三晋大地是什么意思，三晋大地三晋指的是哪儿-橘子百科-橘子都知道

三晋大地是什么意思，三晋大地三晋指的是哪儿柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯矩是(shì)受力构件(jiàn)截面上(shàng)的内力矩(jǔ)的一种。通俗的说法：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上(shàng)部(bù)受压)，上(shàng)部受(shòu)拉为(wèi)负(fù)(下(xià)部受压)。它的标准定义为(wèi)：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效计算(suàn)长度(dù)。

柱(zhù)不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件截面上的(de)内力矩的一种，即垂直于(yú)横截面的(de)内力系(xì)的合力(lì)偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　构(gòu)件上某个截面的弯矩，其大小为该(gāi)截面截取的(de)构件部(bù)分上所有外(wài)力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标准定义(yì)为：与横截(jié)面垂(chuí)直的(de)分布内力系的合力偶矩。

　　一般(bān)而言，在不同的(de)学科(kē)中弯矩的正(zhèng)负有不同的规定。

　　规定了弯(wān)矩(jǔ)的正负，就可以(yǐ)将(jiāng)弯矩进(jìn)行代(dài)数计算。

柱(zhù)子混(hùn)凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土(tǔ)最主要(yào)的(de)缺(quē)点是(shì)抗(kàng)拉能力差、脆(cuì)性大、容(róng)易开裂。

　　大量的工程实践(jiàn)和理论(lùn)分析(xī)表明，几乎所有的混(hùn)凝土(tǔ)构件均(jūn)是带裂缝工作的，只是(shì)有(yǒu)些裂缝很细，甚(shèn)至肉眼看(kàn)不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用无大的危害(hài)，可允许其存在；我(wǒ)国现行建筑、铁路、公路(lù)、水(shuǐ)利等部门设计规(guī)范(fàn)均采用限制构(gòu)件(jiàn)裂缝宽度的办(bàn)法来保(bǎo)障(zhàng)混(hùn)凝土结(jié)构的(de)正(zhèng)常使(shǐ)用。
　　二，裂缝(fèng)的成因：

　　（一）直接(jiē)应力(lì)裂缝是指外荷(hé)载引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝(fèng)产生的原(yuán)因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计(jì)算时不计算(suàn)或部分漏算；计算模型不合(hé)理；结构受力(lì)假设与实际受力(lì)不符；荷(hé)载(zài)少算或漏算(suàn)；内力与(yǔ)配筋计算错(cuò)误；结构(gòu)安全系数不够。

　　结构设计(jì)时不考虑施工(gōng)的可能性；设计断面不足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏少或(huò)布置(zhì)错误；结构刚(gāng)度不足；构造处理不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限(xiàn)制地堆(duī)放施工(gōng)机(jī)具、材料(liào)；不了解预(yù)制结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改(gǎi)结构施工顺序，改(gǎi)变结构受力模式；不对结构做机器振(zhèn)动下的疲劳(láo)强度验算(suàn)等。

　　       3、使用阶段，超出(chū)设计载荷的作用(yòng)于(yú)楼地面(miàn)、墙(qiáng)面；工(gōng)业厂(chǎng)房超负荷使用；发生大风、大雪(xuě)、地震、爆炸等(děng)。

　　（二）次应力裂缝是(shì)指由外(wài)荷载(zài)引起的次生应力(lì)产生裂(liè)缝(fèng)。

　　       裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、在设(shè)计外荷(hé)载作用下，由(yóu)于结(jié)构物的实际工作状态同常规计算有(yǒu)出入或计算不考(kǎo)虑，从而在某(mǒu)些部位(wèi)引起次(cì)应(yīng)力导致结构开(kāi)裂。

　　       例(lì)如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计时(shí)常采用(yòng)布置“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该处断面尺(chǐ)寸的办法设计铰，理论(l三晋大地是什么意思，三晋大地三晋指的是哪儿ùn)计算该处(chù)不会存(cún)在弯矩，但实(shí)际(jì)该铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中经常需要(yào)凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常规计算中难以用准确的图式进行模拟(nǐ)计(jì)算，一般根(gēn)据(jù)经验设置受力钢筋。

　　研(yán)究表明，受力构件挖孔(kǒng)后，力流将产生(shēng)绕射现(xiàn)象，在孔(kǒng)洞附近密(mì)集，产生巨大的应(yīng)力集中。

　　       在长跨预应(yīng)力连续(xù)梁中，经常在跨(kuà)内根据截面内力需要截断钢(gāng)束(shù)，设置锚头(tóu)，而在锚固断面附近经常(cháng)可以(yǐ)看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些结构的转角处或构件(jiàn)形状突(tū)变处、受力钢(gāng)筋截断(duàn)处容易出现裂缝。

　　实际工程中(zhōng)，次(cì)应力裂缝是(shì)产生荷载裂缝(fèng)的最常见原因。

　　次应力裂缝多属张拉(lā)、劈裂、剪切(qiè)性质。

　　       次应力(lì)裂缝也是由荷载引起，仅是按常规(guī)一般不计算(suàn)，但(dàn)随着现(xiàn)代计(jì)算手段的不(bù)断完善，次(cì)应力裂缝也是可(kě)以(yǐ)做到合(hé)理(lǐ)验算的(de)。

　　例(lì)如现(xiàn)在对预(yù)应力(lì)、徐(xú)变等产生(shēng)的二次(cì)应力，不少平面杆系有限元程序均(jūn)可正确计算(suàn)，但在(zài)40年前却比较困难。

　　       在设计上，应注意避免结构(gòu)突(tū)变（或断(duàn)面突变），当不(bù)能回避(bì)时(shí)，应做局(jú)部处理，如转角(jiǎo)处做圆角，突变处做成渐变过(guò)渡，同时加强构造配(pèi)筋，转角处增配斜(xié)向钢筋，对(duì)于较(jiào)大(dà)孔洞有条件时(shí)可在周边设置护边角(jiǎo)钢。

　　荷(hé)载(zài)裂(liè)缝特征(zhēng)依荷载不(bù)同而异呈现不同的(de)特(tè)点。

　　这类裂缝多(duō)出现(xiàn)在受拉区、受剪区或振(zhèn)动严重部位。

　　但必(bì)须(xū)指出，如果受压(yā)区出现起皮或有沿(yán)受压方向的短裂缝，往往(wǎng)是结构达到承载力极限(xiàn)的标(biāo)志(zhì)，是结构(gòu)破坏的前兆，其原因往(wǎng)往是(shì)截面(miàn)尺(chǐ)寸偏(piān)小。