就民航(háng)而(ér)言，每一个(gè)行业工种，每(měi)一位从业人员，都面(miàn)临着几本甚至(zhì)几十本(běn)的规则章(zhāng)程需(xū)要了解，学习(xí)，掌(zhǎng)握(wò)。

　　为的是在每一次(cì)的工作中把错(cuò)误、危险、隐患降(jiàng)至(zhì)最(zuì)低。

　　只有对这些规则章(zhāng)程心存敬畏，才(cái)能把(bǎ)自己所涉及工(gōng)作做扎实，做细致，做到精益求精(jīng)。

　　民航安检工作坚持安全(quán)第一、严格检查、规(guī)范执勤(qín)的原则，是高度依赖严格(gé)规章制度(dù)运行的行业。

　　规章制度是我们安检工作的底线、红(hóng)线。

　　我们要严格遵循规章制度，不越底线，不踩红(hóng)线，将规(guī)章中的(de)每一个(gè)细节都(dōu)融入到(dào)工作中去，将规章要求(qiú)与实(shí)际行动相(xiāng)统一(yī)，通过深化作风建设，努力把规(guī)章外在的(de)强制要求(qiú)转化为员工内在的(de)自我(wǒ)约束，使其养成敬畏规章(zhāng)的自觉性(xìng)，真正(zhèng)做到按章操作，真正做(zuò)到(dào)令行禁止(zhǐ)，才能确保(bǎo)民航运(yùn)行平稳(wěn)可(kě)控。

　　敬畏职责，体现了民航人的职业操守，是岗位责任和专业能力的高度(dù)统一。

航(háng)空

　　航空，是一种是复杂而有战(zhàn)略意(yì)义的人类(lèi)活(huó)动。

　　 指飞行器在地球大气层(空(kōng)气空间)中(zhōng)的飞行(xíng)活动，以及(jí)与此相关(guān)的科(kē)研教育、工(gōng)业制造、公共运输、航(háng)空运动、国防(fáng)军事、政(zhèng)府(fǔ)管(guǎn)理(lǐ)等众多领(lǐng)域。

　　通过对于空气空(kōng)间和飞(fēi)行(xíng)器(航(háng)空器)的利用，航空活(huó)动可以细分为众(zhòng)多独立(lì)的行业(yè)和领域，典型的比如航(háng)空制造业、民用航空业等等(děng)。

　　常常可(kě)以见到人们从各自的(de)领域使用这一词(cí)语，这一词语的内涵及其丰富和多(duō)变。

　　人(rén)类早就萌(méng)发(fā)了(le)上天飞行的强烈愿望(wàng)，例如中国嫦(cháng)娥奔月神话传说、风筝的发(fā)明。

　　19世纪，许多(duō)人(rén)制造出(chū)一(yī)些(xiē)不(bù)用发动机的滑翔机(jī)来飞行，热(rè)气(qì)球、飞艇的(de)逐渐(jiàn)使用。

　　1903年，美国人莱特兄弟发明(míng)了飞(fēi)机，并成(chéng)功试飞，但(dàn)有人认为(wèi)克雷芒(máng)·阿(ā)德尔才(cái)是真(zhēn)正的飞机发明者(zhě)。

民航三个敬畏是(shì)指(zhǐ)什么(me)？

　　三个敬畏就是指敬畏生命、敬畏规章(zhāng)、敬畏职责。

　　敬畏(wèi)生(shēng)命，就要(yào)把(bǎ)人的生命放在第一位(wèi)。

　　敬畏生命，就是要坚(jiān)持安全重于泰山，始终把安(ān)全(quán)生产摆在首(shǒu)要位置，树牢安(ān)全发(fā)展理念(niàn)，层(céng)层压(yā)实安全责任，深入排查整治各类安全风险，坚(jiān)决克服(fú)各种侥幸心理和(hé)变(biàn)通思维，坚决守住空管安全(quán)底线。

　　敬畏规章，就要从平时养成抓起，坚持业务(wù)技能与(yǔ)规(guī)章学(xué)习(xí)同(tóng)抓共管，不断强化规(guī)章学习，深化(huà)理解认知，深(shēn)刻把握(wò)工作规律，不(bù)断精进专业技(jì)能(néng)，做到(dào)保(bǎo)障飞(fēi)行更加自信、技能运(yùn)用更(gèng)加自如、特情处置(zhì)更有把握、危(wēi)急时刻经得起考验。

　　敬(jìng)畏(wèi)职责，体现了民航人的职(zhí)业操守(shǒu)，是岗(gǎng)位(wèi)责任和(hé)专(zhuān)业(yè)能(néng)力的高度统一。

　　作为保障国家政治安全(quán)和经(jīng)济安全的(de)特殊部门，空管的(de)职责就是以(yǐ)更好的安(ān)全水(shuǐ)平、更优的空管服务、更(gèng)高(gāo)的运行效率(lǜ)、更强的保障能(néng)力(lì)服务好国家战略(lüè)和人民出行(xíng)。

　　敬畏(wèi)生(shēng)命，人之(zhī)大德

　　生(shēng)命之轻(qīng)何其轻？轻若鸿毛；生命之重何(hé)其重？重若泰山。

　　我们不能承受生命之轻，也无法承受生命之(zhī)重，唯有敬畏生命！

　　作为一(yī)名民航人，深知安全是民航(háng)业(yè)的生命线，在安全管理的问题上，任何时(shí)候、任何环节(jié)的(de)麻痹大意都是对旅(lǚ)客(kè)、对我们自(zì)身生(shēng)命的不(bù)敬和(hé)亵渎。

　　因为，一(yī)次不经(jīng)意的疏(shū)忽、大(dà)意，结果可(kě)能让我们面(miàn)对难以(yǐ)承(chéng)受的生命之痛。

　　民(mín)航是国企(qǐ)还是私企

　　国企的。

　　中(zhōng)国民(mín)航是(shì)国企。民用航空,是指(zhǐ)使用(yòng)航空(kōng)器(qì)从(cóng)事(shì)除了国(guó)防、警察和海(hǎi)关等(děng)国(guó)家航空活动以外的航空活动,民用航空活(huó)动是航空(kōng)活动的一部分,

　　同时以(yǐ)“使用”航空器界定(dìng)了它和航(háng)空制造业的界限,用(yòng)“非军事等性(xìng)质(zhì)”表明了它(tā)和(hé)军事航空等(děng)国(guó)家航空活动不同。《国内投资民用航空业(yè)规定(试行)》已于(yú)2005年(nián)8月15日起正式实(shí)施。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 行车证照片怎么拍标准 行车证照片是几寸的