周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三(sān)大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美(měi)联储(chǔ)理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联(lián)储主(zhǔ)席(xí)洛(luò)根表示，通胀水平一直过(guò)高；克(kè)利(lì)夫(fū)兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压(yā)了美股(gǔ)走(zǒu)势，使对(duì)利率(lǜ)较为敏感的(de)纳(nà)指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市(shì)值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八(bā)。昨日美(měi)股盘后公布的业绩(jì)报告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短短三个多月的时(shí)间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将Model Y的(de)起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调(diào)，相对于低(dī)产量和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车队规模是(shì)此时的(de)正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家(jiā)公司的(de)股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中约(yuē)有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设(shè)定(dìng)预(yù)期(qī)时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在(zài)下周到来，“因为只有大型科技公司(sī)开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几(jǐ)周市场一直在横(héng)盘整理(lǐ)，“我们还(hái)没有找到可以打破市(shì)场平衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态(tài)：价(jià)格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官马斯(sī)克明确表态，尽管今(jīn)年年初的降价策略(lüè)对(duì)盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司(sī)将继续降价以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽车制(zhì)造商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的(de)19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取一(yī)系列大(dà)幅降价(jià)行(xíng)动后，其营业利润率成为华(huá)尔街最为关注(zhù)的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强(qiáng)调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队(duì)规(guī)模是此时的(de)正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对(duì)今年(nián)汽车(chē)行业利(lì)润率的预期，并一再警告称，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模还(hái)是在时间跨度上都是令人侧目的，在(zài)短短三个多(duō)月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格(gé)战(zhàn)引发了投资(zī)者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先的电动汽车制(zhì)造商，但(dàn)随着借贷成(chéng)本上升(shēng)，以(yǐ)及(jí)越来越多的(de)汽车(chē)制造商(shāng)推出(chū)具有竞争力的(de)插电式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理(lǐ)公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维(wéi)持局面(miàn)，但投资者希望看(kàn)到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的盈利水平感到满意(yì)时(shí)，马斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下(xià)降影响到(dào)特斯拉对未(wèi)来产(chǎn)品进(jìn)行再投资的能力(lì)时，才会感到担忧，还(hái)有很大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重申了(le)50％的(de)复合(hé)年增长目标，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆。该公司在(zài)本季度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽(qì)车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到(dào)了2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算(suàn)让竞争对手破产(chǎn)，而是(shì)希(xī)望在利率上升(shēng没事就吃溜溜梅什么意思，你没事吧没事就吃溜溜梅什么意思)和通(tōng)胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决(jué)其(qí)电动车项目(mù)的单位经济(jì)效益相关(guān)挑战(zhàn)，在(zài)这种情(qíng)况下，我们的目标是利用自身作为成(chéng)本领(lǐng)先(xiān)者(zhě)的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间来(lái)创造(zào)更(gèng)多需求，他(tā)们可以通(tōng)过降低价格，排(pái)挤(jǐ)其他公司(sī)的生存空间。

　　特(没事就吃溜溜梅什么意思，你没事吧没事就吃溜溜梅什么意思tè)斯拉掀起的价(jià)格战可能(néng)已令财(cái)务(wù)状(zhuàng)况(kuàng)不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同时也将(jiāng)加速电(diàn)动汽车在(zài)美国的(de)普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车(chē)中捞取巨额(é)利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是(shì)一条危险(xiǎn)路(lù)径。中(zhōng)国汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)在打价格战方面(miàn)也非(fēi)常(cháng)拿手(shǒu)，特(tè)斯拉要(yào)想通过拼成本在以成本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术(shù)公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首次成功发(fā)射升空，但短(duǎn)短数(shù)分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其(qí)余(yú)的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一结果，表示在火箭(jiàn)分(fēn)离阶(jiē)段(duàn)前出现(xiàn)了快速且(qiě)计划外的解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一下，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超重型(xíng)火箭。按(àn)照之前公开的信息，在(zài)最佳的预(yù)设(shè)情境中，飞(fēi)船(chuán)将(jiāng)在(zài)发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中(zhōng)并不会进(jìn)入近地轨道，而(ér)是在(zài)地表上空约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本(běn)周一进行，但由于(yú)在燃料加注的过程中出(chū)现“阀(fá)门冻(dòng)住”的(de)意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的(de)报道(dào)中也提(tí)到，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克(kè)在(zài)星(xīng)舰首飞前一直(zhí)试图(tú)降低外(wài)界的(de)期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发动机可能把发(fā)射台(tái)炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约(yuē)是目前纪录(lù)保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场升腾(téng)起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态(tài)开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体(tǐ)在(zài)空中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在(zài)火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工(gōng)并没有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督战(zhàn)的马斯克也(yě)面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架(jià)”的预(yù)期还是达(dá)成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了社(shè)交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数(shù)月之后的下(xià)一次测(cè)试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今(jīn)天测试的成功(gōng)之处在于我们学到了什(shén)么”，但留给科学家们实现稳定星际(jì)投送(sòng)的(de)时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行(xíng)阿耳忒弥(mí)斯3号(hào)的载(zài)人没事就吃溜溜梅什么意思，你没事吧没事就吃溜溜梅什么意思登月任(rèn)务，如果这个项(xiàng)目(mù)没有被取消的(de)话，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星(xīng)舰具(jù)备稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证(zhèng)明星(xīng)舰有稳(wěn)定(dìng)飞向月球的(de)能力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船(chuán)围绕(rào)地球轨(guǐ)道飞(fēi)行(xíng)时就(jiù)为(wèi)其配送燃料——可能需要十几次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月(yuè)38万(wàn)公里距离的(de)需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大(dà)影响。周四开(kāi)盘(pán)大(dà)跌近8％的主要原因(yīn)是(shì)早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄(zhǎi)，但公司暗(àn)示(shì)接下来还会继续(xù)降价(jià)。

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