比(bǐ)亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于(yú)易安财险(xiǎn)变更股东的批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司(sī)受让易安财险10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付(fù)能力不达标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年(nián)7月接管(guǎn)期结束后，银保(bǎo)监会原则同意易安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪(dí)以战略投资者的身份参(cān)与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业务(wù)，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称(chēng)，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的(de)难度不亚(yà)于保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重点值得业(yè)内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安(ān)财险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来(lái)看银(yín)保监(jiān)会此次(cì)作出的批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意(yì)比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财产保险股份(fèn)有限公司(sī)10亿(yì)股股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之(zhī)杰科技股份有限公司(sī)、深(shēn)圳光汇(huì)石油集团股份有限公司、西(xī)藏晟新创资产管理(lǐ)有(yǒu)限公司(sī)、北京富邦恒业科技(jì)发(fā)展有(yǒu)限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限公司、山(shān)东达能工贸(mào)有限公司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰商贸有(yǒu)限公司不再持有易安财险股(gǔ)份。银(yín)保监会要求，易安财(cái)险(xiǎn)按照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开(kāi)信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的国(guó)内(nèi)四家专业互(hù)联网保险公司之(zhī)一。易(yì)安财险由银(yín)之杰、光汇石油(yóu)等7家公(gōng)司共同(tóng)发起筹建(jiàn)，彼时(shí)银之杰(jié)曾公告称(chēng)，议案保险是其(qí)布局(jú)互(hù)联网金融生态圈的重要一环(huán)，将充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结(jié)构方(fāng)面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持(chí)有(yǒu)易安财险15％股(gǔ)权(quán)，其(qí)余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)自2018年(nián)起经营(yíng)状况开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年(nián)一季末(mò)，易(yì)安财险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元，负债合计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权(quán)益(yì)为-1.27亿(yì)元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称(chēng)，依法世界上傻子最多的国家，哪个国家傻子多对6家(jiā)金融机构实施接(jiē)管，易安财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于(yú)易安财产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司(sī)破产重整(zhěng)的批复》称，原则(zé)同(tóng)意易安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险管理(lǐ)人对外发布重(zhòng)整战略投资者招募公告。在易安财(cái)险此(cǐ)次招募中(zhōng)，共有包(bāo)括比亚迪在内的3家机构(gòu)报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查(chá)信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入(rù)尾声。此次银保监会(huì)的批(pī)复，意味着比亚迪正(zhèng)式获(huò)得易安财(cái)险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股(gǔ)比例不得(dé)超过保险公司注册资(zī)本的三分之(zhī)一。不过，经监(jiān)管(guǎn)批准参与保险公司(sī)风(fēng)险处置的公司和机构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资(zī)获(huò)得易安财(cái)险100％股权，系业内(nèi)少见的全(quán)资控(kòng)股保险牌照，将为后(hòu)续业务开(kāi)展打开(kāi)更多空间(jiān)。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入(rù)局(jú)

　　比亚迪进军保险业的(de)计(jì)划并(bìng)非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市(shì)市场监督(dū)管理局(jú)批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联(lián)网保(bǎo)险公司，易安财(cái)险的业务范围(wéi)并不包(bāo)含车险业务(wù)。此前(qián)比(bǐ)亚迪(dí)传(chuán)出收购(gòu)易安财(cái)险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接(jiē)盘”后申请车险(xiǎn)经(jīng)营资(zī)质，围绕新(xīn)能(néng)源汽(qì)车开展保险(xiǎn)业务。不过，该说法(fǎ)并未获(huò)得比亚(yà)迪方面的证(zhèng)实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，汽(qì)车(chē)公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人士消(xiāo)息(xī)称，对于比亚(yà)迪(dí)接手(shǒu)易安(ān)财(cái)险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方(fāng)面(miàn)还在规(guī)划(huà)，还未有很清晰的发(fā)展战(zhàn)略路径(jìng)。后(hòu)续比亚迪(dí)还需要在易安财(cái)险董事(shì)长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些职务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内已(yǐ)是常规(guī)操(cāo)作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风(fēng)、吉利等(děng)大型汽车厂商都(dōu)已成立或入股了财产险公司及保险中介机构。另(lìng)外(wài)，特斯拉也在上海注册成立了(le)特斯拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年在北京注册(cè)宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收(shōu)购了保险(xiǎn)经纪公司(sī)。

　　据银保监会(huì)披露数据(jù)显示，2022年(nián)财(cái)险公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统(tǒng)计显示(shì)，截至2022年底，全国新能(néng)源汽(qì)车保有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占汽(qì)车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车(chē)保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新(xīn)能源车险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕”的(de)入局者越来越多。特别是在(zài)《新能(néng)源汽(qì)车商业保险(xiǎn)专属(shǔ)条款（试(shì)行）》落地后，新能源(yuán)车险更是成(chéng)为多家财险公司的发力(lì)重点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较(jiào)于(yú)传统燃油车，新能(néng)源(yuán)汽车由于车(chē)辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面(miàn)因素的(de)影响，具有更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致更高的车(chē)均保费(fèi)水平。新(xīn)能源车整体单均(jūn)保费相较于传(chuán)统燃(rán)油车(chē)平(píng)均高出21％，尤其是购(gòu)置价(jià)在10万元至(zhì)30万元(yuán)之间的家(jiā)用新能(néng)源车。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能源车(chē)险保费规世界上傻子最多的国家，哪个国家傻子多模将(jiāng)从2021年的(de)350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费(fèi)市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌(pái)照只是(shì)构(gòu)建(jiàn)汽车生态(tài)圈(quān)的开(kāi)始。车企发力车险业务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔(péi)等多个场(chǎng)景下(xià)与用(yòng)户(hù)建立(lì)连接，进(jìn)而(ér)重塑车企与用户(hù)的关(guān)系(xì)。对于汽车厂商(shāng)而言，车(chē)辆交付仅(jǐn)是车企创造(zào)价值的起点(diǎn)，将(jiāng)以车险为(wèi)服务抓(zhuā)手，并开拓(tuò)更多车后生态(tài)、车主权益等服务(wù)体系。

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