周四（4月(yuè)20日）美股低开(kāi)低(dī)收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储多位官员(yuán)又接(jiē)连发出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉(lā)斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅(méi)斯特则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上(shàng)。这些发言打(dǎ)压了美股(gǔ)走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌(diē)幅，并创1月(yuè)27日以来(lái)收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报告(gào)显示，公司Q1营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在(zài)电话会上强(qiáng)调，相对于低产量和高(gāo)利(lì)润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。而(ér)特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，日内这两家公司(sī)的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公(gōng)司(sī)EPS超出(chū)预期。由(yóu)于宏(hóng)观环境(jìng)的逆(nì)风(fēng)，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能会(huì)在下周到来(lái)，“因为只有大型科技(jì)公(gōng)司开始公布业绩，财报(bào)季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有(yǒu)找到可以打(dǎ)破市(shì)场平(píng)衡(héng)的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还(hái)要(yào)继续打下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克(kè)明(míng)确(què)表态，尽管今(jīn)年年初的(de)降价策(cè)略对盈利(lì)能力造成了(le)重大(dà)影响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公司将继续降(jiàng)价以(yǐ)刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一(yī)财季营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采取一系列(liè)大幅降价行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为关注(zhù)的业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报(bào)电话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高利润(rùn)率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽(qì)车行(xíng)业利润(rùn)率(lǜ)的预期，并(bìng)一再警告称(chēng)，经济形势面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的降价无论(lùn)是在规模还是(shì)在(zài)时间跨度(dù)上都是(shì)令人(rén)侧目的(de)，在短短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了投资(zī)者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽(qì)车制造商，但(dàn)随(suí)着借贷成(chéng)本上升，以及越来越多(duō)的汽车制(zhì)造商推出具有竞争力的(de)插电式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期，他(tā)们在(zài)努力维持局面，但(dàn)投资者希望看(kàn)到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利(lì)润率下降影响到特斯拉对未来(lái)产品进行(xíng)再投(tóu)资的能(néng)力时，才会(huì)感(gǎn)到担忧，还有(yǒu)很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽(qì)车交(jiāo)付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了(le)422875辆汽车，导致(zhì)库(kù)存(cún)积压(yā)达(dá)到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而(ér)是希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人(rén)们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都(dōu)在努力解决其电动车项目(mù)的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我(wǒ)们的(de)目标是利(lì)用自身(shēn)作为成本领先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来(lái)创(chuàng)造更多需求，他们(men)可以通过降低价格，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已令(lìng)财务状况不(bù)稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国初创(chuàng)公司(sī)遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在美国(guó)的普及，令潜(qián)在竞争(zhēng)对手能(néng)从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是(shì)一条危险路径。中(zhōng)国汽车制(zhì)造商在打价格战方(fāng)面(miàn)也非常(cháng)拿手，特斯(sī)拉(lā)要想通(tōng)过拼成本在以成(chéng)本优势闻(wén)名(míng)的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探(tàn)索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首(shǒu)次成功发(fā)射升空，但短短数(shù)分钟后就(jiù)在(zài)空中解(jiě)体爆炸，未能(néng)达成其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一结(jié)果，表(biǎo)示在火箭分(fēn)离阶段前出现了快(kuài)速且(qiě)计划外的(de)解体。公(gōng)司团队将审(shěn)阅相关数据，为下(xià)一(yī)次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的(de)星舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公开的(de)信息，在最佳的(de)预设情境(jìng)中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分离(lí)。在首(shǒu)次(cì)飞行测(cè)试中(zhōng)并不会进入(rù)近地(dì)轨(guǐ)道，而是在地表上空(kōng)约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附(fù)近的太(tài)平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项发射试验(yàn)原本定(dìng)于(yú)当地时间本(běn)周一进行，但由于(yú)在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀(fá)门冻住(zhù)”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报(bào)道中也(yě)提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前(qián)一直试图降低外界的期望(wàng)，特别强调担(dān)忧推力超强的火箭发(fā)动机可能把发(fā)射台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提(tí)供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前(qián)纪录保持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力(lì)的(de)威压。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　密密麻麻的(de)火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的(de)姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有表现出(chū)沮丧的(de)情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马(mǎ)斯(sī)克也(yě)面对镜头挤出了一(yī)个微(wēi)笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也(yě)抽空(kōng)更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之(zhī)余(yú)，强调此(cǐ)次为(wèi)“数(shù)月之后的下一次测试”学到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测(cè)试的成功之处(chù)在于我(wǒ)们学(xué)到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际(jì)投送的时间(jiān)表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的(de)载(zài)人登月任务，如果这个项目没(méi)有(yǒu)被取消(xiāo)的话(huà)，理论上的最早发射时间就(jiù)在2025年(nián)初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星(xīng)舰具(jù)备稳定投(tóu)送地球轨道的(de)能(néng)力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明(míng)星(xīng)舰有稳定(dìng)飞向月球(qiú)的能力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地(dì)球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发(fā)射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生(shēng)太(tài)大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的(de)主要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下(xià)来还会继续降(jiàng)价。

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