周四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开低收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘集体下跌(diē)。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多(duō)位官员又接(jiē)连(lián)发出(chū)“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍(bào)曼表(biǎo)示，降低通胀对经济(jì)至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过(guò)高；克利夫兰(lán)联(lián)储(chǔ)主席(xí)梅(méi)斯特则倾向于将利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美股走势(shì)，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来(lái)最大(dà)跌幅，并创1月(yuè)27日以(yǐ)来(lái)收盘新低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后(hòu)公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业(yè)利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于(yú)去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还(hái)在电(diàn)话会上强调，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模(mó)是(shì)此时的(de)正确选(xuǎn)择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财务(wù)状况不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公(gōng)司的股价分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来(lái)看(kàn)，到目前(qián)为止(zhǐ)，标普500指数成份(fèn)股中约(yuē)有16％的(de)公司公(gōng)布了业(yè)绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出(chū)预期。由于(yú)宏(hóng)观环境的逆风(fēng)，华尔街在设(shè)定预期(qī)时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能(你在教我做事啊是什么意思，你在教我做事啊是什么意思néng)会在下(xià)周到来(lái)，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还(hái)没有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价(jià)格战(zhàn)还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明(míng)确表态(tài)，尽(jǐn)管今年年初的降价策(cè)略对盈利能(néng)力造成了(le)重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续(xù)降价(jià)以刺(cì)激(jī)需(xū)求。这导致特(tè)斯拉(lā)股价(jià)大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动汽车(chē)制造商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅(fú)降价行(xíng)动后(hòu)，其营业利润率成为华尔(ěr)街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们(men)认为，相对于低(dī)产量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。他(tā)和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽(qì)车行业利润率的预期，并(bìng)一再警告(gào)称，经济(jì)形势面临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的降价无(wú)论是在规模还是在时(shí)间(jiān)跨(kuà)度上都(dōu)是令(lìng)人侧(cè)目的，在短短三个多(duō)月的(de)时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领先的(de)电动汽(qì)车(chē)制(zhì)造商，但随着借贷成本上(shàng)升(shēng)，以(yǐ)及(jí)越来越多的汽车制造商推(tuī)出具有竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们在努力维(wéi)持局面，但投资(zī)者(zhě)希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平(píng)感到满意(yì)时，马斯克没(méi)有给出明确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润(rùn)率(lǜ)下降影响到特(tè)斯拉对未来产(chǎn)品(pǐn)进行再投(tóu)资的能力时，才会感到(dào)担忧(yōu)，还(hái)有很(hěn)大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的(de)复合年增长目(mù)标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司(sī)在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽(qì)车，导致库(kù)存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对(duì)手破产(chǎn)，而是希望(wàng)在利率上升和通胀(zhàng)加剧(jù)的情况下，让人们(men)更(gèng)容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都(dōu)在努(nǔ)力(lì)解(jiě)决(jué)其(qí)电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是(shì)利用自(zì)身作(zuò)为(wèi)成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特(tè)斯拉在利用利(lì)润空间来创造更多需求(qiú)，他们(men)可以通过降低价格，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已令(lìng)财务状况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利(lì)润的窗口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但在中国(guó)，这(zhè)种策略是一(yī)条危险(xiǎn)路径。中国汽车制(zhì)造商(shāng)在打价(jià)格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要(yào)想(xiǎng)通(tōng)过拼(pīn)成(chéng)本(běn)在以(yǐ)成本优势闻(wén)名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发(fā)射数分(fēn)钟后在(zài)空(kōng)中解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短数(shù)分钟后就在空(kōng)中解体(tǐ)爆(bào)炸，未(wèi)能达成其(qí)余(yú)的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体上也确认了这一结果，表示在火箭(jiàn)分离(lí)阶(jiē)段前出(chū)现了快速且计(jì)划外的解(jiě)体(tǐ)。公司(sī)团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰载客(kè)飞船和(hé)超(chāo)重(zhòng)型火箭。按(àn)照之前公开的信息，在(zài)最(zuì)佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分(fēn)离。在(zài)首次(cì)飞行(xíng)测试中并不会进(jìn)入近地轨道，而(ér)是(shì)在地表上(shàng)空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷(yí)附近(jìn)的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于(yú)当(dāng)地(dì)时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财(cái)联社之(zhī)前(qián)的报(bào)道(dào)中也提(tí)到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯克(kè)在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界的期望(wàng)，特别(bié)强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台(tái)炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前(qián)纪录(lù)保持者(zhě)土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密(mì)麻(má)麻(má)的火箭助(zhù)推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始(shǐ)有(yǒu)些不对劲...

（来(lái)源：视频(pín)直播(bō)）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并没(méi)有(yǒu)表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤出(chū)了(le)一(yī)个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射(shè)架(jià)”的(de)预期还是(shì)达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空(kōng)更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次(cì)为“数月之后的下一次(cì)测试(shì)”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功之(zhī)处在(zài)于(yú)我们学到了什(shén)么”，但留给科(kē)学家(jiā)们实现(xiàn)稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执(zhí)行(xíng)阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如果这个项目没有(yǒu)被(bèi)取消的话，理论(lùn)上的最早发射时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具(jù)备(bèi)稳定投送地球轨道(dào)的能力(lì)。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性(xìng)的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的(de)能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足(你在教我做事啊是什么意思，你在教我做事啊是什么意思zú)一(yī)艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地月(yuè)38万(wàn)公里距离的(de)需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的(de)发射结果对特(tè)斯拉的(de)股价并(bìng)没(méi)有产生太(tài)大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原(yuán)因是早些时(shí)候(hòu)发布的Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮降价后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司(sī)暗(àn)示接(jiē)下来还会继(jì)续降价。

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