在锂价初现企稳(wěn)态势的微妙时(shí)点，头部锂电厂商如何(hé)看待(dài)？行业去库(kù)存进展(zhǎn)又如何？

　　披露年报和一季报后，市(shì)值近500亿元的锂电巨头(tóu)国轩(xuān)高科4月限制高消费坐飞机技巧 限制高消费真的坐不了飞机吗(yuè)28日举(jǔ)办媒体开放(fàng)日上作出一系列判断。在交流中，公(gōng)司管(guǎn)理层对中国基金(jīn)报记者表示(shì)，近期“跌跌不休”的(de)碳酸锂价格(gé)，或将在(zài)15-20万元/吨之间形成(chéng)震荡。

　　同时，该公司一季报显示，库(kù)存(cún)“水位(wèi)”已经显(xiǎn)著降低，压力已并(bìng)不(bù)明显。这也在一定(dìng)程(chéng)度上(shàng限制高消费坐飞机技巧 限制高消费真的坐不了飞机吗)反(fǎn)映了电池厂商(shāng)们近期去库存(cún)动(dòng)作的“一致(zhì)性”。

　　而且需要注意的(de)是，在国(guó)轩高科方面看(kàn)来，储能行(xíng)业今年上升(shēng)空间预计将高于动力(lì)电池(chí)。换言之，从增速方面看，储能有望接棒动力电(diàn)池，带(dài)动电池厂商(shāng)出货(huò)持续增长。

　　锂价料维持在15-20万之间

　　作(zuò)为锂电池核(hé)心原材料(liào)，碳酸(suān)锂价格大起(qǐ)大(dà)落在市(shì)场上(shàng)引起巨大争(zhēng)议。“就为了买100吨碳酸(suān)锂(lǐ)，我(wǒ)们曾经开车16个小时经过(guò)1600公里路程，” 国轩高科高级副(fù)总裁、中国业务板块(kuài)总裁(cái)王启(qǐ)岁笑称。这也在一(yī)定程度上(shàng)反映了锂价(jià)迅速(sù)上涨(zhǎng)给下游带来的阵痛。

　　不过，今年以来锂价又迅速击穿20万元关口，在近(jìn)期才(cái)有明(míng)显(xiǎn)企稳(wěn)趋势。毕(bì)竟，在(zài)4月12日之前，电池级(jí)碳酸锂(lǐ)价格已经连跌52天。而且(qiě)在此前30天内，价(jià)格共计跌去(qù)19.25万元/吨。

　　而据上海(hǎi)钢联数据最(zuì)新显示，在4月27日-28日(rì)两天内(nèi)，电池(chí)级碳(tàn)酸(suān)锂价格已(yǐ)经连续(xù)两日(rì)上涨，两日内分别上(shàng)涨4000元/吨和(hé)5000元/吨，从18万元/吨涨(zhǎng)至18.9万元/吨，反弹(dàn)趋(qū)势明显(xiǎn)。

　　锂价在(zài)什么区间较为合理(lǐ)，国轩高科方面也给出自己研判。王启(qǐ)岁在会上表示，碳酸锂在15-20万(wàn)/吨的(de)区间可能形(xíng)成振(zhèn)荡期(qī)。“我(wǒ)们通过一季度观察来看，新能源行(xíng)业处于稳定(dìng)增长阶段，储能行业在一(yī)季(jì)度(dù)是处(chù)于投标、招标的阶段，第三季(jì)度将迎来大规模交付，而储能大(dà)规模交(jiāo)付会带来产能复苏，碳酸锂(lǐ)价格预计会(huì)维持在这个(gè)区间之(zhī)内。”

　　实际上，碳酸锂价格下降，对于电池(chí)厂商的毛(máo)利率提(tí)升已经有了立(lì)竿(gān)见影效果。

　　从毛利率方面来看，国轩(xuān)高科在一季度(dù)达(dá)到了18.94％，较去年(nián)全(quán)年的17.79％超出1.15个百(bǎi)分点。实际上，同样(yàng)的情况也发生在(zài)宁德时代与亿纬锂(lǐ)能身上，其中宁(níng)德时代一季度毛利(lì)率为21.27％，较去年全年水平提升1.02个(gè)百(bǎi)分点。而亿纬锂能(néng)则不如前两(liǎng)者明显，但也提升了0.4％个百(bǎi)分(fēn)点。

　　王启岁(suì)也(yě)认为，在碳酸(suān)锂回归理性价格之后，新能源汽车市场(chǎng)会趋于(yú)较为合理增(zēng)长。“去(qù)年(nián)是600万辆，经(jīng)过一季度之后(hòu)，我们依(yī)然(rán)判断今年新能源汽车应该在(zài)900-950万辆区间(jiān)，”他预计。

　　据悉，国轩高科也(yě)正在加(jiā)速产(chǎn)能扩(kuò)张。其南京基地智(zhì)能制造20GWh动力电池项目、宜春(chūn)基地10GWh动力(lì)电(diàn)池项目、庐江基地年产(chǎn)20万吨(dūn)高端正极材料(liào)项目(mù)、桐城基地年产40GWh动力(lì)电池项目一期、柳州基地年产10GWh电(diàn)池项目等(děng)多个项目相(xiāng)继投产。据规划，国轩高(gāo)科2025年产能将突破300GWh。

