周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收(shōu)，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综(zōng)岂汝先人志邪的翻译是什么，岂汝先人志邪的翻译英文合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储(chǔ)多位官员又(yòu)接连发出(chū)“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至(zhì)关重要；达拉斯联储(chǔ)主席(xí)洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯(sī)特(tè)则倾向于将(jiāng)利率提高(gāo)到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发(fā)言打压了美股走势，使对(duì)利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市(shì)值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第(dì)八。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短短三(sān)个多月的(de)时间(jiān)里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会(huì)上(shàng)强调(diào)，相对于低产量和(hé)高利润率(lǜ)，争取增加销量和(hé)扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)也令财务状况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内(nèi)这两家公(gōng)司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看(kàn)，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出(chū)预期(qī)。由于宏观环(huán)境的逆(nì)风，华尔街(jiē)在设定预(yù)期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市(shì)场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股真正的(de)考(kǎo)验可能会(huì)在下周到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有大型科技公司开始公布业(yè)绩，财报季才算(suàn)正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场(chǎng)一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找(zhǎo)到可(kě)以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续(xù)打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官马斯(sī)克明确(què)表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力(lì)造(zào)成了重大影响，但特斯拉公司(sī)将继(jì)续降价以刺(cì)激需求。这导致(zhì)特(tè)斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电动汽车制造(zào)商第(dì)一财季(jì)营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采取(qǔ)一系列大幅(fú)降价行动(dòng)后，其(qí)营(yíng)业利(lì)润率成为华尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克在财(cái)报电话(huà)会议(yì)上(shàng)强调，我们认为，相对于低产量和(hé)高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队规模(mó)是此时(shí)的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润率的预期(qī)，并一再警告称，经济形势(shì)面(miàn)临(lín)不(bù)确定性。

　　特斯拉的(de)降价(jià)无论是在(zài)规模还是在(zài)时间跨度上都是令人侧(cè)目的，在(zài)短短(duǎn)三个(gè)多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了(le)投资(zī)者的(de)争论，尽管特(tè)斯(sī)拉仍然是全(quán)球领先的(de)电动汽车制造(zào)商，但随着借贷成(chéng)本(běn)上升，以及越来越多的汽(qì)车制造商(shāng)推出(chū)具有(yǒu)竞争(zhēng)力的(de)插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水(shuǐ)资(zī)产(chǎn)管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一些局(jú)面(miàn)改善的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水平(píng)感到(dào)满意时，马斯(sī)克没有(yǒu)给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利(lì)润(rùn)率下降影响(xiǎng)到特斯拉对(duì)未来(lái)产品(pǐn)进(jìn)行再投资的(de)能力(lì)时，才会感到担忧，还(hái)有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复(fù)合(hé)年增长目标，汽车交付(fù)数量将至少增加到(dào)180万辆。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存(cún)积(jī)压达(dá)到了2020年初的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示，特斯(sī)拉(lā)并(bìng)不打算让(ràng)竞争对手破产(chǎn)，而(ér)是希望在利率上升和(hé)通胀加(jiā)剧的(de)情况下(xià)，让(ràng)人们(men)更容易买(mǎi)到特斯(sī)拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多(duō)汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电动(dòng)车项目(mù)的单位经济效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们(men)的目标是利用自身作为(wèi)成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在(zài)利用利润空(kōng)间来创造更多需求，他们可(kě)以(yǐ)通过降低(dī)价格(gé)，排(pái)挤其(qí)他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭(zāo)岂汝先人志邪的翻译是什么，岂汝先人志邪的翻译英文受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车(chē)在美国(guó)的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞(lāo)取巨额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种(zhǒng)策略是一条(tiáo)危险路径(jìng)。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在以成(chéng)本优(yōu)势闻名的中国(guó)取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空(kōng)中解(jiě)体(tǐ)爆炸，未能(néng)达成其余的实验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体上也确(què)认了这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段前(qián)出现了快速且(qiě)计(jì)划(huà)外(wài)的(de)解体。公司团队将(jiāng)审阅(yuè)相关数据(jù)，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分(fēn)为两个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按(àn)照(zhào)之(zhī)前公开的信息，在(zài)最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并不会进(jìn)入近地轨道，而是在(zài)地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷附近(jìn)的(de)太平洋上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当(dāng)地时间本周(zhōu)一进(jìn)行，但由于在燃料加注(zhù)的(de)过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联(lián)社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞(fēi)前一(yī)直试(shì)图降低外界的期望，特别强调担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可能把(bǎ)发射台炸了。星(xīng)舰由33台(tái)“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超(chāo)过(guò)1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右(yòu)），大约是目(mù)前纪(jì)录保持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射(shè)现场升腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体在(zài)空(kōng)中解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　值得(dé)一提的是(shì)，在火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧(sàng)的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺(hè)，现场(chǎng)督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出(chū)了一个微笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭别炸发射架(jià)”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后(hòu)，马斯克也(yě)抽空更新了(le)社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调(diào)此次为“数月之后(hòu)的下一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调“今天(tiān)测试的成功之处(chù)在于我们学到了(le)什么(me)”，但留(liú)给科学家(jiā)们(men)实(shí)现稳定星际投送的(de)时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰(jiàn)执(zhí)行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个项目(mù)没有被取消的(de)话，理论(lùn)上的(de)最早发射时间就在2025年(nián)初。在(zài)此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明(míng)星(xīng)舰具备稳定(dìng)投送地球轨(guǐ)道的能力(lì)。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨(guǐ)道飞(fēi)行(xíng)时(shí)就为其配送燃料——可能需要十几次(cì)发射，才(cái)能满足(zú)一艘星(xīng)舰飞船跨越地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰(jiàn)的发射结(jié)果对特斯拉的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘大跌(diē)近8％的主要(yào)原因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示(shì)接下来还会继(jì)续降价。

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