随着2022年(nián)财报(bào)季的过去，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬再一次成为(wèi)业内关注的(de)热(rè)点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公(gōng)布高管薪酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理想和零跑(pǎo)管(guǎn)理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿(yì)的金额领(lǐng)跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车的(de)一名(míng)高管更是成功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过也有上市(shì)车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年(nián)董事酬金支(zhī)出高达12298.4万(wàn)元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披(pī)露数据的车企高管(guǎn)薪资榜榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

长沙哪个区是中心区，长沙哪个区属于市中心　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工(gōng)资津贴等为(wèi)203万元、退休金(jīn)计(jì)划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两(liǎng)天(tiān)内抛售100万(wàn)股(gǔ)股票，套(tào)现(xiàn)金额超9000万元，以此(cǐ)计(jì)算，他在2022年的(de)收(shōu)益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造车新(xīn)势力(lì)中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一(yī)梯队。财报显示(shì)，董(dǒng)事长朱(zhū)江明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴(wú)保(bǎo)军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长(zhǎng)12％。公司高级(jí)副总裁曹(cáo)力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车(chē)在港交所主板挂(guà)牌上市。销量方面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽(qì)车交(jiāo)付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业(yè)界看来(lái)，这或许是(shì)其高管薪酬(chóu)同比上(shàng)涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不(bù)好(hǎo)过，试图通过人事变动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背景下，管理(lǐ)层(céng)对自己的要求也更严格了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无(wú)人过百万

　　在造(zào)车新势力之外，给高(gāo)管开出较高(gāo)薪酬的还有吉(jí)利(lì)汽车。其(qí)2022年(nián)度(dù)薪酬前三的高管累(lèi)计薪资(zī)为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档的存在，接下来(lái)车(chē)企(qǐ)前三(sān)位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值便降至比(bǐ)亚迪的909万(wàn)和(hé)华晨(chén)中国的(de)603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚(yà)迪(dí)公司董(dǒng)事(shì)长，但其薪酬在(zài)管理层中(zhōng)仅排第六位。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬最高的(de)三位分(fēn)别是执行副(fù)总(zǒng)裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排名第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的(de)还(hái)有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级副总裁(cái)何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪(dí)2022年(nián)报(bào)。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车(chē)销量(liàng)超185万辆，夺下(xià)全球新能(néng)源汽(qì)车(chē)销(xiāo)冠(guān)宝座；净利润也达到(dào)166亿元(yuán)，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的(de)整车(chē)企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事长(zhǎng)赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽(qì)集团的前(qián)三位高管薪酬均(jūn)值均超过(guò)300万元。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，海马汽车年报显示，报(bào)告期(qī)内董(dǒng)事、监事、高级管理(lǐ)人员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获(huò)得的税前报酬总额90万元，董(dǒng)事(shì)会(huì)秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获(huò)得(dé)的税前(qián)报(bào)酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多(duō)在(zài)50万(wàn)-100万元区(qū)间(jiān)，其(qí)中江(jiāng)淮汽车副(fù)总经理张鹏(péng)收(shōu)入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并(bìng)不是那么难。长沙哪个区是中心区，长沙哪个区属于市中心>

　　通用汽车(chē)提交给(gěi)美国(guó)证(zhèng)券(quàn)交易(yì)委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美(měi)元(yuán)（约(yuē)合人(rén)民币2亿(yì)元），连续第八年成为底特律三大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约(yuē)合人民(mín)币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌门人(rén)年薪(xīn)也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯(wéi)实去(qù)年年(nián)薪分别约合人民(mín)币(bì)1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了(le)长达十年的(de)薪酬方案。根(gēn)据(jù)该方(fāng)案，特斯拉在(zài)未来(lái)十(shí)年(nián)无需向马斯克支付任(rèn)何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯克领导特斯(sī)拉达到了(le)董事会制定的(de)市值和业绩方(fāng)面的目(mù)标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯(sī)克这(zhè)十年在特斯拉的收(shōu)入或(huò)都是同特斯拉的市值和业(yè)绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主要收(shōu)入为股(gǔ)票期(qī)权(quán)激励，后者目前尚未(wèi)公布。但(dàn)这并不(bù)妨碍他是全球首(shǒu)富的(de)有力竞争者。

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