金(jīn)融界(jiè)5月12日消(xiāo)息 特(tè)斯拉一(yī)口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，珠海一共几个区最繁华的是哪个街区，珠海几个区？哪个区好？日前，特斯(sī)拉(lā)汽车（北京）有限(xiàn)公司(sī)、特(tè)斯拉（上海(hǎi)）有限公(gōng)司根(gēn)据(jù)《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管理条例(lì)》和(hé)《缺陷汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理(lǐ)条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局(jú)备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期(qī)间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回的(de)原因，特斯拉(lā)给出的(de)解释(shì)是(shì)，本次(cì)召(zhào)回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择(zé)能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动策略；同时(shí)，对驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速踏板的情况可能(néng)没有(yǒu)提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠(dié)加(jiā)可能增加(jiā)长时间误踩加速踏板的概率，可(kě)能(néng)增加碰(pèng)撞的风(fēng)险，存在(zài)安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于如(rú)何(hé)解(jiě)决缺(quē)陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召(zhào)回范围内(nèi)的车辆推送新(xīn)开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度(dù)过(guò)快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量回收制动强度(dù)选择(zé)的车辆(liàng)上(shàng)，提供选项(xiàng)以允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能(néng)量(liàng)回(huí)收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策(cè)略(lüè)的出(chū)厂(chǎng)默认状态；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池(chí)量产时(shí)间遭推迟一年

　　除(chú)了大规模召珠海一共几个区最繁华的是哪个街区，珠海几个区？哪个区好？回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三(sān)，特斯拉(lā)的电(diàn)池供应商日本松(sōng)下表示(shì)，将推迟特(tè)斯拉(lā)4680电池(chí)的(de)商业化生产(chǎn)时(shí)间(jiān)。这对(duì)于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉(lā)来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计(jì)划将4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量(liàng)产时间之(zhī)所以被推迟一年(nián)，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松下计划在日本和歌(gē)山工厂新建两条生(shēng)产线(xiàn)。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产(chǎn)能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的(de)20%，足(zú)够为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一(yī)种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫(háo)米。单体能量方面，特(tè)斯(sī)拉宣(xuān)称4680电(diàn)池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池(chí)组将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生产(chǎn)成本下(xià)降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大(dà)圆柱(zhù)电池(chí)仍存在不小(xiǎo)技(jì)术(shù)瓶颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干发电极(jí)等关键(jiàn)技术仍制(zhì)约着其大规模量产。而且(qiě)在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平价化后，市(shì)场份额(é)才(cái)会有提(tí)升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶(píng)颈，但国内(nèi)已有一(yī)批追(zhuī)逐者。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能(néng)、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在(zài)内的46系列大圆柱(zhù)电池，且(qiě)部分(fēn)厂商宣布将在2023年实(shí)现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上(shàng)做文(wén)章，涨价(jià)动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国(guó)的售(shòu)价(jià)2500美元，进入5月(yuè)后(hòu)，特斯(sī)拉率(lǜ)先上(shàng)调了美国、日本(běn)以及(jí)加拿大等国的售价，其中美(měi)国官(guān)网显示，Model Y长续航版(bǎn)的(de)价格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升(shēng)至5.42万(wàn)美(měi)元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在国内率先(xiān)上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又(yòu)一次“逆势提价”，特(tè)斯拉(lā)中国宣布(bù)上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯拉美国(guó)官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国(guó)的售价(jià)。美国官网的(de)标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车(chē)型的(de)价格提(tí)高了1000美(měi)元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯(sī)拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上(shàng)调(diào)至了(le)108490美元。

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