日前，据盖(gài)世汽车援引业内人士言论(lùn)报道，福(fú)特中(zhōng)国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特(tè)中国方面对此回应称(chēng)：“对(duì)于福特(tè)汽车来说，中国(guó)是一个(gè)至关重要(yào)的市场，我们(men)坚定不移地推进(jìn)在(zài)华(huá)业(yè)务可持(chí)续(xù)发(fā)展的承诺始终不(bù)变。我(wǒ)们(men)正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构，将资源(yuán)投入(rù)到我们具(jù)有优势的核心业务(wù)上(shàng)，努(nǔ)力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电(diàn)福特官(guān)方客(kè)服，其表示只(zhǐ)负责(zé)销售和服务，建议通过其他渠道(dào)了(le)解。对于相关消息中(zhōng)提到的(de)裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精(jīng)简计(jì)划等信(xìn)息，福特中国(guó)代理公(gōng)关则回应称，除(chú)了上述(shù)回(huí)应内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背(bèi)后，福(fú)特汽车在过渡句在文章中起什么作用，过渡句在文中起什么作用,有什么好处中国市场正进行新的一(yī)轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签(qiān)署(shǔ)框架协(xié)议(yì)，双方宣(xuān)布过渡句在文章中起什么作用，过渡句在文中起什么作用,有什么好处(bù)在现(xiàn)有(yǒu)合(hé)作基础上(shàng)，进(jìn)一步扩大江铃汽(qì)车(chē)的产(chǎn)品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战(zhàn)略(lüè)将会(huì)改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首席(xí)执(zhí)行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会(huì)议(yì)上表示：“我们将在中国开展投资更低(dī)、更精(jīng)简、更(gèng)专注、回(huí)报更高的(de)业务。” 据其介绍，福(fú)特(tè)将更加关(guān)注中国(guó)市场的(de)商(shāng)用(yòng)车业务，同时(shí)计(jì)划将其(qí)在中国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车和(hé)燃(rán)油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福(fú)特正(zhèng)在中国汽车市场上寻(xún)找新的方(fāng)向。

　　组织架构做(zuò)减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从前(qián)述(shù)回应上看(kàn)，福特中国(guó)并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打(dǎ)造一个(gè)更加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构”。在(zài)业界看来(lái)，这背后(hòu)或是福特面(miàn)对在(zài)华市(shì)场(chǎng)销(xiāo)量下滑的适应(yīng)性(xìng)调整。

　　综合(hé)福(fú)特中(zhōng)国官网(wǎng)及媒体数据(jù)，2022年福(fú)特在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如(rú)此，福特旗下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年(nián)在华累计销(xiāo)量为(wèi)7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特(tè)在华销量(liàng)曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电动化(huà)转型(xíng)压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福(fú)特(tè)将投(tóu)入超过500亿(yì)美元用(yòng)于(yú)开发和制造电动(dòng)汽车和电池。到(dào)2023年底，该公司(sī)有望达(dá)到60万辆(liàng)电动(dòng)汽车的年生产率目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽(qì)车(chē)销量的一半将是电动车(chē)。

　　不过，福特(tè)在中(zhōng)国市场上(shàng)的(de)电(diàn)动化产(chǎn)品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主力(lì)电动车型(xíng)福(fú)特电(diàn)马(mǎ)在国内(nèi)市(shì)场也未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登陆中国市场，起售(shòu)价(jià)为26.50万(wàn)元。今(jīn)年4月，其(qí)起售价甚至(zhì)跌至(zhì)20.99万元。但(dàn)据懂车帝(dì)数据显示，在(zài)今年(nián)4月，该款车(chē)型(xíng)销量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电(diàn)马(mǎ)方面的(de)运营状况，上(shàng)述代(dài)理公关称(chēng)，“目前还是正(zhèng)常的，没有看到下岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在华销(xiāo)量和(hé)电动化转型受挫的背景下(xià)，2022年(nián)福特在(zài)中国(guó)的亏损(sǔn)也达到6亿美(měi)元（约(yuē)合(hé)人民币41.75亿(yì)元）。对此，福(fú)特在(zài)财报(bào)中表示，中国是世界(jiè)上最(zuì)先(xiān)进(jìn)的电动(dòng)汽(qì)车(chē)市(shì)场，该公司正(zhèng)在中国投资电(diàn)动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特并非近日首(shǒu)家对(duì)组织结构(gòu)进行精简(jiǎn)的(de)车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出(chū)安排管理岗员工(gōng)分批次轮休，第一(yī)批轮(lún)休(xiū)时间长达一年。其(qí)随后(hòu)回应称，这是为顺应全新的电动(dòng)化时代的(de)正(zhèng)常(cháng)调整。

