东航373.86亿(yì)，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不(bù)是他们的(de)营收哈~在过去的(de)2022年，这三大国有航司共(gòng)亏损超千(qiān)亿元！

　　不过，春秋航空虽然是一家低(dī)价(jià)航空，但(dàn)人家在2021年(nián)国内民航业整体亏损842个亿的时候，不但不亏钱，还(hái)不声不响的赚了(le)3911万(wàn)元(yuán)，成为当年唯一一(yī)家(jiā)盈利(lì)的上市航司。

　　你就说(shuō)，明明是一家低价航空，怎么做到(dào)别人亏钱它(tā)还赚钱的？是(shì)凭它(tā)连杯(bēi)水都不提供？还是凭它位置(zhì)窄，腿都不好放(fàng)？虽说(shuō)是(shì)天(tiān)怒(nù)人怨(yuàn)的，但春秋航空能(néng)吊(diào)打同(tóng)行，人家靠的是(shì)这两招祖传(chuán)秘诀！

　　首(shǒu)先(xiān)第一招：低价引流，附加消费。

　　你看，春(chūn)秋它时不时把机(jī)票压到199,299！大多时候，春秋航空同一时间的价格普遍(biàn)会比其(qí)他航司便宜，甚至便宜几(jǐ)百块钱(qián)。也就是(shì)因为这低价，春(chūn)秋航空的直销比例(lì)高(gāo)达(dá)96.7％，直(zhí)接把营销费用(yòng)给(gěi)节省了。你看(kàn)它的(de)售费用率只(zhǐ)有(yǒu)2.22％，比三(sān)大航人+工念什么 人工念什么姓低了2-4倍不(bù)止(zhǐ)。

　　但是，机(jī)票价格(gé)打(dǎ)这么低(dī)，怎么保证自(zì)己的利润呢？春(chūn)秋可太会(huì)了，我(wǒ)搞(gǎo)附加消(xiāo)费啊！

　　如果你乘(chéng)坐春秋航空时(shí)行李托运的价格超过机(jī)票的价格(gé)，那是太(tài)正常不过了(le)。因为春(chūn)秋只提供7KG的(de)行李额度，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带(dài)行李(lǐ)，人家节(jié)省燃油费(fèi)，你带行李，人家赚了托(tuō)运费，怎么都不(bù)亏~

　　还有，在飞机上你(nǐ)要是想吃个饭，不好意思，得掏钱！想喝杯(bēi)饮料(liào)，得(dé)掏(tāo)钱；冷了(le)想要条毯子，还(hái)是得掏钱；甚(shèn)至你还有可能看到空姐推着小车车向(xiàng)你推销面膜丝巾(jīn)披肩……就是(shì)说(shuō)，机票是便宜，但你一上飞机，哪哪都要掏(tāo)钱。这就是春(chūn)秋航空的(de)终极致富密码，主打的就是一个字：抠。

　　当(dāng)然，这省下来的都是小(xiǎo)钱(qián)，春秋不过冬还(hái)得(dé)靠第二招：短途直航(háng)，提(tí)高使(shǐ)用率。这也(yě)是为(wèi)什么在疫情笼(lóng)罩(zhào)的2021年，别(bié)人(rén)亏损几百(bǎi)亿，春秋反(fǎn)而还(hái)赚(zhuàn)钱了(le)。人+工念什么 人工念什么姓>

　　为了(le)实现(xiàn)薄利多销，春(chūn)秋(qiū)把大量航(háng)线(xiàn)改成短途高(gāo)频的直航，这(zhè)样就(jiù)可以用(yòng)高密(mì)度排班(bān)来(lái)提高飞(fēi)机的日使(shǐ)用率。也就是说，只要飞不死，我(wǒ)就往死里(lǐ)飞。别(bié)家的飞(fēi)机一天(tiān)飞 4-5 次，我一(yī)天飞 8 次(cì)，别家的飞(fēi)机一天飞10个小时，我一天飞12个小时。所以在过(guò)去(qù)的(de)三年里，春(chūn)秋航空的客座率和飞机日利用率都(dōu)高于(yú)三大航(háng)。

　　对于春秋来(lái)说(shuō)，在保证成本(běn)的基础上，我(wǒ)能多(duō)卖一(yī)张是一张，要是民航允许的(de)话，我连站票都卖(mài)。

　　而且，你会发现春秋大部分航线都(dōu)是来往二三线(xiàn)城市，为什么？因为非核心城(chéng)市可以获得较(jiào)高的财政补贴，这(zhè)个也(yě)是(shì)春秋赚(zhuàn)钱的门路。我们看(kàn)到2021年它的净利润为3911万，这其中就少不了补贴的帮(bāng)助(zhù)，如果减去这一块的话，春秋的亏损可是达到1.1亿(yì)呢~

　　不过(guò)，走廉价(jià)路线的这些年，春(chūn)秋的(de)差评是真不(bù)少。创始(shǐ)人王正华有一句名(míng)言：钱一半是赚(zhuàn)的，一半是省的，春秋也的确做到了。但现在航班逐(zhú)渐(jiàn)恢复，也有越来越多的廉价(jià)航空正在崛起，比如吉祥航空、九元航空(kōng)等，秋香觉得啊，要是春秋还继续走之前的老路，搞得(dé)春秋成为大(dà)家无奈之后的(de)选择，那还能(néng)走(zǒu)远吗？

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