金融界(jiè)5月(yuè)12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一(yī)口(kǒu)气召(zhào)回110.个子矮可以抱着做，矮个子抱起来做46万辆汽车(chē)

　　据(jù)国(guó)家市(shì)场监督管理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有(yǒu)限公司(sī)、特斯拉（上海）有限公(gōng)司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要(yào)求，向国家(jiā)市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日(rì)期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日(rì)期(qī)间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因，特斯拉给出的解(jiě)释是(shì)，本次召回范围内的车辆，没(méi)有允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动(dòng)策略(lüè)；同(tóng)时(shí)，对驾驶员(yuán)长时(shí)间深度踩下加速踏板的情(qíng)况(kuàng)可能没(méi)有(yǒu)提供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能(néng)增加长(zhǎng)时(shí)间误(wù)踩加速(sù)踏板的概(gài)率，可能增加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险，存(cún)在安(ān)全隐患。

　　对于(yú)如何(hé)解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案(àn)是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推送新(xīn)开发(fā)的功能，以降低因(yīn)长(zhǎng)时间深踩(cǎi)加速(sù)踏板导致速度过快(kuài)引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具(jù)备(bèi)能量回收制(zhì)动强度选择的车辆(liàng)上(shàng)，提供选项(xiàng)以允许驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)选择能(néng)量(liàng)回收制(zh个子矮可以抱着做，矮个子抱起来做ì)动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之(zhī)外(wài)，特斯拉还(hái)遭遇了(le)电(diàn)池(chí)水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池(chí)供应商日本松下(xià)表示，将(jiāng)推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松(sōng)下(xià)计划将4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原(yuán)本(běn)计划的(de)量产时间是(shì)在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松(sōng)下声(shēng)称(chēng)，量产时间之(zhī)所以被推(tuī)迟一年，主(zhǔ)要是(shì)为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月）开始(shǐ)为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在(zài)日本和歌(gē)山工厂(chǎng)新(xīn)建(jiàn)两条生产线。松(sōng)下计划向(xiàng)该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够(gòu)为(wèi)约(yuē)15万辆电动汽(qì)车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新(xīn)型大(dà)圆柱(zhù)电池，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车(chē)辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随(suí)着电(diàn)池材(cái)料和汽车设计的改进，将使续航里程净(jìng)增加(jiā)56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括(kuò)焊接、干发电极等(děng)关键技(jì)术仍制约着(zhe)其(qí)大(dà)规模(mó)量产。而且(qiě)在(zài)降本方面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺(yì)平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已有(yǒu)一批(pī)追逐者。包(bāo)括(kuò)亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩(xuān)高科等电池厂商都在(zài)积极跟(gēn)进包(bāo)括4680在内的(de)46系(xì)列大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直(zhí)在(zài)售价上(shàng)做文(wén)章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了(le)美国、日本以及加拿大等国的(de)售价(jià)，其中(zhōng)美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格(gé)上涨至(zhì)4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万(wàn)美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特(tè)斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高(gāo)性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特(tè)斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显示(shì)，特斯拉公司周四(sì)提(tí)高了(le)其(qí)Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美(měi)国的(de)售(shòu)价。美国(guó)官网的(de)标价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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