　　重(zhòng)心转向中国出(chū)口？

　　除了试(shì)图轻装上(shàng)阵，福特(tè)也开始将希望寄托在中国的出(chū)口业(yè)务上。

　　“我们在(zài)中国的(de)未来(lái)战略将会改变。”在(zài)5月2日召(zhào)开的一季度财报(bào)电话会议上，吉(jí)姆(mǔ)·法利(lì)给出了(le)他(tā)对福特在华发展(zhǎn)的思考(kǎo)：福特在(zài)中国(guó)的(de)业(yè)务将更加精简、集中，减少投资，专注(zhù)商(shāng)用车业(yè)务、电(diàn)动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福(fú)特与(yǔ)江(jiāng)铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明(míng)今后福特会把中国作(zuò)为“出(chū)口中(zhōng)心”，向南美(měi)、澳(ào)洲和(hé)墨西哥等市场出口价格更(gèng)低的(de)电动(dòng)车和商用车。在他看(kàn)来，通过专注于商用车、出(chū)口(kǒu)产品及其在(zài)中国(guó)的(de)林肯豪华车系列，福(fú)特可以在中国获(huò)得更好的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转变也十(shí)分迅速。就在财(cái)报(bào)会议(yì)召开几天后(hòu)的5月11日(rì)，福特(tè)即(jí)宣布(bù)与江铃(líng)汽(qì)车股份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框(kuāng)架协(xié)议，在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的(de)产品出(chū)口业务。

　　据了解，该项合作框架协议(yì)旨在充分(fēn)利用江铃汽车的工程、制造能力和成(chéng)本优势， 结合福特遍(biàn)布全(quán)球(qiú)的销售网络(luò)，推动包括经济型(xíng)电动和燃(rán)油商用车在内的更多(duō)产品走向世(shì)界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举足轻(qīng)重的战略(lüè)意(yì)义。”福特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吴胜(shèng)波如此评价双方(fāng)进(jìn)一(yī)步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大(dà)的工业化(huà)能力，我们相信它能成为福特在中国(guó)重要的工程(chéng)和制造中(zhōng)心之(zhī)一(yī)，通过出(chū)口具备国(guó)际水准的(de)产品，助(zhù)力(lì)福特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括(kuò)福(fú)特领(lǐn过渡句在文章中起什么作用，过渡句在文中起什么作用,有什么好处g)界、领(lǐng)睿(ruì)和(hé)全顺在内，江铃汽(qì)车向中东、南美等地(dì)区(qū)全年出口量(liàng)超6万(wàn)台。

　　在(zài)部分业(yè)内(nèi)人士(shì)看来，无论是精简组织架构、还是谋求发展中(zhōng)国出口业务，福特的种种尝试都是在(zài)努(nǔ)力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然(rán)目(mù)前(qián)看来电动汽车领域落后(hòu)，但(dàn)一旦转型(xíng)和(hé)改变成功(gōng)，就能更好保(bǎo)护其在(zài)华(huá)产业和岗(gǎng)位。”5月15日(rì)，一位前福特(tè)中国员工对时代(dài)财经如此(cǐ)评价当下(xià)福(fú)特中国面(miàn)临的挑(tiāo)战：“一时的(de)阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息显示(shì)，吴(wú)胜波(bō)曾任福特中国董事(shì)总经理(lǐ)兼首席运营官。今(jīn)年(nián)3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国(guó)总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官，向福特(tè)汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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