暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种情况是什么(me)？暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不适航；没有足够(gòu)的水深；被(bèi)引船舶(bó)的引航梯(tī)和照明不符(fú)合安全规(guī)定；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其它不适于引航(háng)的原(yuán)因的。关于暂停引航的几种情况是什么以及暂(zàn)停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么(me)，暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况(kuàng)英语，暂(zàn)停引航的(de)几种情(qíng)况图片等问题，农商网将为你整理以下的生(shēng)活(huó)知识：

航班停运(yùn)可以退票(piào)吗

　　航班停运是可以退(tuì)票的(de)。

　　法律(lǜ)分析(xī):因为疫情停飞的航班(bān),可以全额退(tuì)票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用(yòng)航空(kōng)旅客、行李国内(nèi)运输规则(zé)》 第二十一条 由于承运人或(huò)旅客原(yuán)因,旅客不能(néng)在客票(piào)有效期内完成部分(fēn)或全(quán)部航(háng)程,可以在客票有效(xiào)期(qī)内要求退票。

暂(zàn)停引航的几种情况是什么

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和(hé)照明(míng)不符合安全(quán)规定；引航(háng)员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不适于引(yǐn)航的(de)原因。

　　引航，是指为了维(wéi)护(hù)国家主权和保障船(chuán)舶(bó)、港(gǎng)口和设施的安全(quán)，由国家专业(yè)引航(háng)人员(yuán)引(yǐn)领船舶安全航行的行(xíng)为(wèi)。

　　引(yǐn)航员必须持有(yǒu)引航(háng)员(yuán)证书。

　　引领船舶(bó)进(jìn)出港口的引(yǐn)航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通运输(shū)部(bù)关(guān)于修改《船(chuán)舶(bó)引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九(jiǔ)条修改为：“下列(liè)船舶在(zài)交通运(yùn)输部划(huà)定的海上引(yǐn)航区内航行、停泊或(huò)者(zhě)移泊(pō)的，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运(yùn)输部(bù)经(jīng)报(bào)国务(wù)院批准后(hòu)规(guī)定可(kě)以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力(lì)船舶、载(zài)运放射(shè)性物质(zhì)的船舶、10万总(zǒng)吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及(jí)港口安全的散装液化气船、散装危(wēi)险化(huà)学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者水面(miàn)以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)、第（四(sì)）项(xiàng)船舶的具(jù)体标准，由交通运(yùn)输部直属海事(shì)管理机构根据港口、航道实际(jì)情况制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条(tiáo)：“下列(liè)船(chuán)舶在内河航(háng)行(xíng)，应当向(xiàng)引航(háng)机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以上的海上机动船舶(bó)，但船长驾驶同一(yī)类型的海(hǎi)上机动船舶在同(tóng)一内河通航水域航行与上一航次间隔2个月(yuè)以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及(说唱歌手bp，说唱b7是什么意思jí)吃水或者水面(miàn)以上高(gāo)度接(jiē)近相应航道(dào)通航(háng)条件限(xiàn)值(zhí)的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè)航行的客船，但旅客班(bān)轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运(yùn)闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品(pǐn)船舶(bó)构造和(hé)设备规则》中(zhōng)X类的散(sàn)装(zhuāng)液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航(háng)务管理部门、省级交通运输主管部门根据管(guǎn)辖水域的(de)航道(dào)实际情况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一(yī)条：“船舶自愿申请引航(háng)的，引航机构应当提供(gōng)引航服务(wù)。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十(shí)六条：“引航机构应当落实(shí)引航安全主体责(zé)任，配备必要(yào)的设(shè)施、装备和人员(yuán)，建(jiàn)立并说唱歌手bp，说唱b7是什么意思实施引航(háng)安全管理体系(xì)。

　　”五、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为第(dì)十(shí)八条(tiáo)：“引航机构应当对引(yǐn)航员进(jìn)行培训，并保(bǎo)障引航员的休息时间、职业健康、工(gōng)资报酬、社会保险等符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航(háng)员应(yīng)当持(chí)有(yǒu)有(yǒu)效的(de)船员适任证书，服从引航机(jī)构的安排和管理，并按照有关(guān)规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六(liù)条、第十(shí)七条、第(dì)十八条、第十(shí)九条、第(dì)二十条、第二(èr)十一条、第二十二条、第二十(shí)三条。

　　八、第二(èr)十四(sì)条改为第二十条，删去(qù)第二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十(shí)六条改为第二(èr)十二(èr)条，删(shān)去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第(dì)二十七条改为第(dì)二十三条，第(dì)二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶，引航机构应当制(zhì)定引航方案，报市级(jí)地(dì)方人民政府港口(kǒu)主管部门和(hé)海(hǎi)事管理机构(gòu)备(bèi)案(àn)”；增(zēng)加一款作为第(dì)三款(kuǎn)：“引航方案应当由一级(jí)引航(háng)员主(zhǔ)持或(huò)者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注意(yì)事项、风(fēng)险(xiǎn)评估、安全保(bǎo)障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第二(èr)十四条，修改为：“引航机(jī)构应(yīng)当根据(jù)船舶状况、通(tōng)航条(tiáo)件和拖轮配备要求，制(zhì)定合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航船(chuán)舶(bó)应当根(gēn)据(jù)引航机(jī)构提供的拖(tuō)轮使用方法的要求(qiú)安排拖轮或者委托引航机(jī)构安排拖(tuō)轮，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江航务(wù)管(guǎn)理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门按照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第(dì)二十五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频(pín)频(pín)道与引航机构和(hé)引(yǐn)航员联(lián)系，确认登(dēng)轮时间、地点(diǎn)等事项，并(bìng)保持值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第(dì)二十九(jiǔ)条(tiáo)，第二(èr)款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员发(fā)现水上交通事故(gù)、污染(rǎn)事(shì)故(gù)或违章行为时，应当(dāng)及时(shí)向引航机(jī)构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四(sì)、第三十(shí)三条改为第三十条，第一款修改(gǎi)为：“引航员在遇到下列情(qíng)况之一(yī)时，有(yǒu)权拒绝(jué)、暂停或者终(zhōng)止引航，并(bìng)及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者(zhě)码头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船舶的引航员登(dēng)离装置不符合(hé)安全规(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他(tā)不适(shì)于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三(sān)十(shí)一条，第二款修改为(wèi)：“在引领船舶过(guò)程中发生水上交通事故(gù)的，引航员(yuán)应当在返回港(gǎng)口后24小(xiǎo)时内(nèi)向(xiàng)海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机构递交水上(shàng)交通事故报告书。

　　”

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