　　降(jiàng)库存效果(guǒ)明(míng)显

　　国轩高(gāo)科的一(yī)季报显示(shì)，其截至报告期末其存货(huò)余额为65.98亿(yì)元，较去年底(dǐ)的75.84亿元下降(jiàng)13％。而其(qí)一季度末，存货占总资产(chǎn)比例为8.38％。在去年底(dǐ)，这一比例为10.44％。

　　实际上，从行业整体状(zhuàng)况看，国轩高(gāo)科存货(huò)水平保(bǎo)持了(le)较低位(wèi)置。国轩(xuān)高科高级副总裁(cái)蔡毅也表示，由于公司在(zài)江西(xī)宜春(chūn)碳酸锂(lǐ)原材料有自产能力，因此其外购仅补充自产不足，“外购只是缺多少(shǎo)，补多(duō)少，”他(tā)表示。

　　国轩高科(kē)存货水位下降，也反映了行业整体状况，不少电池(chí)厂(chǎng)商存货余(yú)额均在(zài)下降(jiàng)。其中宁德时代一季(jì)度报告显示，其库存金(jīn)额已从年初的766.7亿元下降到640.6亿元，环比下降(jiàng)16.5％。

　　另外，亿纬(wěi)锂能(néng)一季报也(yě)显示(shì)，其存货金(jīn)额从去年底(dǐ)的85.88亿元(yuán)，降至78.6亿元，环比下滑8.48％。据(jù)记者了解，已经(jīng)有库存较低的电池厂商提到，库存已恢复至健康(kāng)水平，后续将(jiāng)根据(jù)规(guī)划，逐步进行补(bǔ)货。

　　东吴证券(quàn)近期在一份研报中指(zhǐ)出，在电池(chí)环(huán)节，厂商从22Q4开始去库存，生(shēng)产(chǎn)材料(liào)均维(wéi)持极低库存，电池(chí)本身库(kù)存不足1个月；另外在中(zhōng)游材(cái)料(liào)方面，正(zhèng)极和(hé)电(diàn)解液库存周期(qī)大幅(fú)下降(jiàng)至7天(tiān)左右，负极因石墨化需要一个月时间(jiān)，库(kù)存周期较长(zhǎng)，而隔膜(mó)约为(wèi)一个月(yuè)正(zhèng)常库存。

　　该机构认为，目前库存多集中于上游锂盐厂，中游(yóu)材料库存极低，基本保持7天的最(zuì)低安全库存。若下(xià)游(yóu)需求恢复，将带来强(qiáng)烈补库需(xū)求。

　　值(zhí)得注意的是，在去库存的过程中，国轩高科(kē)也在积(jī)极尝试“出海”。该公司在(zài)2022年加(jiā)速全(quán)球(qiú)化步伐，收购(gòu)博世集团的(de)德国(guó)哥廷(tíng)根工厂(chǎng)，于(yú)2022年6月开始改(gǎi)造(zào)并已(yǐ)顺利(lì)投产(chǎn)，开始欧洲(zhōu)本地(dì)化运营。其年报显示，2022年该公司(sī)海外销(xiāo)售收入(rù)达到29.8亿元，同比增长464.76％。

　　储能相(xiāng)关产品供不应(yīng)求(qiú)

　　此前市场(chǎng)普遍(biàn)预计(jì)，储(chǔ)能有望接(jiē)棒动力电池，带(dài)动电池厂(chǎng)商出货增(zēng)长。近日，宁德时代也作出判断认为(wèi)，储能方面今年预计增速将会比动力电(diàn)池更(gèng)高。

　　王启岁在交流中也认同(tóng)这(zhè)一观(guān)点。他预计，储能行业今年上(shàng)升空间预(yù)计会高于动力(lì)电池，其中国外家储市场(chǎng)需求预计会在下半年放(fàng)量(liàng)，而国内(nèi)大储市(shì)场(chǎng)方面，今(jīn)年(nián)一季度处于招标(biāo)阶段，自二季度开始将进(jìn)入交付阶段，目前(qián)相关产品供不应求。

　　从国轩(xuān)高科披(pī)露的(de)年报数(shù)据(jù)显示，其储能业务在2022年实现了(le)35.08亿元的营收，同比增长幅度达到186.49％，已经高(gāo)于其(qí)动(dòng)力电池(chí)业务(wù)116.4％的增速。按照(zhào)这一(yī)数据计算，储能业务已经(jīng)占到(dào)其总营(yíng)收的15.22％，而在(zài)2021年(nián)，这一比例(lì)为11.82％。

　　王启岁直言，储(chǔ)能(néng)行(xíng)业的空间比动力电(diàn)池上升空间(jiān)更大，“这是一个需求量大(dà)于供应量的(de)领(lǐng)域，不存在需求疲软或者是产(chǎn)能过剩。”

　　他指出，首先在(zài)家(jiā)储(chǔ)环节，因(yīn)为涉(shè)及到(dào)用电需求，每(měi)年到了第二季(jì)度开始后(hòu)才爆发(fā)。而在大储环(huán)节，国内下游招标(biāo)、立项都(dōu)在一(yī)季度，真正出货是(shì)在二季度(dù)以(yǐ)后(hòu)，目前(qián)订(dìng)单状况看来是供不(bù)应求。此外，海外的客户也正逐渐接受中国的标准化集装箱产(chǎn)品(pǐn)。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 限制高消费坐飞机技巧 限制高消费真的坐不了飞机吗