周四（4月20日）美股低开(kāi)低收(shōu)，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联(lián)储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍(bào)曼(màn)表(biǎo)示，降低通(tōng)胀对经济至(zhì)关(guān)重要(yào)；达(dá)拉斯联储主席(xí)洛(luò)根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳(nà)指领跌三大(dà)指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大(dà)跌(diē)幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来收盘新(xīn)低(dī)，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨(zuó)日美股盘后公布的(de)业绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于(yú)去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克(kè)还(hái)在电话会上(shàng)强调，相对于低(dī)产量和(hé)高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来看(kàn)，到目前为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数成(chéng)份(fèn)股(gǔ)中约(yuē)有16％的(de)公司公(gōng)布了(le)业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在(zài)设(shè)定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的(de)考验可(kě)能会在(zài)下周到来(lái)，“因为(wèi)只有大型(xíng)科技公司(sī)开(kāi)始(shǐ)公(gōng)布业(yè)绩，财(cái)报季才算(suàn)正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还没(méi)有找(zhǎo)到可(kě)以打破市(shì)场平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战(zhàn)还(hái)要(yào)继续(xù)打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态(tài)，尽管(guǎn)今年年(nián)初的降价策略对盈利(lì)能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯(sī)拉公司将继续降价(jià)以刺(cì)激需求。这导致特斯拉(lā)股价大(dà)跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采(cǎi)取一系列(liè)大幅(fú)降价行动后，其(qí)营业利润(rùn)率成为华尔(ěr)街最(zuì)为关注(zhù)的(de)业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间周三晚(wǎn)些时(shí)候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强(qiáng)调，我们认(rèn)为(wèi)，相(xiāng)对于(yú)低产量和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大车队规模是此(cǐ)时的(de)正确(què)选择。他(tā)和首席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润(rùn)率(lǜ)的(de)预期，并一再警告(gào)称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的(de)降价(jià)无(wú)论是(shì)在规(guī)模还是在时间跨度上都是令人侧目(mù)的，在短短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投(tóu)资(zī)者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先(xiān)的(de)电(diàn)动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本上(shàng)升，以及越(yuè)来越多的汽(qì)车制(zhì)造商推(tuī)出具有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经(jīng)历(lì)一(yī)段(duàn)艰难时期，他们在努力(lì)维持局面，但投(tóu)资者希望看到一些局(jú)面改善的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特(tè)斯拉对怎样(yàng)的(de)盈利水平(píng)感到满意时，马斯克(kè)没(méi)有(yǒu)给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特(tè)斯拉(lā)对未(wèi)来产品进行再投(tóu)资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增(zēng)长目标，汽车交(jiāo)付数量将(jiāng)至少增加到180万辆(liàng)。该公(gōng)司在本季(jì)度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压(yā)达到了(le)2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特(tè)斯(sī)拉并(bìng)不打算(suàn)让竞争对手破产，而是(shì)希(xī)望(wàng)在利率上(shàng)升(shēng)和通(tōng)胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易(yì)买(mǎi)到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都(dōu)在努(nǔ)力解决其电动车项目(mù)的单位经济效(xiào)益(yì)相关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们(men)的目标是利用自身作为成本领先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在(zài)利(lì)用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他们可以通过降低价格，排(pái)挤其他公司(sī)的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战可能已(yǐ)令财务(wù)状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创(chuàng)公司遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车(chē)在美国的(de)普及，令(lìng)潜在竞(jìng)争对手(shǒu)能从汽油车中(zhōng)捞取巨(jù)额利润(rùn)的(de)窗(chuāng)口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国，这种策(cè)略是一条危险路(lù)径。中国汽车(chē)制(zhì)造商在打价格战方面(miàn)也非(fēi)常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的中(zhōng)国(guó)取胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射(shè)数(shù)分钟后(hòu)在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首(shǒu)次成功(gōng)发射升(shēng)空，但短短数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成(chéng)其(qí)余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶(jiē)段前出(chū)现了快速且计划(huà)外(wài)的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰分为两(liǎng)个部(bù)分，星舰载(zài)客飞船和超重(zhòng)型火(huǒ)箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首(shǒu)次(cì)飞行测试中(zhōng)并不会(huì)进入近地轨道(dào)，而是在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏(xià)威(wēi)夷(yí)附近的(de)太平洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项发射试验原(yuán)本定于当地时间本(běn)周一进行，但由(yóu)于在燃(rán)料加注的过程中出(chū)现(xiàn)“阀(fá)门冻住”的意外(wài)被迫推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特(tè)别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将(jiāng)超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是(shì)目前(qián)纪录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场升(shēng)腾(téng)起的烟(yān)雾，也能感(gǎn)受(shòu)到(dào)火箭(jiàn)推力的(de)威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻(má)的火(huǒ)箭助推(tuī)器(qì)特(tè)写。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的(de)马斯克(kè)也面(miàn)对镜头(tóu)挤出了一个微(wēi)笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期(qī)还是达(dá)成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余(yú)，强调此次为(wèi)“数月之(zhī)后(hòu)的下(xià)一次测试(shì)”学到了(le)不少知(zhī)识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的(de)下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功之(zhī)处在于我们学到了(le)什么”，但(dàn)留给科(kē)学家们实现稳定星(xīng)际投送的奥巴马与中国关系好嘛，奥巴马在任时与中国的关系好吗时(shí)间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号的(de)载人登(dēng)月(yuè)任务，如果这个项(xiàng)目没有被取消的(de)话，理论上的最(zuì)早发射(shè)时间就在2025年初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的是，如何(hé)证明星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞(fēi)向月球(qiú)的(de)能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道(dào)飞行时就为其配(pèi)送燃料——可能需(xū)要十几次发(fā)射，才能满足一(yī)艘星舰飞(fēi)船跨越地(dì)月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星(xīng)舰的发(fā)射(shè)结果对特斯(sī)拉(lā)的股价并没(méi)有产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示接下来(lái)还(hái)会继续(xù)降价。

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