金融(róng)界5月12日消息 特斯(sī)拉一口(kǒu)气(qì)宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车

　　据(jù)国(guó)家市场监督管(guǎn)理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根(gēn)据(jù)《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例实施办法(fǎ)》的要求，向国家市场监督(dū)管(guǎn)理总局备案了召回计划。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期(qī)间的(de)部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的原(yuán)因，特斯拉给出(chū)的解释是，本次召回范(fàn)围(wéi)内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板(bǎn)的情(qíng)况可能没(méi)有提供足够(gòu)提醒。以上因素(sù)叠加(jiā)可(kě)能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏板(bǎn)的(de)概率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存在安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯(sī)拉给出(chū)的方案是通过(guò)汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆推(tuī)送新开发的功能，以(yǐ)降低(dī)因(yīn)长时(shí)间深踩加(jiā)速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强(qiáng)度选择的车辆上，提(tí)供选项以(yǐ)允许驾(jià)驶员选择能(néng)量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策(cè)略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加(jiā)速踏板(bǎn)时(shí)发出提醒。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时间遭(zāo)推迟一(yī)年

　　除了大规模召回(huí)之(zhī)外(wài)，特斯(sī)拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池供应商日(rì)本松下表示，将推(tuī)迟特(tè)斯拉4680电池(chí)的商业(yè)化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量(liàng)的(de)特(tè)斯拉来说(shuō)，无疑是一(yī)个不小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下(xià)计(jì)划(huà)将4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月期间，而其原(yuán)本计(jì)划的量(liàng)产时间是在(zài)2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时间之所以(yǐ)被(bèi)推迟一年，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松(sōng)下计划在(zài)日本(běn)和歌山工厂新建两条生产线。松(sōng)下计划(huà)向该工(gōng)厂投资800亿(yì)日(rì)元，预(yù)计年产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下产能的(de)20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽(qì)车供能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有(yǒu)2170电池的关一下月亮是什么意思五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车(chē)辆的行(xíng)驶里程(chéng)提高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车设计的(de)改进，将(jiāng)使续航里程(chéng)净(jìng)增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不小技术瓶(píng)颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电极(jí)等(děng)关(guān)键(jiàn)技术仍制(zhì)约着其(qí)大规模(mó)量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电(diàn)池还需要待材料和工(gōng)艺平价化后(hòu)，市场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临(lín)技(jì)术瓶(píng)颈(jǐng)，但国内(nèi)已有一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在积(jī)极(jí)跟(gēn)进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频(pín)频(pín)

　　最近特(tè)斯拉一直(zhí)在售价(jià)上做(zuò)文章，涨价(jià)动作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以及加(jiā)拿大等(děng)国(guó)的售(shòu)价(jià)，其(qí)中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航(háng)版的(de)价(jià)格(gé)上涨至5.02万美(měi)元(yuán)，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能版关一下月亮是什么意思价格升至5.42万(wàn)美(měi)元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的(de)价格(gé)上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率(lǜ)先上(shàng)调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性(xìng)能(néng)版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两(liǎng)大车型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网(wǎng)的(de)数据显示，特斯拉公司(sī)周四(sì)提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国的售(shòu)价。美国官(guān)网的标价显示，特斯拉(lā)将其(qí)所有(yǒu)Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格(gé)提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯(sī)拉将(jiāng)Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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