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绥芬河从我国流入哪个国家的境内河流,绥芬河从我国流入哪个国家的境内最多

绥芬河从我国流入哪个国家的境内河流,绥芬河从我国流入哪个国家的境内最多 99元的机票,春秋怎么赚钱?

  东航373.86亿,国航(háng)386.19亿,南航326.83亿(yì),这可不是他们的营收哈~在过(guò)去的2022年,这三大国有航司(sī)共亏损超千亿元!

  不(bù)过,春秋航空虽然是一家低价(jià)航(háng)空(kōng),但人(rén)家在2021年国内(nèi)民航业(yè)整体亏损(sǔn)842个(gè)亿的时候(hòu),不但不亏钱,还不(bù)声不响的赚了3911万(wàn)元,成为当年唯一(yī)一家盈(yíng)利的上市航(háng)司。

  你就说,明明(míng)是一(yī)家低价(jià)航空,怎么做到别(bié)人亏钱它还赚钱的(de)?是(shì)凭它连杯(bēi)水都不提(tí)供?还是凭它(tā)位置(zhì)窄,腿都不好放?虽(suī)说是天(tiān)怒人(rén)怨(yuàn)的(de),但春秋航空能吊打同行,人家靠的是这两招祖(zǔ)传秘诀!

  首先第一招:低价引流,附加消费。

  你看,春秋(qiū)它(tā)时(shí)不时把机票(piào)压到199,299!大多时候,春秋航空同(tóng)一时间的价格(gé)普遍会(huì)比其他航司(sī)便宜,甚至便宜几(jǐ)百块钱。也就是因(yīn)为(wèi)这低价,春秋(qiū)航空的直销比例高(gāo)达(dá)96.7%,直接把营销费用(yòng)给节(jié)省了(le)。你绥芬河从我国流入哪个国家的境内河流,绥芬河从我国流入哪个国家的境内最多看它的售费(fèi)用率只有2.22%,比三大航(háng)低了2-4倍不(bù)止。

  但是,机(jī)票价(jià)格打(dǎ)这么低(dī),怎么(me)保证(zhèng)自己的(de)利润(rùn)呢(ne)?春秋(qiū)可太会了,我搞附加消费(fèi)啊!

  如(rú)果你乘坐春秋航空(kōng)时行李托运的价格超(chāo)过(guò)机(jī)票的价(jià)格,那是太正常(cháng)不过(guò)了。因为春秋(qiū)只提供7KG的(de)行李额度,没超过(guò)10KG托运收费(fèi)300,10KG以上(shàng)500。你不带行李,人(rén)家节(jié)省燃油费,你(nǐ)带(dài)行李,人家赚(zhuàn)了托运费,怎么(me)都不亏(kuī)~

  还(hái)有(yǒu),在飞机上你要(yào)是想吃个饭,不(bù)好意思,得(dé)掏钱(qián)!想(xiǎng)喝(hē)杯(bēi)饮料,得掏钱(qián);冷了想(xiǎng)要条毯(tǎn)子,还是得掏钱;甚至你还有可能看到空姐推着小车车(chē)向你推销面(miàn)膜丝(sī)巾披肩……就是说,机票是便宜,但(dàn)你一上飞(fēi)机,哪(nǎ)哪都要掏钱。这就是(shì)春秋航空的(de)终极致(zhì)富密码(mǎ),主(zhǔ)打的(de)就是一(yī)个字:抠。

  当(dāng)然(rán),这(zhè)省下来的都是小钱,春秋不过(guò)冬还得靠第二招:短途直航(háng),提(tí)高使用率。这也是为什么在疫情笼罩的2021年,别人亏损几百亿,春秋反而还(hái)赚钱了(le)。

 绥芬河从我国流入哪个国家的境内河流,绥芬河从我国流入哪个国家的境内最多 为了实现薄利多销(xiāo),春秋把大量航(háng)线改成短途高(gāo)频的直航(háng),这样就可以用高密(mì)度排班来(lái)提高飞机的日使用率。也就(jiù)是说,只要飞不死(sǐ),我就(jiù)往死里(lǐ)飞。别(bié)家(jiā)的(de)飞机一(yī)天飞 4-5 次,我一(yī)天(tiān)飞 8 次,别家的(de)飞机一天(tiān)飞10个小时,我一(yī)天飞12个小(xiǎo)时。所以在过去的三年里(lǐ),春秋(qiū)航空(kōng)的客(kè)座率和飞机日利(lì)用(yòng)率都高于(yú)三大航。

  对于春秋来说,在(zài)保证成本的基础上,我能多卖一(yī)张是一张,要是民航允许的话,我连(lián)站票都卖。

<绥芬河从我国流入哪个国家的境内河流,绥芬河从我国流入哪个国家的境内最多p>  而且,你会发现春秋大(dà)部分(fēn)航线都是来往二三线(xiàn)城市,为什么?因为非核(hé)心(xīn)城(chéng)市可以获得较高(gāo)的财政补贴(tiē),这个也是(shì)春秋赚钱的门路(lù)。我(wǒ)们看到2021年它的净利润为3911万,这其中就少不了补贴的帮助,如果减去这一块的话,春秋的亏损可是(shì)达到1.1亿呢~

  不过,走廉价(jià)路线的这些年(nián),春秋的差评是真不少。创(chuàng)始人王正华有一句名(míng)言:钱一(yī)半是赚(zhuàn)的,一半是省的,春秋也的确做到了。但现在航班逐渐恢复(fù),也有越(yuè)来越多的廉(lián)价航空正在(zài)崛起(qǐ),比如吉祥航空、九元航空等,秋(qiū)香觉(jué)得(dé)啊,要(yào)是春秋还继续走之前的(de)老路,搞得春秋成为大(dà)家无奈之后的选择,那还能(néng)走远吗(ma)?

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