周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官(guān)员(yuán)又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储(chǔ)理事(shì)鲍(bào)曼(màn)表示(shì)，降低(dī)通胀对经(jīng)济至关重要(yào)；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示(shì)，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过高；克利夫(fū)兰联储主席(xí)梅斯(sī)特(tè)则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使对利率(lǜ)较(jiào)为敏(mǐn)感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于第八(bā)。昨日美股(gǔ)盘后公布的(de)业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去(qù)年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战(zhàn)也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的股(gǔ)价分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看(kàn)，到(dào)目前为(wèi)止，标普500指数成份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的(de)公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环(huán)境(jìng)的逆风，华(huá)尔街(jiē)在设定(dìng)预期时过(guò)于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正(zhèng)的考验可能会(huì)在下周到来(lái)，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公布业(yè)绩，财(cái)报季才算(suàn)正(zhèng)式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到(dào)可(kě)以打破市场平衡的(de)东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的(de)降价策略对盈(yíng)利能力(lì)造成了重大影响，但特斯拉(lā)公司(sī)将(jiāng)继续降价以(yǐ)刺激(jī)需求(qiú)。这导致(zhì)特(tè)斯拉(lā)股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制(zhì)造商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大(dà)幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地(dì)时(shí)间周三晚些时(shí)候，马(mǎ)斯(sī)克在财报电话会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利(lì)润率，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年(nián)汽车(chē)行业利润率的预(yù)期，并(bìng)一再警(jǐng)告称(chēng)，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是(shì)在规模(mó)还是在(zài)时间跨(kuà)度上都是令人(rén)侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论(lùn)，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先的电动汽(qì)车制造商，但随着借贷成(chéng)本上(shàng)升，以及越来越多的汽车制造商推出具(jù)有竞争力(lì)的(de)插(chā)电式车型，特斯(sī)拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在(zài)经(jīng)历一段艰(jiān)难时期，他们在努(nǔ)力维持局(jú)面，但投(tóu)资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平(píng)感到满意时，马斯克没有给出明确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对(duì)未来产品进(jìn)行再投(tóu)资的能力时，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量(liàng)将至(zhì)少增加到180万辆。该(gāi)公司在本(běn)季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到(dào)了(le)2020年初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特斯(sī)拉并(bìng)不(bù)打算让竞争对手破产，而(ér)是希望(wàng)在利率上升和通胀加剧(jù)的情况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在(zài)努力解决其电动(dòng)车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的(de)目标是利用自身(shēn)作为(wèi)成本领(lǐng)先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯(sī)拉(lā)在利用利润空间(jiān)来创造(zào)更(gèng)多需求，他(tā)们可以通过降低价格(gé)，排挤其他公(gōng)司(sī)的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初(chū)创公司(sī)遭受池鱼(yú)之殃，同时也(yě)将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的(de)窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种(zhǒng)策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方(fāng)面(miàn)也(yě)非(fēi)常拿手，特(tè)斯(sī)拉(lā)要想(xiǎng)通过拼(pīn)成本(běn)在(zài)以成本优势闻名的(de)中国取(qǔ)胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射(shè)数分钟后(hòu)在空中解体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探(tàn)索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次(cì)成功(gōng)发射升空，但短(duǎn)短数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未能达(dá)成其(qí)余(yú)的实验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体(社戏主要内容概括及中心思想50字，社戏,的主要内容tǐ)上也确认(rèn)了这一结果(guǒ)，表示在(zài)火箭分离阶段(duàn)前出现了(le)快速(sù)且计划外的(de)解(jiě)体(tǐ)。公司团队(duì)将(jiāng)审(shěn)阅相关数据，为(wèi)下一(yī)次实(shí)验做准备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一(yī)下(xià)，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超(chāo)重(zhòng)型火箭。按(àn)照之前公(gōng)开的信息，在最(zuì)佳的预设情境(jìng)中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在(zài)首次飞行测试中并(bìng)不会进入近地轨道，而是在(zài)地表上空约150英里处飞(fēi)行，随(suí)后在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定(dìng)于当地时间本周一进行，但由于(yú)在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的(de)意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克(kè)在星舰首飞前(qián)一直试(shì)图降(jiàng)低外(wài)界的期望，特别(bié)强(qiáng)调担忧推(tuī)力(lì)超强(qiáng)的火箭发动(dòng)机可(kě)能把发(fā)射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力(lì)将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的(de)威压(yā)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特(tè)写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开始有些不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰整体在(zài)空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　值得一(yī)提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有(yǒu)表现出沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺(hè)，现场(chǎng)督战的马斯克(kè)也(yě)面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯(sī)克也抽空更(gèng)新了(le)社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝(zhù)贺之余，强调此次为“数(shù)月(yuè)之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(g社戏主要内容概括及中心思想50字，社戏,的主要内容ōng)开强(qiáng)调(diào)“今天测(cè)试(shì)的成功之处在(zài)于我(wǒ)们学到了什么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如(rú)果这个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发射(shè)时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星(xīng)舰具备(bèi)稳定投送地球轨道的(de)能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何(hé)证明星(xīng)舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球(qiú)轨道飞行时就为其(qí)配送(sòng)燃料——可能(néng)需要(yào)十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞(fēi)船跨(kuà)越(yuè)地(dì)月(yuè)38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的(de)发射结果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是(shì)早些时候发布的(de)Q1财(cái)报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司(sī)暗示接(jiē)下来还(hái)会继续(xù)降价(jià)。

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