随(suí)着2022年财报季的过去(qù)，车(chē)企高管薪酬(chóu)再一次成为(wèi)业(yè)内关(guān)注的热点话(huà)题。造车新势(shì)力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管(guǎn)理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众多(duō)上市车企。理想汽车的一(yī)名高(gāo)管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车(chē)出手(shǒu)颇为(wèi)阔(kuò)绰，不过也有上市车企高管薪酬(chóu)无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据(jù)目前已(yǐ)披露数(shù)据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其(qí)中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬(chóu)分(fēn)别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资(zī)津贴等为(wèi)203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万(wàn)元、股份支(zhī)付薪酬部(bù)分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的(de)8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈(shěn)亚楠两(liǎng)天内抛售(shòu)100万股股(gǔ)票，套(tào)现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数(shù)据(jù)来自理(lǐ)想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车(chē)的高管薪资(zī)稳居(jū)第一梯队。财(cái)报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公(gōng)司(sī)高级副总裁曹力(lì)薪酬也(yě)接近2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零(líng)跑(pǎo)汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市(shì)。销量方面也(yě)不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高(gāo)管薪(xīn)酬同比上(shàng)涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试图(tú)通过人事变动和架构(gòu)调整稳住销量。开源节流的背景下(xià)，管理层对自己(jǐ)的(de)要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在(zài)造车新势力之外，给高管(guǎn)开(kāi)出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪(xīn)酬前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪(xīn)酬(chóu)最低，仅(jǐn)为40.8万元(yuán)；执(zhí)行董(dǒng)事(shì)安聪慧(huì)的薪资为(wèi)4188万(wàn)元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利(lì)汽(qì)车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独(dú)一档(dàng)的(de)存在，接(jiē)下(xià)来车(ch盱眙的邮编号码是多少啊0000; line-height: 24px;'>盱眙的邮编号码是多少啊ē)企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福(fú)虽(suī)然是比亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪(xīn)酬在管理层(céng)中仅(jǐn)排(pái)第六位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三(sān)位分(fēn)别(bié)是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二位是高级(jí)副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元(yuán)；执行副(fù)总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名(míng)第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总额(é)为614.7万元，排(pái)在他前面的(de)还有高(gāo)级副总裁何(hé)龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全(quán)球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城(chéng)汽车薪资(zī)排名(míng)前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万元(yuán)。盱眙的邮编号码是多少啊赛(sài)力(lì)斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马(mǎ)汽车年(nián)报显示，报告期内董事、监事、高(gāo)级管理(lǐ)人员报(bào)酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董事长、董事景(jǐng)柱从(cóng)公司获得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬(chóu)总额(é)52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万(wàn)元(yuán)区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理(lǐ)李(lǐ)明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数(shù)据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过(guò)亿(yì)。李铁的薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉(jí)利集团董事(shì)长李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球(qiú)，会(huì)发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是(shì)那么难(nán)。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证(zhèng)券交易委(wěi)员会（SEC）的(de)一份文件显示，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接(jiē)近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为底特(tè)律三大(dà)汽车制(zhì)造商（福特汽(qì)车(chē)、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计超过2亿美(měi)元（约合人民(mín)币(bì)14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底特(tè)律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都(dōu)过亿(yì)。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集(jí)团(tuán)的(de)唐唯实去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达(dá)十年(nián)的(de)薪(xīn)酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉在未来十(shí)年(nián)无需(xū)向马斯克支(zhī)付任何工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了董事会制定(dìng)的(de)市值和业绩方面(miàn)的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期(qī)权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯(sī)克这十(shí)年在特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯拉的市值和业(yè)绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说(shuō)，马斯(sī)克(kè)的主要(yào)收入为(wèi)股票期权(quán)激励(lì)，后者目前尚未公(gōng)布。但这(zhè)并不妨(fáng)碍(ài)他是全球首(shǒu)富的有(yǒu)力竞争者。

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