比亚迪收购易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关于(yú)易(yì)安财险变(biàn)更股东的(de)批复。银保监会(huì)同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易(yì)安财险10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成(chéng)立(lì)的国(guó)内四(sì)家专业互联(lián)网保(bǎo)险公(gōng)司(sī)之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不(bù)达标等原因被银保(bǎo)监会(huì)接管(guǎn)。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结束后，银保监会原则同意易(yì)安(ān)财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终(zhōng)获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的(de)难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重(zhòng)点值得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘(pán)接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的(de)批复内容：

　　银(yín)保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财产保险股份有限公(gōng)司10亿股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团(tuán)股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业科技(jì)发展有手指头在里边怎么动，扣自己的正确手势图限公(gōng)司(sī)、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限(xiàn)公(gōng)司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不(bù)再(zài)持有(yǒu)易安财险(xiǎn)股份。银(yín)保监(jiān)会要求，易安财险(xiǎn)按照(zhào)有关规定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显(xiǎn)示，易安财(cái)险(xiǎn)成立于(yú)2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是(shì)原保监会批准成立(lì)的(de)国内四家专业互联网保(bǎo)险公司(sī)之一。易(yì)安财(cái)险由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公(gōng)司共同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告(gào)称，议案保险是其布局互联网金(jīn)融生态圈的重要一环，将充(chōng)分利用(yòng)现(xiàn)有产(chǎn)业布局资源(yuán)进行(xíng)支(zhī)持。

　　股权结构方面(miàn)，银(yín)之杰和光汇石(shí)油分别(bié)持有易安(ān)财险15％股(gǔ)权(quán)，其(qí)余70％由“明天系”相(xiāng)关(guān)企(qǐ)业持(chí)有。

　　在(zài)成(chéng)立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶(è)化，亏(kuī)损逐(zhú)年增加。截(jié)至2022年一季末，易安(ān)财险(xiǎn)资产(chǎn)总计(jì)3.34亿元，负债合(hé)计(jì)4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布(bù)公(gōng)告称(chēng)，依法对6家(jiā)金融(róng)机构(gòu)实施接管(guǎn)，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)正(zhèng)在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易安财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公司(sī)破(pò)产重整的批复》称，原则(zé)同意易安财险(xiǎn)进入破(pò)产重整程序。

　　同(tóng)期(qī)，易安财险管(guǎn)理人对(duì)外发布(bù)重整(zhěng)战略投资者招募公告。在(zài)易安财险(xiǎn)此次(cì)招募(mù)中，共(gòng)有包括比亚迪(dí)在(zài)内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查(chá)信(xìn)息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作(zuò)进入尾声。此次银保监会的(de)批复(fù)，意(yì)味着比亚迪(dí)正式获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司(sī)股权管理办法》，单(dān)一股(gǔ)东持(chí)股(gǔ)比例不得超过保险公(gōng)司注册资本(běn)的(de)三分之一(yī)。不(bù)过，经(jīng)监管批准参与保险公司风险处(chù)置的公司和机构不受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参(cān)与(yǔ)重整投资获得易安财险100％股权，系业(yè)内少见的全资控股保险(xiǎn)牌(pái)照(zhào)，将为后续业务开(kāi)展打开更多(duō)空间(jiān)。

　　新(xīn)能源车(chē)企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划并非朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司(sī)获(huò)深(shēn)圳市市场监督管理局(jú)批准成立，注册(cè)资本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互联网保险(xiǎn)公司(sī)，易安(ān)财险的业务(wù)范围并不包(bāo)含(hán)车险业务。此前比亚迪传出收购易(yì)安(ān)财险消息时(shí)，市场上即(jí)有声(shēng)音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质(zhì)，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业(yè)务。不过，该说(shuō)法并未(wèi)获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特(tè)曾(céng)点评(píng)称，汽车公司开展保险业务的难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资质(zhì)申请及展业(yè)重点(diǎn)值得(dé)业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体(tǐ)援(yuán)引知情人士消息称(chēng)，对(duì)于比亚迪接手(shǒu)易安财险后(hòu)究竟如(rú)何经营，比亚迪(dí)方(fāng)面还在规划，还(hái)未有(yǒu)很清(qīng)晰的发展战略路径(jìng)。后续比亚迪还需(xū)要在易安财险董事(shì)长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选方面下功夫(fū)，担(dān)任这些职务需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在(zài)业(yè)内已是常(cháng)规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽车(chē)厂商都已成立或入(rù)股(gǔ)了财(cái)产险公司及保险中介(jiè)机构。另(lìng)外，特斯(sī)拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北(běi)京注册(cè)宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车(chē)企(qǐ)也陆续收购了保险(xiǎn)经纪(jì)公司(sī)。

　　据银(yín)保监(jiān)会披露数据(jù)显示，2022年财险(xiǎn)公司累(lèi)计(jì)实(shí)现(xiàn)保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能(néng)源汽手指头在里边怎么动，扣自己的正确手势图车保有量的突飞猛(měng)进(jìn)贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量(liàng)将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下(xià)，谋求切(qiè)分新(xīn)能源车(chē)险保费(fèi)“蛋糕”的(de)入局者(zhě)越来(lái)越多。特别是在《新能源汽车(chē)商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险更是(shì)成为(wèi)多家财(cái)险(xiǎn)公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车(chē)由于车辆自身特(tè)性、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保(bǎo)费(fèi)用等方面因素的(de)影响(xiǎng)，具(jù)有更高的出险频率和更高(gāo)的案均赔付金额，进而(ér)导致更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车整(zhěng)体单均保费相较于传(chuán)统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是(shì)购(gòu)置价在10万元至30万(wàn)元之间的家(jiā)用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源(yuán)车险保费规模(mó)将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车(chē)险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重(zhòng)要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生(shēng)态圈的开始。车企发力车险业务，在(zài)投(tóu)保、出险(xiǎn)、续保、维修、理(l手指头在里边怎么动，扣自己的正确手势图ǐ)赔等多个场景下与用户建立连接(jiē)，进而重(zhòng)塑车企与用(yòng)户的关系。对(duì)于汽车厂商而言(yán)，车辆交(jiāo)付仅是车(chē)企创造价值的起点，将(jiāng)以车险为(wèi)服务(wù)抓手(shǒu)，并开拓更(gèng)多车后生态、车主权益等(děng)服务(wù)体系。

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