随着2022年财(cái)报季(jì)的过去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬(chóu)再一次成为业内(nèi)关注的热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零跑管(guǎn)理层薪资(zī)前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额(é)领跑众多上市车(chē)企。理(lǐ)想汽车的(de)一名(míng)高管更是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车(chē)新势力之外(wài)，吉利(lì)汽(qì)车出手颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不过(guò)也有(yǒu)上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已披露数据的(de)车(chē)企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所文件(jiàn)显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万(wàn)股(gǔ)股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也(yě)超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自(zì)理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴(wú)保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司(sī)高(gāo)级副总裁(cái)曹力(lì)薪(xīn)酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在(zài)港交所(suǒ)主板挂(guà)牌上市(shì)。销量方面也(yě)不断攀(pān)升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车(chē)交付量11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪(xīn)酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年(nián)并不(bù)好(hǎo)过，试(shì)图通过人事变(biàn)动和架构调整稳住销量。开源节流的背(bèi)景下，管理(lǐ)层对(duì)自己(jǐ)的(de)要(yào)求也更严格了。管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额(é)仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人(rén)过百万(wàn)

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开出(chū)较高薪酬的(de)还(hái)有吉(jí)利汽车(chē)。其2022年度薪酬(chóu)前三的高(gāo)管累计薪(xīn)资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī)，仅为(wèi)40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政(zhèng)总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利(lì)汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车(chē)的高管(guǎn)薪酬是独一档的(de)存在，接(jiē)下来(lái)车(chē)企前(qián)三位高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国(guó)的603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福(fú)虽然(rán)是比亚迪(dí)公司(sī)董事长，但其(qí)薪酬在(zài)管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的(de)三位分别是执行(xíng)副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高级副总裁(cái)何龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高级副总(zǒng)裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新能源(yuán)汽车销(xiāo)量超185万(wàn)辆，夺下(xià)全球新能(néng)源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国(guó)内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名(míng)前三的高管平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力斯、上汽(qì)集(jí)团、广汽集团(tuán)的(de)前三(sān)位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得(dé)关(guān)注(zhù)的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报(bào)告期内董(dǒng)事、监事、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事(shì)长、董事(shì)景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事(shì)会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报(bào)酬总额(é)52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来自海马(mǎ)汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车(chē)高(gāo)管(guǎn)收(shōu)入也(yě)大(dà)多(duō)在50万(wàn)-100万元区间，其(qí)中(zhōng)江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收(shōu)入最(zuì)高(gāo)，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝(dì)

　　在已公布数(shù)据中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的(de)薪(xīn)酬(chóu)是李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线(xiàn)看向全球，会(huì)发现(xixo酒酒精度多少度 xo酒是哪个国家生产的àn)薪酬(chóu)过亿似乎并不是(shì)那么难(nán)。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美(měi)元(yuán)（约合人民币2亿元(yuán)），连续第(dì)八年成为底特律三大(dà)汽车制造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通(tōng)用(yòng)汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另(lìng)外两家(jiā)汽(qì)车制(zhì)造商的(de)掌门(mén)人(rén)年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬(chóu)为(wèi)0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十年的薪酬方案(àn)。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十年无需向马斯克(kè)支付任(rèn)何工资(zī)和(hé)现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到(dào)了董事会制定的市(shì)值和(hé)业绩方(fāng)面的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的(de)收入或(huò)都是(shì)同特(tè)斯拉(lā)的市值(zhí)和业(yè)绩直(zhí)接xo酒酒精度多少度 xo酒是哪个国家生产的挂钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克(kè)的主(zhǔ)要(yào)收入为股票期权(quán)激励，后者(zhě)目前(qián)尚未(wèi)公布(bù)。但这并不妨碍他是全(quán)球(qiú)首富的有(yǒu)力(lì)竞争者。

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