5月12日(rì)晚间，江(jiāng)铃(líng)汽车公(gōng)告宣(xuān)布(bù)，公(gōng)司在2021年5月即公开挂牌的(de)江(jiāng)铃重型汽车有限(xiàn)公司（江(jiāng)铃重汽(qì)）100％股权(quán)转让(ràng)交易终(zhōng)止，而此前约定(dìng)的交(jiāo)易(yì)对(duì)方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

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　　江铃重汽是江铃汽车(chē)在(zài)2012年以2.7亿元价格接手的资产(chǎn)，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却(què)因(yīn)此背上了包袱(fú)。江铃重汽在8年间亏损(sǔn)额度超过20亿(yì)元。而且江铃汽车此前为转让铺路(lù)，还曾现金为(wèi)江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。寄养猫咪一个月多少钱，长期寄养宠物多少钱一个月>

　　不(bù)过，此次交易终止(zhǐ)，也(yě)意味着(zhe)江铃汽车前后耗(hào)了(le)两年的(de)“瘦身”行动(dòng)依旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年(nián)前(qián)。在(zài)2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿元(yuán)的价格，通过山西(xī)省产权交易市场(chǎng)公开(kāi)挂牌(pái)方(fāng)式，出售全资子公司江铃(líng)重汽100％的(de)股权(quán)。

　　当时，江铃(líng)重汽对(duì)接(jiē)盘方开出了要求：1、世(shì)界500强企业(yè)，2020年度(dù)在全球生产销(xiāo)售重型卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审(shěn)计合(hé)并报表净利润(rùn)率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂(guà)牌公告(gào)期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交(jiāo)易股权出售征集(jí)到一(yī)名意向受让方，符合(hé)上(shàng)述要求的沃(wò)尔沃卡(kǎ)车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车(chē)也按照相关交易规(guī)则(zé)支付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协(xié)商(shāng)一致，就出(chū)售交易股权签署(shǔ)了《关(guān)于江铃重型汽(qì)车有限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车(chē)5月12日(rì)公告称(chēng)，该笔(bǐ)交易(yì)需(xū)要获得国资管理(lǐ)有权(quán)单位的批准，但由于交易所(suǒ)需(xū)的政府审批事项(xiàng)未能在约定的(de)时(shí)间内完成，项目双(shuāng)方经协商一致，同(tóng)意终止交易。

　　这(zhè)笔交易前(qián)后耗时长达2年之(zhī)久(jiǔ)，但最终仍以(yǐ)失败告终。需要提及的是(shì)，江铃(líng)重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次交易已经是(shì)其历史上第(dì)三次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽(qì)前(qián)身是山西省汽车工(gōng)业集团(tuán)。作为一家老(lǎo)牌国(guó)营(yíng)企业(yè)，该公司主要组装(zhuāng)生(shēng)产重型卡车与货车(chē)，但由于经营不善陷入发展困境(jìng)，在2007年(nián)第一(yī)次被重组。中国兵器装备(bèi)集团及(jí)中(zhōng)国长安(ān)汽车集(jí)团(tuán)有限(xiàn)公司，将太原重(zhòng)汽重组为(wèi)太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽，作为长安汽(qì)车(chē)进入重卡领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太(tài)原重汽没能被盘活(huó)。太原重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季度，太原(yuán)重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现(xiàn)正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公司(sī)在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的(de)价格，从长(zhǎng)安手中接手太(tài)原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域的意图(tú)是(shì)实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年(nián)，江铃(líng)汽车(chē)曾表示，最终将(jiāng)建成年(nián)产10万辆重型载货车、10万台(tái)发动机(jī)的大型重卡企业(yè)，达(dá)产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于(yú)对重卡(kǎ)市场和客户洞(dòng)察不(bù)足，经营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公(gōng)司、中国重(zhòng)汽、一(yī)汽解放等头(tóu)部企业(yè)的(de)单月销量，就已超过(guò)江(jiāng)铃重汽(qì)几年的销量总和(hé)。2020年(nián)9月(yuè)之后，江(jiāng)铃汽(qì)车不再(zài)披露有(yǒu)关江(ji寄养猫咪一个月多少钱，长期寄养宠物多少钱一个月āng)铃重(zhòng)卡的(de)销量数(shù)据(jù)。

　　销量严(yán)重拖后腿(tuǐ)，江铃(líng)重汽俨然成(chéng)为(wèi)“财务黑(hēi)洞”。江铃(líng)汽车2020年财(cái)报数据显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽(qì)车(chē)重型(xíng)汽(qì)车(chē)相关(guān)业务累计亏损(sǔn)超20.33亿(yì)元(yuán)。其中，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然(rán)呈现亏损状态，1月(yuè)净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年(nián)底(dǐ)，江铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的(de)状(zhuàng)态。因此(cǐ)，2021年后，江(jiāng)铃重汽(qì)停止了所有的(de)产销工作。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初，江铃汽(qì)车还对江铃(líng)重(zhòng)汽进(jìn)行了11.42亿元的现金增(zēng)资。这一举动的主要目的是降低(dī)江(jiāng)铃重汽的(de)资产负债(zhài)率(lǜ)，便于吸(xī)引外(wài)部投资进入，利(lì)于江铃重汽进(jìn)行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)自身近年来日子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实(shí)现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内，其实(shí)现(xiàn)归母净(jìng)利润(rùn)分(fēn)别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况(kuàng)尚可。不(bù)过，在2021年(nián)和2022年(nián)这两年(nián)间，江铃汽车(chē)收到的政(zhèng)府扶持(chí)资金就(jiù)达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎(hū)撑(chēng)起了其当年的净利润。而扣除非(fēi)经常性损益后，江铃汽车在这(zhè)两年的扣非归母净利(lì)润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两(liǎng)年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现(xiàn)金流净额(é)还(hái)达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到(dào)了2022年(nián)这一科目变(biàn)成了(le)-15.19亿元。而且今年(nián)一季度(dù)，这一科目仍未(wèi)回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上年同期上升(shēng)4.06％，其(qí)归母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍(réng)然背在江(jiāng)铃汽车肩(jiān)上。而(ér)江铃汽(qì)车此次也表(biǎo)示，江铃重汽已(yǐ)暂停生产和(hé)销售(shòu)，当前主要开支为员工薪(xīn)酬和设(shè)备维护等费用。“未来公司仍将继(jì)续积极推(tuī)进江铃重(zhòng)汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方(fāng)面称(chēng)。

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