì)，我一天飞 8 次，别(bié)家的飞机(jī)一天飞(fēi)10个(gè)小时，我一天飞12个小时。所(suǒ)以在过去(qù)的三(sān)年里，春秋航空的客座率和飞机日利用(yòng)率都高于(yú)三大航(háng)。

　　对(duì)于(yú)春秋来说，在保(bǎo)证成本(běn)的基础(chǔ)上(shàng)，我(wǒ)能多卖(mài)一张是一(yī)张，要是(shì)民航(háng)允(yǔn)许的话，我连站票都卖。

　　而(ér)且(qiě)，你会发现春秋大部(bù)分航线都是来往二三线(xiàn)城(chéng)市，为什么？因为非(fēi)核心(xīn)城市可以获得较(jiào)高的财政补(bǔ)贴(tiē)，这个也是(shì)春秋赚钱的门路。我们看到20乌苏里江在哪，乌苏里江在俄罗斯叫什么21年它(tā)的净利润为3911万，这其中就(jiù)少不(bù)了补(bǔ)贴的帮助，如果减去这(zhè)一块的(de)话，春秋的亏损可是达到1.1亿(yì)呢~

　　不(bù)过，走廉价路(lù)线的这些年(nián)，春秋的差评是真不少。创(chuàng)始(shǐ)人王正(zhèng)华(huá)有一句名言(yán)：钱一半(bàn)是(shì)赚的，一(yī)半是省(shěng)的，春秋也的(de)确做到了。但现在航班逐(zhú)渐恢复，也(yě)有(yǒu)越来越(yuè)多的廉价航(háng)空正(zhèng)在崛起，比如吉(jí)祥航空、九(jiǔ)元航(háng)空等，秋香觉(jué)得啊，要(yào)是春秋还继续走之(zhī)前的老路，搞(gǎo)得春秋成为(wèi)大(dà)家无奈之后的选择，那还能走远(yuǎn)吗？

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